Seguridad activa
El primero, principalmente en Estados Unidos, se refiere a los sistemas de seguridad del automóvil que ayudan a evitar accidentes, como una buena dirección y frenos. En este contexto, la seguridad pasiva se refiere a características que ayudan a reducir los efectos de un accidente, como cinturones de seguridad , airbags y estructuras corporales fuertes. Este uso es esencialmente intercambiable con los términos seguridad primaria y secundaria que tienden a usarse en todo el mundo en inglés estándar del Reino Unido. El término ISO correcto es "seguridad primaria" (ISO 12353-1).
Sin embargo, la seguridad activa se utiliza cada vez más para describir sistemas que utilizan la comprensión del estado del vehículo para evitar y minimizar los efectos de un choque. Estos incluyen sistemas de frenado, como asistencia de frenado , sistemas de control de tracción y sistemas de control electrónico de estabilidad, que interpretan las señales de varios sensores para ayudar al conductor a controlar el vehículo. Además, los sistemas basados en sensores con visión de futuro, como los sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido el control de crucero adaptativo y los sistemas de advertencia / evitación / mitigación de colisiones, también se consideran sistemas de seguridad activa según esta definición.
Se espera que estas tecnologías con visión de futuro jueguen un papel cada vez más importante en la prevención y mitigación de colisiones en el futuro. La mayoría de los principales proveedores de componentes, como Aptiv , TRW y Bosch, están desarrollando este tipo de sistemas. Sin embargo, a medida que se vuelvan más sofisticados, será necesario abordar las preguntas sobre la autonomía del conductor y en qué punto estos sistemas deberían intervenir si creen que es probable que se produzca un accidente.
En ingeniería , los sistemas de seguridad activa son sistemas que se activan en respuesta a un problema de seguridad o evento anormal . Tales sistemas pueden ser activados por un operador humano, automáticamente por un sistema controlado por computadora , o incluso mecánicamente. En la ingeniería nuclear , la seguridad activa contrasta con la seguridad pasiva en que se basa en la intervención automatizada del operador o de la computadora, mientras que los sistemas de seguridad pasiva se basan en las leyes de la naturaleza para hacer que el reactor responda a eventos peligrosos de manera favorable.
En el sector del automóvil, el término seguridad activa (o seguridad primaria) se refiere a los sistemas de seguridad que están activos antes de un accidente. Esto se ha referido tradicionalmente a sistemas no complejos como la buena visibilidad desde el vehículo y los bajos niveles de ruido interior. Hoy en día, sin embargo, esta área contiene sistemas muy avanzados como el sistema de frenos antibloqueo , control electrónico de estabilidad y advertencia / prevención de colisiones mediante frenado automático. Esto se compara con la seguridad pasiva (o seguridad secundaria), que está activa durante un accidente. A esta categoría pertenecen los cinturones de seguridad, las zonas de deformación y las bolsas de aire, etc.
El avance en los sistemas de seguridad pasiva ha progresado mucho a lo largo de los años, y la industria automotriz ha cambiado su atención a la seguridad activa donde todavía hay muchas áreas nuevas sin explorar. La investigación actual se centra principalmente en evitar colisiones (con otros vehículos, peatones y animales salvajes) [1] y en pelotones de vehículos . [2]
