Ferrocarril del desierto de la costa oeste
El ferrocarril West Coast Wilderness es una reconstrucción del ferrocarril Mount Lyell Mining and Railway Company Mount Lyell en el oeste de Tasmania entre Queenstown y Regatta Point, Strahan . El ferrocarril es importante debido a su sistema de cremallera Abt para conquistar el terreno montañoso a través de la selva tropical, con locomotoras originales que todavía funcionan en el ferrocarril en la actualidad. Ahora operando como una experiencia turística con un enfoque en compartir la historia de la costa oeste de Tasmania , el ferrocarril original comenzó a operar en 1897 como el único enlace entre Queenstown y el puerto de Strahan.
Mount Lyell Mining Co (reformada el 29 de marzo de 1893 como Mount Lyell Mining and Railway Company ) comenzó a operar en noviembre de 1892. El ferrocarril se inauguró oficialmente en 1897 y nuevamente el 1 de noviembre de 1899 cuando la línea se extendió desde Teepookana hasta Regatta Point y Strahan.
El ferrocarril era la única forma de llevar cobre de la mina de Queenstown a los mercados. Hasta 1932, cuando se completó un enlace por carretera con Hobart , era el único acceso a Queenstown.
El ferrocarril utilizó el sistema de piñón y cremallera Abt para tramos empinados. Debido a las pendientes, los tonelajes siempre estuvieron limitados en el ferrocarril. El calibre es de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ). [1]
La línea original continuaba hacia el área de operaciones mineras de Mount Lyell en Queenstown, y en Regatta Point la línea enlazaba alrededor de la playa de Strahan para enlazar con Government Line hasta Zeehan .
El ferrocarril dejó de funcionar el 10 de agosto de 1963 debido al aumento de los costos de mantenimiento y la mejora del acceso por carretera a la costa oeste desde el norte con la apertura de la autopista Murchison . El último recorrido del tren fue remolcado por la misma locomotora que realizó el primer servicio (la n. ° 1 en 1896 fue la primera locomotora en llegar a Queenstown). El riel y otros elementos móviles se sacaron del sitio, dejando la mayoría de los puentes intactos.
