Obras de cal de Aberthaw
Aberthaw Lime Works es una estructura abandonada, ubicada en la costa sur de Gales , entre Fontygary Bay y Aberthaw Power Station . La estructura es un edificio catalogado de grado II. [1] La estructura se considera un edificio catalogado porque es una estructura bien conservada de una importante industria regional. [2]
Aberthaw Lime Works fue inaugurado el 22 de diciembre de 1888 por Aberthaw Pebble Limestone Company. [3] Fue construido para utilizar la gran cantidad de guijarros de piedra caliza que anteriormente se habían llevado tierra adentro o se habían movido en barco. The Lime Works funcionó hasta 1926. [4] [5] The Lime Works trajo una nueva escala de trabajo a la industria de la cal, que en realidad era solo una industria artesanal en el área anteriormente. [6]
La estructura local de piedra caliza y ladrillo todavía está en gran parte intacta, aunque le faltan la mayoría de sus componentes de madera. Contiene 2 hornos verticales de cuba, cada uno con capacidad para 300 toneladas cada uno, lo que podría producir hasta 40 toneladas de cal quemada al día. [7] Junto a la estructura principal, hay 2 hornos de olla que también están en gran parte intactos. Estos hornos se construyeron más tarde que la estructura principal, pero también dejaron de funcionar en 1926. [4]
Las obras de cal fueron servidas originalmente por un tranvía, que iba desde la dirección de Rhoose (al este de las obras de cal). Pasó a ambos lados de la casa del cabrestante ahora demolida. Una rampa de tranvía (nuevamente demolida) permitió que los carros que contenían guijarros de entre 3 y 4 pulgadas (100 mm) de diámetro fueran transportados a la parte superior de las obras y luego a los hornos.
Aberthaw Lime es bien conocida por ser cal hidráulica . Se informó que se consideró una mezcla 1 a 1 de Aberthaw Lime y Puzolana para la construcción del faro de Eddystone . [4] Sin embargo, parecería que aunque probó usando Aberthaw Lime, John Smeaton en realidad usó cal de Watchet . Fue el tema de una importante serie de experimentos en 1756-7 realizados por John Smeaton para probar las cualidades de fraguado de la cal en el agua de mar como preparación para el diseño y construcción del faro de Eddystone. [8]La fama que obtuvo por su uso en Eddystone y otros faros condujo naturalmente a una mayor demanda que no pudo satisfacerse por completo hasta que se construyó esta importante obra nueva. La llegada del ferrocarril permitió que se mantuviera adecuadamente con el carbón necesario para la cocción, así como la capacidad de transportar la cal. [9]
La cantera corrugada enfrentó escombros de piedra caliza local con quoins de ladrillo rojo. Altos (alrededor de 20 m) muros maltratados con dos aberturas semicirculares en el lado oeste y agujeros de carga en la parte superior. Un par de hornos de cal muy grandes y de construcción masiva, que trajeron una nueva escala de trabajo a la industria de la quema de cal, pudiendo quemar 300 toneladas de piedra caliza a la vez. Los hornos se cargaban automáticamente a través de un tranvía y un dispositivo basculante, que llevaba vagones cargados de cal y carbón directamente a los orificios de carga en la parte superior. [11]
