| Adyar | |
|---|---|
 Adyar en Chennai . | |
| Localización | |
| País | India |
| Estado | Tamil Nadu |
| Ciudad | Chennai (Madrás) |
| Características físicas | |
| Fuente | Tanque Adanur |
| • localización | Aldea de Manimangalam, Kancheepuram , Tamil Nadu , India |
| Boca | Estuario de Adyar |
| • localización | Tamil Nadu , India |
| Largo | 42 km (26 mi) |
| Tamaño de la cuenca | 204 millas cuadradas (530 km 2 ) |
| Descarga | |
| • localización | Adyar, Chennai (Madrás) |
Coordenadas : 13 ° 00'49 "N 80 ° 15'56" E / 13.01367 ° N 80.26559 ° E ElAdyaroAdayar, originarios cerca delLago de Chembarambakkamendistrito Kanchipuram, es uno de los tres ríos que serpentea a travésChennai( Madras),Tamil Nadu,India, y se une a laBahía de Bengalaen elestuario de Adyar. El río de 42,5 kilómetros (26,4 millas) de largo contribuye alecosistemaestuarino de Chennai. A pesar de los altos niveles de contaminación, en este río se realizan paseos en bote y pesca. El río recoge el excedente de agua de unos 200 tanques y lagos, pequeños arroyos y desagües de agua de lluvia en la ciudad, con un área de captación combinada de 860 kilómetros cuadrados (331 millas cuadradas). La mayor parte de los desechos de la ciudad se vierten en este río y el Cooum .
Origen y curso
El río Adyar comienza en el tanque Malaipattu (80,00 ° de longitud y 12,93 ° de latitud) cerca de la aldea de Manimangalam en Sriperumbudur Taluk a unos 15 kilómetros (9 millas) al oeste de Tambaram en el sur de Chennai. Comienza a aparecer como un arroyo solo desde el punto donde el agua liberada del lago Chembarambakkam se une al río en Thiruneermalai. Fluye a través de los distritos de Kancheepuram , Tiruvallur y Chennai durante unos 42,5 kilómetros (26,4 millas) antes de unirse a la Bahía de Bengala en Adyar , Chennai. [1] [2]Aquí forma un estuario, que se extiende desde el puente de Adyar hasta el banco de arena al borde del mar, con algunos pequeños islotes en el medio. El estuario atrae una gran variedad de aves. El estuario que cubre un área de aproximadamente 120 hectáreas (300 acres) se convirtió en una reserva de vida silvestre protegida en 1987. [3] El río forma un remanso cerca de la desembocadura, conocido como el arroyo Adyar, debido a la formación de una barra de arena en la desembocadura. . Este arroyo es un canal natural que lleva el agua de la marea de regreso al mar.
Geografía
El río tiene una profundidad variable de aproximadamente 0,75 metros (2,5 pies) en sus tramos superiores y 0,5 metros (1,6 pies) en sus tramos inferiores. El área de captación del río es de 530 kilómetros cuadrados (200 millas cuadradas). El ancho de la cama varía de 10,5 a 200 metros (34 a 656 pies). Fluye a lo largo de 24 kilómetros (15 millas) en el área metropolitana de Chennai, incluidos unos 15 kilómetros (9 millas) dentro del distrito de Chennai antes de desembocar en el mar. [4] Descarga alrededor de 190 a 940 millones de metros cúbicos (150,000 a 760,000 acresft) de agua anualmente a la Bahía de Bengala . La descarga es estacional con alrededor de 7 a 33 veces más que el promedio anual durante el monzón del noreste.temporada entre septiembre a diciembre. El río también se abastece de agua sobrante de unos 40 estanques. [5] [6] [7]
La descarga actual del río es de 39000 pies cúbicos / s, mientras que la capacidad de descarga de la inundación anticipada es de aproximadamente 60000 pies cúbicos por segundo. Durante las inundaciones de 2005, el río tuvo una descarga de 55000 pies cúbicos por segundo. [4]
Ecología
Adyar Estuary and Creek y Theosphical Society en el lado sur del estuario ha sido un refugio para las aves migratorias y residentes durante años. Las condiciones ambientales en el estuario con baja salinidad, buenos refugios y alta disponibilidad de plancton en el arroyo Adyar sirven como un buen vivero para los peces. El flujo de agua de la marea dentro y fuera del arroyo permitió que los botes viajaran fácilmente. Por lo tanto, fomentó la pesca y hubo una economía próspera del comercio de pescado aquí. Sin embargo, con las aguas residuales de la ciudad y los efluentes de sus diversas industrias, durante algún tiempo, vaciando al río, las actividades biológicas en la región se vieron afectadas. Aunque el número ha disminuido debido a la contaminación y las actividades antropogénicas, todavía atraen a cientos de aves. Unos años antes, la Sociedad Teosófica ha publicado un CD sobre 'Birds of Adyar ', compilado por Trust for Environment Monitoring and Action Initiation. losAdyar Poonga , cuyo stand de la Fase 1 y 2 se completó (a partir de 2015), es el primero en restaurar este ecosistema frágil pero vibrante. El gobierno de AIADMK estaba haciendo esfuerzos para cerrar las entradas de aguas residuales, liberar los bancos de inundaciones de las invasiones y replantar variedades nativas de árboles después de acordonar el río, para evitar una mayor ocupación ilegal desde las inundaciones de Chennai de 2015 y han tenido un éxito razonable.
Lugares emblemáticos
La Sociedad Teosófica , la Universidad de Anna , Madras Boat Club , Thenral son instituciones destacadas ubicadas en las orillas de Adyar. El río Adayar cruza el hito de la carretera de circunvalación exterior de la línea 6 de Royappa nagar y JJ Nagar.
Contaminación
El río recibe una cantidad considerable de aguas residuales de Chennai después de llegar a Nandambakkam cerca de Chennai. El río está casi estancado excepto durante la temporada de lluvias. La rápida industrialización y urbanización ha provocado una grave contaminación de este río. [1] Sin embargo, el río recibe solo el 10 por ciento de las aguas residuales sin tratar que ingresan a las tres principales vías fluviales de Chennai diariamente, y las otras dos, a saber, el canal de Buckingham y el río Cooum , se llevan la mayor parte (60 por ciento y 30 por ciento, respectivamente). [8]
El problema de la sedimentación no fue tan grave como el ancho del Adyar cerca de Thiru.Vi.Ka. El puente tiene casi 480 metros (1,570 pies) que permitió el efecto de marea en la vía fluvial durante aproximadamente 4 kilómetros (2,5 millas). Sin embargo, era esencial proporcionar espigones para mantener la desembocadura del río abierta a un ancho adecuado y evitar inundaciones durante el monzón. En 2011, el Departamento de Recursos Hídricos (WRD) propuso construir espigones para reducir la formación de barras de arena cerca de la desembocadura del río. [9]
Limpiar
En 2012, el gobierno estatal asignó 3.000 millones de rupias a la construcción de 337 sistemas de limpieza de aguas residuales en las vías fluviales de la ciudad, incluidas 49 ubicaciones en el río Adyar. Otros incluyen 105 puntos en el río Cooum y 183 ubicaciones en el Canal de Buckingham. [10]
Puentes
Se han construido varios puentes sobre el río a lo largo del tiempo. La Corporación de Chennai mantiene alrededor de 6 de estos puentes. [11]
- Puente roto en Foreshore Estate
- Puente Eliphinstone en Adyar
- Puente Thiru Vi Ka en Adyar
- Puente de Kotturpuram en Kotturpuram
- Puente Maramalai Adigalar en Saidapet
- Abraham Bridge (reemplazado Alandur Causeway) en West Saidapet
- Puente Jafferkhanpet en Jafferkhanpet
- Puente Manapakkam en Manapakkam
El puente Thiru Vi Ka fue construido a un costo de ₹ 5,8 millones y fue inaugurado en octubre de 1973. [12] Es un puente de cuatro carriles que mide 312 metros (1.025 pies) de largo y 19 metros (62 pies) de ancho. Durante el tiempo de su inauguración, el puente contaba con carriles separados para ciclistas y senderos para peatones. El puente sufrió daños en noviembre de 1985 debido a una avalancha de agua, lo que provocó la suspensión del tráfico de vehículos sobre el puente. Había desarrollado un enorme agujero y una parte de la superficie de la carretera se había derrumbado. [13]
El puente de Elphinstone se construyó en la década de 1840 durante la época de Lord Elphinstone, quien fue gobernador de Madrás de 1837 a 1842 y fue el primero en conectar el sur de Madrás con Santhome y Mylapore . Antes de su construcción, no había puentes sobre el río Adyar, excepto la calzada que entonces se conocía como Puente Marmalong. Los parisinos , que eran flotadores redondos empujados por largos postes, eran el principal medio de transporte a través del río, y había varios lugares de aterrizaje improvisados en las orillas del río para transportar mercancías. Pronto, los británicos encontraron que el área entre Santhome y el río era adecuada para construir sus granjas. Otros desarrollos durante la primera mitad del siglo XIX probablemente requirieron la construcción de un nuevo puente. [12]El puente todavía estaba en uso durante el momento de la inauguración del puente Thiru Vi Ka. El puente estaba destinado a otro tráfico lento a través del río. [13] Sin embargo, el puente sufrió graves daños durante un ciclón entre 1876 y 1878. Hoy en día, el puente lleva tuberías de alcantarillado. Tiene 11 metros (36 pies) de ancho y tiene losas de concreto que cubren las tuberías de alcantarillado que lo recorren. Todo el ancho del puente está cubierto con losas y cada lado del puente tiene un tramo de escaleras, que es utilizado por los peatones. [12]
En octubre de 2005, se propuso un nuevo puente adyacente al puente Thiru Vi Ka existente como una instalación de dos carriles. Sin embargo, luego se decidió construirlo como uno de tres carriles basado en una encuesta de tráfico. Los trabajos de construcción comenzaron en diciembre de 2010. El puente 16-palmo, que se construye a un costo de ₹ 139,6 millones, es de 333 metros (1.093 pies) de largo y 11 metros (36 pies) de ancho. Se está construyendo entre el puente Thiru Vi Ka y el puente Elphinstone que lleva las líneas Chennai Metrowater. [13] Aunque la capacidad del puente es de solo 1,450 unidades de automóviles de pasajeros (PCU), el nivel de congestión durante las horas pico es de 10,747 PCU, aproximadamente 7,41 veces su capacidad. [14]
Invasiones
Las orillas del río Adyar se inundaron a menudo debido a invasiones incontroladas y sin control. Sin embargo, desde las devastadoras inundaciones de Chennai de 2015, donde se estimó que se liberaron 29000 cusecs de agua, purgando todo a su paso, el actual gobierno de AIADMK ha realizado esfuerzos sostenidos para limpiar el río, con un éxito razonable, incluido el cordón. de su orilla con un muro dedicado, elimine las invasiones desde el extremo de Jaffarkhanpet hasta la desembocadura del río cerca del Puente Roto, a lo largo de sus orillas de inundación, y elimine regularmente el sedimento de sus canales hermanos, las entradas de aguas pluviales y el río mismo.
Galería
El río Adyar, c. 1905
Un río Adyar inundado
Ver también
- Río Cooum
- Río Kosasthalaiyar
- Gestión del agua en Chennai
Referencias
- ↑ a b P. Periakali, T. Vengopal; Giridharan, L; Jayaprakash, M; Periakali, P (2009). "Evaluación de impacto ambiental y estudio de variación estacional de las aguas subterráneas en las cercanías del río Adyar, Chennai, India". Monitoreo y Evaluación Ambiental . 149 (1–4): 81–97. doi : 10.1007 / s10661-008-0185-x . PMID 18253854 .
- ^ PM Velmurugan, T. Vengopal; Giridharan, L; Jayaprakash, M; Velmurugan, PM (2009). "Una evaluación geoquímica integral de la calidad del agua del río Adyar, India". Bull Environ Contam Toxicol . 82 (2): 211–217. doi : 10.1007 / s00128-008-9533-3 . PMID 18784895 .
- ^ "Río Adyar" . Dirección Nacional de Conservación de Ríos . Ministerio de Medio Ambiente y Bosques. Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ a b Sistema de drenaje y río Session-3 en CMA
- ^ K. Krishnaveni, V. Gowri (2008). "Aplicación de SIG en el estudio del transporte masivo de contaminantes por los ríos Adyar y Cooum en Chennai (Madras), Tamilnadu". Monitoreo y Evaluación Ambiental . 138 : 41–47. doi : 10.1007 / s10661-007-9789-9 .
- ^ AP Mitra, R. Ramesh (1997). "Forzamiento antropogénico en la salida de metano de humedales contaminados (río Adyar de la ciudad de Madrás, India)". Ambio . 26 : 369–374.
- ^ RC Upstill-Goddard, A. Nirmal Rajkumar; Barnes, J; Ramesh, R; Purvaja, R; Upstill-Goddard, RC (2008). "Flujos de metano y óxido nitroso en el estuario y el río Adyar contaminados, sureste de la India". Boletín de contaminación marina . 56 (12): 2043-2051. doi : 10.1016 / j.marpolbul.2008.08.005 . PMID 18814890 .
- ^ Lakshmi, K .; Deepa H Ramakrishnan (29 de septiembre de 2011). "Las aguas residuales no tratadas contaminan las vías fluviales" . El hindú . Chennai: el hindú . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ Lakshmi, K. (3 de diciembre de 2011). "WRD planea espigones" . El hindú . Chennai: el hindú . Consultado el 4 de diciembre de 2011 .
- ^ "நீர்வழி தடங்களை சுத்திகரிக்க ரூ .300 கோடி நிதி: கூவம் ஆற்றில் நீச்சல் சாத்தியமாகும்?" . தினமலர் (Dina Malar) . Chennai: Dina Malar. 26 de julio de 2012 . Consultado el 28 de julio de 2012 .
- ^ "Departamentos, puentes" . Corporación de Chennai. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ↑ a b c Ramakrishnan, Deepa H. (13 de enero de 2013). "El puente Elphinstone de 173 años se renueva" . El hindú . Chennai: el hindú . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- ^ a b c "Pronto, conduciendo sobre el río Adyar para navegar sin problemas" . El hindú . Chennai: el hindú. 20 de diciembre de 2012 . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
- ^ "Nuevo puente Adyar de 3 carriles para aliviar la congestión del tráfico" . La Crónica de Deccan . Chennai: The Deccan Chronicle. 24 de enero de 2013. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el río Adyar . |
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