Bell UH-1N Twin Huey

El Bell UH-1N Twin Huey es un helicóptero militar mediano . Miembro de la extensa familia Huey , voló por primera vez en 1969. El CUH-1N Twin Huey (más tarde CH-135 Twin Huey ) fue la versión original, ordenada por primera vez por las Fuerzas Canadienses .

El UH-1N tiene una configuración de 15 asientos, con un piloto y 14 pasajeros. En configuración de carga, tiene una capacidad interna de 220 pies³ (6.23 m³). Se puede transportar una carga externa de hasta 2268 kg (5000 lb). El UH-1N se convirtió más tarde en el Bell 212 civil . ^[1]

Basado en el Bell 205 de fuselaje estirado , el Bell 212 fue desarrollado originalmente para las Fuerzas Canadienses (CF) bajo la designación CUH-1N Twin Huey. Más tarde, el CF adoptó un nuevo sistema de designación y la aeronave fue redesignada como CH-135 Twin Huey. ^[2] El FC aprobó el desarrollo del avión el 1 de mayo de 1968 ^[1] y compró 50 aviones, y las entregas comenzaron en mayo de 1971. ^[3]

El ejército estadounidense estuvo muy cerca de no adquirir el Twin Huey. El presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes en ese momento, L. Mendel Rivers , se opuso a la compra de la aeronave para uso militar estadounidense . Rivers tomó esta posición porque el motor de la aeronave, el Pratt & Whitney Canada PT6T se fabricó en Canadá. El gobierno liberal canadiense de la época no había apoyado la participación de Estados Unidos en Vietnam y se había opuesto a las políticas estadounidenses en el sudeste asiático , además de aceptar a los evasores del servicio militar estadounidenses.. A Rivers también le preocupaba que la adquisición de los motores daría lugar a una situación de déficit comercial con Canadá. El Congreso solo aprobó la compra cuando se aseguró que se encontraría una fuente estadounidense para los motores PT6T / T400. Como resultado, los servicios militares de los Estados Unidos encargaron 294 Bell 212 con la designación UH-1N, y las entregas comenzaron en 1970. ^[3]

A diferencia del CF, en el servicio estadounidense, el UH-1N retuvo el nombre oficial "Iroquois" de las variantes del UH-1 monomotor , aunque el personal de servicio estadounidense se refiere a la aeronave como "Huey" o "Twin Huey". ^[4]

El Bell 412 es un desarrollo adicional del Bell 212, siendo la principal diferencia el rotor principal compuesto de cuatro palas. ^[3] El UH-1N también se ha convertido en el UH-1Y mejorado de cuatro palas . ^[5]