El almirante Barrington fue un barco construido en 1781 en Francia y fue empleado como un francés de las Indias Occidentales , aunque con un nombre diferente. Fue capturada en 1782 y luego vendida a Godfrey Thornton. [3] Thornton la rebautizó como Almirante Barrington . Luego hizo un viaje completo para la Compañía de las Indias Orientales (EIC) desde 1787 hasta 1788. Su viaje más notable fue comobarco de convictos en la tercera flota a Australia. En su viaje de regreso en 1793, los piratas la atacaron cerca de Bombay.y asesinó a casi toda su tripulación. Aparentemente fue recuperada, solo para que un corsario francés la capturara en las Indias Occidentales en 1797. El corsario la llevó a Burdeos, donde fue vendida.
Historia | |
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Francia | |
Lanzado | 1781 |
Destino | Capturado 1782 |
Reino de Gran Bretaña | |
Nombre | Almirante Barrington |
Homónimo | Samuel Barrington |
Dueño |
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Adquirido | 1783 |
Destino | Capturado por un corsario en 1797. |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga | 527 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 32 pies 4 pulg (9,9 m) |
Profundidad de agarre | 13 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas (4,2 m) |
Plan de vela | Barco |
Complemento | 84 (hombre de la India) |
Armamento | 18 cañones (hombre de la India) |
Notas | Cobre enfundado en 1798 [2] |
Nave extra EIC
En el momento de Almirante Barrington ' primer viaje s para el EIC, su dueño gestión principal era Godfrey Thornton. Ella sirvió como un barco adicional, lo que significa que el EIC la había fletado. Bajo el mando del capitán Charles Lindegreen zarpó hacia China, saliendo de Portsmouth el 21 de febrero de 1787. Llegó a False Bay , Sudáfrica, el 11 de mayo y Whampoa el 21 de agosto. En su viaje de regreso a Gran Bretaña llegó a Macao el 7 de enero de 1788, Santa Helena el 22 de abril y Deptford el 1 de agosto. [1]
A mediados de diciembre de 1788 llegaron a Londres noticias de que el almirante Barrington estaba congelado en Cronstadt e invernaría allí. [4] Lloyd's Register de 1789 da el nombre de su maestro como J. Arnott, su propietario como G. Thornton y su comercio como Londres-Copenhague. [2]
Tercera Flota
Bajo el mando de Robert Abbon Mash, zarpó de Portsmouth , Inglaterra, el 27 de marzo de 1791 como parte de la tercera flota y llegó a Port Jackson , Nueva Gales del Sur el 16 de octubre. Ella trajo con su Capitán William Paterson , [5] tres suboficiales y 24 soldados del Cuerpo de Nueva Gales del Sur . Sirvieron como guardias para los 300 presos varones a bordo. Además, cuatro mujeres libres acompañaron a sus maridos presos, junto con dos hijos. Noventa y siete personas estaban enfermas a bordo del barco cuando llegó. [6] Treinta y seis convictos murieron durante el viaje, es decir, ella entregó vivos a 264. Fue el último de los once barcos en llegar a Sydney .
Ataque pirata
El almirante Barrington partió de Port Jackson el 6 de enero de 1792 para ballenas frente a las costas de Australia. En algún momento visitó la isla Norfolk. [5]
Originalmente, antes de partir hacia Botany Bay, la intención de su capitán era ir a China a recoger un cargamento de regreso para el EIC. [3] En cambio, desde Nueva Gales del Sur navegó a Batavia. Salió de Batavia y llegó a la costa de la India cerca de Bombay. Sin embargo, un vendaval la obligó a desembarcar en una de las "Islas Malouine" (sic). [7] [a] Allí, los nativos de la isla asesinaron a su tripulación, a excepción del capitán, el primer oficial y el cirujano, que nadó hasta la seguridad de un barco rural de la Compañía Británica de las Indias Orientales que estaba anclado cerca de la isla. [7] [b]
Destino
Al parecer, la almirante Barrington fue rescatada cuando regresó al servicio comercial. En 1797 navegaba en el comercio de las Indias Occidentales cuando el corsario francés Diede la capturó y la envió a Burdeos. [3] [9] [c] .
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Otros relatos dan el nombre de la isla como Malwan . [8] Hay un Malwan en la costa de la India, con una isla frente a la costa que es el lugar del Fuerte Sindhudurg . Sin embargo, la ciudad y el fuerte se encuentran a unos 500 kilómetros al sur de Bombay .
- ↑ El capitán Robert Abbon Mash pasó al mando de la Princesa de Gales .
- ^ No hay rastro en las fuentes de referencia estándar de ningún corsario llamado Diede . Es más probable que el nombre del corsario fuera Décidé , que era un nombre bastante común para los corsarios y los buques de guerra franceses. Entre los dos corsarios llamados Décidé en servicio en 1797, el Diede más probablees un bergantín de 180 toneladas y 16 cañones apodado "el corsario negro". Estuvo bajo el capitán Beck (o Beeck) hasta junio de 1797, luego Lanthomme hasta agosto y, finalmente, bajo el mando de Michel Noel hasta diciembre de 1797, cuando fue vendida. [10]
Citas
- ^ a b Biblioteca británica: Almirante Barrington .
- ↑ a b Lloyd's Register 1789.
- ↑ a b c Hackman (2001) , p. 56.
- ↑ Lloyd's List , n. ° 2047, [1] - consultado el 7 de noviembre de 2014.
- ↑ a b Collins (1798), vol. 2, cap. dieciséis.
- ^ Ebook: An Historical Journal of the Transactions at Port Jackson and Norfolk Island , [2] - consultado el 6 de noviembre de 2014.
- ↑ a b Collins, 1975, p. 299
- ^ "Naufragios de barcos - letra A" . Buques de la Compañía de las Indias Orientales . Consultado el 5 de abril de 2011 .
- ^ Lloyd's List n ° 2981 - consultado el 30 de septiembre de 2015.
- ^ Demerliac (1999) , p. 267, n ° 2348.
Referencias
- Collins, David (1975). Fletcher, Brian H. (ed.). Un relato de la colonia inglesa en Nueva Gales del Sur . 2 . AH & AW Reed. ISBN 0589071688.
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Sturgess, Gary L. y Ken Cozens (2013) "Gestión de una empresa global en el siglo XVIII: Anthony Calvert de The Crescent, Londres, 1777–1808". El espejo del marinero , vol. 99, núm. 2, págs. 171-195.