El vuelo 3519 de Aeroflot era un vuelo de la aerolínea Tupolev Tu-154B-2 en una ruta nacional de Krasnoyarsk a Irkutsk el 23 de diciembre de 1984. Poco después del despegue, el motor No. 3 se incendió y el avión se estrelló durante un aterrizaje de emergencia . Esto mató a 110 personas; solo hubo un sobreviviente, [1] y el avión fue destruido. [2]
Accidente | |
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Fecha | 23 de diciembre de 1984 |
Resumen | Falla incontenible del motor, fuego en vuelo |
Sitio | Aeropuerto de Krasnoyarsk , cerca de Krasnoyarsk , SFSR de Rusia , Unión Soviética 56.1717 ° N 92.4933 ° E 56 ° 10′18 ″ N 92 ° 29′36 ″ E / Coordenadas : 56 ° 10′18 ″ N 92 ° 29′36 ″ E / 56.1717 ° N 92.4933 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Tupolev Tu-154B-2 |
Operador | Aeroflot |
Registro | CCCP-85338 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Krasnoyarsk |
Destino | Aeropuerto de Irkutsk |
Ocupantes | 111 |
Pasajeros | 104 |
Tripulación | 7 |
Muertes | 110 |
Lesiones | 1 |
Supervivientes | 1 |
Detalles del accidente
El 23 de diciembre de 1984, a las 2:08 pm KRAT (UTC / GMT + 7 horas), [3] El vuelo 3519 de Aeroflot despegó del aeropuerto de Krasnoyarsk hacia el aeropuerto de Irkutsk , a una distancia de 879 kilómetros (546 millas). [2] El tiempo estaba despejado con buena visibilidad. El avión dio un giro y ascendió a 1.500 metros (4.900 pies). Las comunicaciones terrestres autorizaron a la aeronave a ascender a 5.700 metros (18.700 pies). A los dos minutos y un segundo de vuelo, a una velocidad de 480 kilómetros por hora (300 mph) [3] y una altitud de 2.040 metros (6.690 pies), el motor No. 3 (estribor) falló y se incendió. Esto se debió a un defecto metalúrgico y de fabricación en el disco del compresor de baja presión de la primera etapa. El ingeniero de vuelo apagó por error el motor No. 2 (central); diez segundos después, se dio cuenta de su error e intentó reiniciarlo. Luego, la tripulación comenzó a girar la aeronave para un aterrizaje de emergencia. El motor No. 3 se apagó y la tripulación disparó botellas de extinción sin éxito . Sin previo aviso, el motor No. 2 comenzó a girar a la velocidad de despegue y no pudo ser controlado por las palancas de potencia del motor. La tripulación pudo cerrarlo, pero la válvula de combustible permaneció abierta. En ese momento, el fuego del motor No. 3 se había extendido al pilón y la unidad de potencia auxiliar en el compartimiento trasero y continuó extendiéndose al motor No. 2. El fuego dañó el sistema eléctrico de la aeronave, provocando que el voltaje cayera y fallara la hidráulica . [2]
Cuando el vuelo 3519 pasó el marcador exterior de la pista del aeropuerto de Krasnoyarsk, volaba a una velocidad de 420 kilómetros por hora (260 mph) a una altitud de 175 metros (574 pies) y descendía a 10 metros por segundo (33 pies / s). Debido a los extensos daños por fuego que dejaron la aeronave con un solo motor funcional, la tripulación no pudo controlar el avión. Se ladeó hacia la derecha y se estrelló contra la pista a las 2:15 pm en un ángulo de 50 grados. El tiempo entre el inicio del incendio y el choque fue de cuatro minutos y 30 segundos. [2] El único superviviente fue un pasajero, un hombre de 27 años, que resultó gravemente herido. Las otras 110 personas a bordo del avión murieron. El avión fue destruido y parcialmente quemado en el accidente. [3]
Datos técnicos y estadísticas
El vuelo inicial de la aeronave fue en 1979. [2]
En el momento del despegue y el accidente, el clima estaba tranquilo, con una visibilidad de más de 3.500 metros (11.500 pies), muy pocas nubes y una temperatura de -18 ° C (0 ° F). El clima no influyó en el accidente. [3]
De los 104 pasajeros a bordo, cinco eran niños. [3] Había siete miembros de la tripulación. De las 111 personas a bordo, toda la tripulación y 103 pasajeros murieron en el accidente. No se informaron heridos ni heridos en tierra. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "Detalles del accidente" . Richard Kebabjian / www.planecrashinfo.com. 23 de diciembre de 1984. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d e f "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . 23 de diciembre de 2019 . Consultado el 23 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d e "Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск" [Catástrofe Tu-154B-2 UGA cerca de Krasnoyarsk] (en ruso). Air disaster.ru . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .