La estación fue inaugurada por los ferrocarriles Waterford y Limerick y Limerick y Foynes , luego absorbida por el Great Southern and Western Railway . En 1924, la Ley de Ferrocarriles aprobada por el Oireachtas del Estado Libre de Irlanda trasladó la estación al Gran Ferrocarril del Sur . En 1925, otra fusión condujo a la gestión de Great Southern Railways . Luego fue trasladado al CIÉ por la Ley de Transportes de 1944 [1]del 1 de enero de 1945, sobre la nacionalización. La estación fue cerrada al tráfico de pasajeros por CIÉ el 4 de febrero de 1963 y al de mercancías el 2 de diciembre de 1974. Los trenes de mercancías continuaron pasando por Adare hasta que Irish Rail suspendió la línea en 2001. No ha habido trenes desde el 7 de mayo de 2002 cuando el El tren anual de fumigación de malezas Irish Rail visitó la línea por última vez. El último movimiento en la línea fue un coche de inspección, que recorrió la línea el 9 de enero de 2003.
En una entrevista en Live 95 fm de Limerick el 18 de abril de 2011, Kay McGuinness, presidenta de Shannon Foynes Port Company, dijo que confía en que el enlace ferroviario podría reabrirse por 7 millones de euros, que era considerablemente menos que el precio cotizado inicialmente de euros. 30 millones por Irish Rail tras la participación de consultores y ahora era un proyecto factible.
El 10 de febrero de 2015, Irish Rail escribió a los vecinos de la línea para informarles de los planes durante las próximas 6 semanas para limpiar la línea de vegetación a fin de permitir que se lleve a cabo un estudio del estado y una inspección de las estructuras. Esto para informar un estudio que están realizando en nombre de Shannon Foynes Port Company sobre el restablecimiento del tráfico ferroviario de mercancías en la línea.