El Aces High Cuby es una familia de aviones deportivos ligeros canadienses monomotor, de ala alta, reforzados con puntales con tren de aterrizaje convencional que fue comercializada para la construcción de viviendas por Aces High Light Aircraft de London, Ontario . [1] [2] [3]
El diseño de la aeronave estaba disponible en dos versiones, el Cuby I de un solo asiento y el Cuby II de dos asientos uno al lado del otro . Aces High cerró en la década de 1990 y los kits ya no están disponibles.
El fuselaje del Cuby está construido con tubos de acero 4130 soldados , cubiertos con tela aeronáutica . Las alas están construidas alrededor de un larguero de aluminio y una celda D y también están cubiertas de tela. El tren de aterrizaje convencional incluye ruedas principales con suspensión elástica y una rueda trasera orientable. [1]
Los controles son convencionales de tres ejes, sin flaps instalados en el ala. Los aviones estaban disponibles como kits o como aviones completos y fueron diseñados para verse y volar de manera similar a un Piper J-3 Cub . El precio del kit del Cuby I era de 11 350 dólares estadounidenses , incluida la hélice y el motor Rotax 277 de 28 hp (21 kW) . [1]
El Cuby II cuenta con una cabina de 97 cm (38 pulgadas) de ancho y un gran compartimiento para equipaje detrás de los asientos uno al lado del otro. El avión fue certificado y puesto en producción en Hungría para su venta en Europa. En Norteamérica, el Cuby II se vendió por US $ 15.662,76, completo con hélice, motor Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , pintura y tela en 1988. Las opciones disponibles incluían alas plegables, flotadores y un kit de pulverización agrícola . [2] [3]
El crítico Ken Armstrong, volando el prototipo Cuby II con la versión de carburador único de 42 hp (31 kW) del Rotax 503, dijo: