La Encuesta de Medio Ambiente aérea regional a gran escala ( ARES ) era una propuesta por la NASA 's Centro de Investigación Langley de construir un robot, impulsado por cohetes avión que volaría a una milla sobre la superficie de Marte , [1] con el fin de investigar la atmósfera, superficie y subsuperficie del planeta. [2] [3] [4] El equipo ARES, encabezado por el Dr. Joel S. Levine , [5] buscó ser seleccionado y financiado como una Misión Exploradora de Marte de la NASA para una ventana de lanzamiento de 2011 o 2013. [6]ARES fue elegido como uno de los cuatro finalistas del programa, de entre 25 programas potenciales. [7] Sin embargo, finalmente se eligió la misión Phoenix . [8]
Tipo de misión | Sonda atmosférica de Marte |
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Operador | NASA |
Sitio web | marte |
Duración de la misión | 1 hora en Marte |
Propiedades de la nave espacial | |
Energía | vatios |
ARES habría viajado a Marte plegado de forma compacta en una capa protectora de aerosol; al entrar en la fina atmósfera, la cápsula habría desplegado un paracaídas para desacelerar, seguido del lanzamiento de ARES en altitud.
Además de los objetivos antes mencionados, la aeronave también habría investigado la atmósfera de Marte y su débil campo magnético . [9]
Metas
ARES habría podido medir la magnetización de la corteza , la variabilidad espacial y la magnitud del campo de Marte, así como resolver la estructura de la fuente de magnetismo de la corteza con una resolución espacial dos órdenes de magnitud mayor que la del Mars Global Surveyor .
ARES también habría permitido a los científicos ayudar a determinar el papel del vapor de agua en el ciclo químico atmosférico de Marte, y habría buscado posibles gases biogénicos , gases volcánicos y gases químicamente activos para determinar sus distribuciones espaciales y ubicar y / o restringir locales. fuentes y sumideros. Al mismo tiempo, ARES habría intentado caracterizar la estructura y la dinámica de la capa límite de la atmósfera de Marte , así como su abundancia de hidrógeno equivalente en agua y la profundidad de enterramiento del hielo en escalas espaciales muy mejoradas en comparación con misiones anteriores. [10]
Diseño
ARES transitaría a Marte a través de una etapa de crucero y entraría en la atmósfera marciana en un aeroshell tradicional con escudo térmico. [11] A la altura adecuada, se desplegaría en su configuración de vuelo. [11] La propulsión probablemente habría venido de un motor de cohete bipropelente , que fue un foco sobre otros tipos de propulsión durante su desarrollo, [12] pero la propulsión permaneció indeterminada. Los dos criterios principales utilizados para evaluar el sistema de propulsión fueron el alcance de vuelo y el riesgo de implementación. Las posibles tecnologías de propulsión eran motores eléctricos, combustión interna y sistemas de cohetes. [6] El avión estaba destinado a volar durante aproximadamente una hora.
Ver también
- AVIATR
- Libélula : misión de exploración espacial robótica a Titán
- Avión de marte
- Ingenio del helicóptero de Marte
Referencias
- ^ "NASA - Por qué lo hacemos para la NASA" . www.nasa.gov . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ Investigador principal: Joel S. Levine (20 de noviembre de 2009). "Encuesta Ambiental Aérea a Escala Regional" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ Lewis Page (24 de noviembre de 2009). "La NASA planea un aeroplano cohete robot para volar sobre Marte" . Espacio . El registro . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ Stuart Fox (24 de noviembre de 2009). "Avión cohete robótico de la NASA para examinar la superficie marciana" . Ciencia popular . Archivado desde el original el 14 de abril de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "Spaceflight Now | Breaking News | La NASA selecciona cuatro conceptos de misión Mars Scout para su estudio" . spaceflightnow.com . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ a b Christopher A. Kuhl (marzo de 2009), "Diseño de un sistema de propulsión de un aeroplano de Marte para el concepto de misión de estudio ambiental a escala regional aérea (ARES)" (PDF) , Concepto de misión de Marte , p. 10 , consultado el 26 de marzo de 2010
- ^ Levine, J; Blaney, DL; Connemey, JEP; Greeley, Ronald; Jefe Iii, James; Hoffman, John; Jakosky, Bruce; Mckay, Christopher; Sotin, Chrsitophe (15 de septiembre de 2003). Ciencia desde un avión de Marte: El estudio ambiental aéreo a escala regional (ARES) de Marte . doi : 10.2514 / 6.2003-6576 . ISBN 9781624100949.
- ^ Gray Hautaluoma (21 de diciembre de 2007). "La NASA retrasa la misión Mars Scout hasta 2013" . NASA . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
- ^ "ARES - Garantizar la confiabilidad" . NASA - Centro de Investigaciones Langley. 14 de enero de 2010. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "Propuesta de misión ARES Mars Scout - Ciencia" . 2010-03-29. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ a b Kuhl, Christopher A. "Definiciones y transformaciones de sistemas de coordenadas de la encuesta ambiental a escala regional aérea de Marte (ARES)" (PDF) .
- ^ Kuhl, Christopher (21 de julio de 2008). "Diseño de un sistema de propulsión de un avión de Marte para el concepto de misión de la encuesta ambiental aérea a escala regional (ARES)". 44a Conferencia y Exhibición Conjunta de Propulsión AIAA / ASME / SAE / ASEE . doi : 10.2514 / 6.2008-5246 . hdl : 2060/20080030375 . ISBN 9781600869921.
enlaces externos
- TEDtalk: Joel Levine - Por qué tenemos que volver a Marte .