Las cartas del Almirantazgo son cartas náuticas emitidas por la Oficina Hidrográfica del Reino Unido [1] (UKHO) y están sujetas a los derechos de autor de la Corona . Más de 3.500 cartas náuticas estándar (SNC) y 14.000 cartas náuticas electrónicas (ENC) están disponibles con la cartera de Admiralty que ofrece la cobertura oficial más amplia de rutas y puertos marítimos internacionales, con diversos detalles.
UKHO ha elaborado cartas del Almirantazgo desde hace más de 200 años, con el objetivo principal de salvar y proteger vidas en el mar. El mercado principal de estos gráficos incluye más de 40.000 buques mercantes y de defensa en todo el mundo. Hoy en día, sus productos son utilizados por más del 90% de los barcos que comercian internacionalmente.
Características
La escala de los gráficos puede variar según el propósito; Las cartas de gran escala a menudo cubren los accesos a los puertos , como las Guías de Aproximación a los Puertos, las cartas de mediana escala a menudo cubren áreas costeras de uso frecuente, y las cartas de pequeña escala se utilizan regularmente para la navegación en áreas más abiertas. También hay disponibles una serie de cartas de embarcaciones pequeñas a escalas aún más pequeñas. [2] [3]
Las cartas del Almirantazgo incluyen información sobre: profundidades ( datum de la carta ), línea de costa, balizamiento, curvas de nivel terrestres y submarinas, composición del lecho marino, peligros, información de mareas (indicada por " diamantes de marea "), características terrestres prominentes, sistemas de separación del tráfico radiogoniometría (RDF) ) información, luces y otra información para ayudar en la navegación. [3]
Las cartas de navegación a una escala de 1: 50,000 o menor (tenga en cuenta que 1: 100,000 es una escala menor que 1: 50,000) usan la proyección de Mercator , y lo han hecho desde al menos la década de 1930. [4] [5] La proyección de Mercator tiene la propiedad de mantener los ángulos correctamente, de modo que una línea en la superficie terrestre que cruza todos los meridianos en el mismo ángulo (una línea de rumbo ) se representará en el gráfico por una línea recta en el mismo ángulo. Por lo tanto, si se traza una línea recta en la carta de A a B y se determina el ángulo, el barco puede navegar con un rumbo constante en ese ángulo para llegar a B desde A. También se deben tener en cuenta la variación magnética y la desviación magnética . Sin embargo, una línea de rumbo no es en general la distancia más corta entre dos puntos, que es un círculo máximo . (El ecuador y las líneas de longitud son tanto círculos máximos como líneas de rumbo). Cuando se navega por distancias más largas, la diferencia se vuelve importante, y las cartas que utilizan la proyección gnomónica , en la que todos los grandes círculos se muestran como líneas rectas, se utilizan para planificar el rumbo. [5] En el pasado, la proyección gnomónica fue ampliamente utilizada para cartas de navegación y también para cartas polares. [4]
Desde finales de la década de 1970, todas las cartas a una escala de 1: 50.000 o más grandes han utilizado la proyección transversal de Mercator , [5] que es la proyección utilizada para el Ordnance Survey National Grid . La topología de las cartas del Almirantazgo del Reino Unido se basa generalmente en el mapeo de Ordnance Survey . Para las áreas pequeñas representadas en tales mapas, las diferencias entre las proyecciones no tienen importancia práctica. [5]
Las cartas del Almirantazgo son emitidas por el UKHO para una variedad de usuarios; Las Cartas Náuticas Estándar (SNC) se emiten a los navegantes sujetos a la convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) , mientras que los folios de cartas, en un conveniente tamaño A2, se producen para usuarios de ocio. [3] Además de sus cartas de papel, UKHO produce una gama en expansión de productos digitales para cumplir con los inminentes requisitos de transporte obligatorio de ECDIS / ENC, emitidos por la Organización Marítima Internacional (OMI) .
La gama digital comprende Cartas de navegación electrónicas (ENC) para su uso con un Sistema de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS) , que se pueden visualizar e interrogar a través del Servicio de cartas vectoriales del Almirantazgo (AVCS). [2] La gama también incluye el Servicio de Cartas de Trama del Almirantazgo (ARCS) , que permite que las cartas náuticas de papel se vean en forma de trama en un ECDIS. [3]
Debido a la naturaleza cambiante del lecho marino y otras características cartográficas, la información de los usuarios de cartas debe estar actualizada para mantener la precisión y la seguridad general. Esto está asegurado por UKHO mediante la evaluación continua de los datos hidrográficos para obtener información de seguridad vital, con actualizaciones urgentes emitidas a través de Avisos semanales a los navegantes (NM).
Buques de reconocimiento
- Investigador del HMS (1798)
- Esfuerzo HMS
- HMS Beagle
- HMS Enterprise
- HMS Palinurus
- HMS Thetys
- HMS Benarés
- HMS Hugh Lindsay
- HMS Challenger (1858)
- HMS Challenger (1931)
- HMS Cook
- HMS Dalrymple
- HMS Dampier
- HMS Hécate
- HMS Hecla
- HMS Hydra
- HMS Herald
- HMS Shackleton , con HMS Gleaner , HMS Franklin , HMS Jason y HMS Scott
- HMS Owen
Ver también
- Lista de buques de reconocimiento de la Royal Navy
- Lista de cartas del Almirantazgo del Reino Unido, 1967
Referencias
- ^ Oficina Hidrográfica del Reino Unido
- ^ a b Tim Bartlett. Manual de navegación de RYA. Asociación Real de Yates; 2a edición (2014), 192 pag. ISBN 1906435944 , ISBN 978-1906435943
- ^ a b c d Tom Cunliffe. El patrón de día completo: patrón con confianza desde el principio. Adlard Coles; 5a edición (2016), 208 pag. ISBN 1472924169 , ISBN 978-1472924162
enlaces externos
* Guía de investigación de cuadros del Almirantazgo de los Archivos Nacionales, Reino Unido
- Carta del Almirantazgo de los accesos orientales al Solent
- Gráficos del Almirantazgo y Atlas de corrientes de mareas visibles en línea, solo cobertura del Reino Unido
- Visor de gráficos del Almirantazgo (Reino Unido, Irlanda y Escocia)