El vuelo 5463 de Aeroflot era un vuelo de pasajeros nacional soviético de Chelyabinsk a Almaty que se estrelló el 30 de agosto de 1983 mientras se acercaba a Almaty. El Tupolev Tu-134A chocó con la ladera occidental de la montaña Dolan a una altitud de 690 m (2260 pies). Como resultado del accidente, las noventa personas a bordo murieron. El error de la tripulación fue citado como la causa del accidente. [1]
![]() Un Aeroflot Tu-134A en 1983, similar al involucrado en el accidente. | |
Accidente | |
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Fecha | 30 de agosto de 1983 |
Resumen | Vuelo controlado hacia el terreno causado por error del piloto y error del ATC |
Sitio | 36 km (22 millas; 19 millas náuticas) de Alma-Ata , República Socialista Soviética de Kazajstán , Unión Soviética |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Tupolev Tu-134A |
Operador | Aeroflot |
Registro | CCCP-65129 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Chelyabinsk (CEK / USCC), Chelyabinsk , SFSR de Rusia , Unión Soviética |
Destino | Aeropuerto de Alma-Ata (ALA / UAAA), RSS de Kazajstán , Unión Soviética |
Ocupantes | 90 |
Pasajeros | 84 |
Tripulación | 6 |
Muertes | 90 |
Lesiones | 0 |
Supervivientes | 0 |
Accidente
Habiendo recibido la información sobre la ubicación de la aeronave, el control de tráfico aéreo (ATC) dio una instrucción errónea para virar. La tripulación también eligió por error un rumbo de 199 grados en lugar de 140. Posteriormente, el ATC dio el rumbo correcto, pero ordenó a la tripulación que descendiera a 600 m (2.000 pies), mientras que la altitud mínima segura para el terreno circundante era de 4.620 m (15.160 pies). ). [1] Sabiendo que la aeronave estaba en curso de colisión con terreno montañoso y teniendo el derecho de ignorar al ATC en esta situación, de acuerdo con las regulaciones de vuelo soviéticas , la tripulación optó por dar un giro en su lugar, continuando su descenso a 600 m (2,000 pie). [1] Habiendo informado al ATC de su situación, la tripulación recibió una advertencia de proximidad al suelo . En lugar de realizar un ascenso urgente , la tripulación retrasó cualquier intento de ascenso hasta 1 o 2 segundos antes del impacto. [1]
La aeronave se estrelló contra la montaña Dolan, a una altitud de 690 m (2260 pies), a 30 km (19 millas; 16 millas náuticas) del aeropuerto de Almaty , desintegrándose y prendiéndose fuego. [2] En el momento del accidente había una capa de nubes cumulo-nimbus a una altitud de 3.000 a 4.500 m (9.800 a 14.800 pies) con cimas de nubes de 7.000 a 8.000 m (23.000 a 26.000 pies) y una visibilidad de 10 km. (6,2 millas; 5,4 nmi). [1]
Investigación
El accidente del vuelo 5463 se atribuyó a las siguientes causas: [3] -
- Violación del esquema de aproximación aprobado al aeropuerto de Alma-Ata
- Incumplimiento del gerente de vuelo ejecutivo para monitorear la situación.
- Violación del manual de operaciones de vuelo por parte de la tripulación por seguir las instrucciones del controlador final para descender por debajo de una altitud segura.
Referencias
- ^ a b c d e Катастрофа Ту-134А Казанского ОАО в районе Алма-Аты(en ruso). Airdisaster.ru . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
- ^ И никого не защитила вдали обещанная встреча…(en ruso). Megapolis.kz. 14 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
- ^ Gero, David (1996). Segunda edición de desastres de aviación . Patrick Stephens Limited. págs. 176-177.
enlaces externos
Coordenadas : 43 ° 10′8.04 ″ N 76 ° 41′53.16 ″ E / 43.1689000 ° N 76.6981000 ° E