La familia de helicópteros Bell Huey incluye una amplia gama de aviones civiles y militares producidos desde 1956 por Bell Helicopter . Esta familia de aviones H-1 incluye la utilidad UH-1 Iroquois y la serie derivada de helicópteros de ataque AH-1 Cobra y abarca desde el prototipo XH-40 , volado por primera vez en octubre de 1956 hasta el UH-1Y Venom y AH-1Z del siglo XXI. Viper .
Familia Bell Huey | |
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UH-1A |
Designaciones militares (UH-1 y AH-1)
- XH-40
- El prototipo inicial de Bell 204. Se construyeron tres prototipos. [1]
- YH-40
- Seis aviones para evaluación, como XH-40 con cabina alargada de 12 pulgadas y otras modificaciones.
- Campana 533
- Un YH-40BF reconstruido como banco de pruebas de vuelo con motores turbofan y alas.
- HU-1A
- Modelo de producción inicial de Bell 204, redesignado como UH-1A en 1962. [1] [2] La designación HU-1 dio lugar al apodo popular pero no oficial de "Huey".
- TH-1A
- UH-1A con controles duales e instrumentos de vuelo a ciegas, 14 conversiones. [2]
- XH-1A
- Un solo UH-1A fue rediseñado para pruebas de lanzagranadas en 1960. [1]
- HU-1B
- HU-1A actualizado, varias mejoras externas y del rotor. Redesignado UH-1B en 1962. [1] [2]
- YUH-1B
- Prototipos UH-1B [1]
- NUH-1B
- Un solo avión de prueba, número de serie 64-18261. [1]
- UH-1C
- UH-1B con motor mejorado, palas modificadas y cabezal de rotor para un mejor desempeño en el papel de cañonera. [1] [2]
- YUH-1D
- Siete prototipos de preproducción del UH-1D.
- UH-1D
- Modelo de producción inicial de Bell 205 (versión de fuselaje largo del 204). También construido bajo licencia en Alemania por Dornier . [1] [2]
- HH-1D
- Variante de rescate / extinción de incendios del UH-1D. [1]
- AH-1E
- 98 cañoneras Cobra de producción con el Sistema de armamento Cobra mejorado (ECAS) que incluye el subsistema de armamento M97A1 con un cañón M197 de tres cañones de 20 mm. El AH-1E también se conoce como el "AH-1S mejorado" o "AH-1S (ECAS)" antes de 1988. [3]
- UH-1E
- UH-1B / C para USMC con diferente aviónica y equipos. [1] [2]
- NUH-1E
- UH-1E configurado para prueba.
- TH-1E
- UH-1C configurado para entrenamiento del Cuerpo de Marines. Veinte construidos en 1965. [1]
- AH-1F
- "AH-1S modernizado", con aviónica mejorada y sistemas defensivos.
- UH-1F
- UH-1B / C para la USAF, con motor General Electric T-58-GE-3 de 1325 shp. [1] [2]
- TH-1F
- Instrumento y entrenador de rescate basado en el UH-1F para la USAF. [1] [2]
- UH-1G
- Designación otorgada localmente a los cañoneros UH-1D / H que operan con las fuerzas armadas de Camboya.
- AH-1G
- Modelo de producción inicial de 1966 del helicóptero Cobra para el Ejército de los EE. UU., Con un turboeje Avco Lycoming T53-13 de 1.400 shp
- JAH-1G
- Un helicóptero Cobra modificado para pruebas de armamento, incluidos misiles Hellfire y cañones de varios cañones. [4]
- TH-1G
- Entrenador Cobra de dos asientos y control dual. [4]
- UH-1H
- UH-1D mejorado con un motor Lycoming T-53-L-13 de 1.400 shp; 5.435 construidos. [1] [2] También construido bajo licencia en Taiwán por AIDC . [5]
- CUH-1H
- Designación de las Fuerzas Canadienses para el helicóptero de transporte utilitario UH-1H. CH-118 redesignado . [1] [2] [6]
- EH-1H
- Veintidós aviones convertidos mediante la instalación de equipos de interceptación e interferencia de radio AN / ARQ-33 para el Proyecto Quick Fix.
- HH-1H
- Variante SAR para la USAF con polipasto de rescate. [1] 30 construidos. [2]
- JUH-1
- Cinco UH-1H convertidos a la configuración de vigilancia de campo de batalla SOTAS con radar aerotransportado montado en el vientre. [1]
- TH-1H
- UH-1H modificados para su uso como entrenadores básicos de vuelo en helicóptero por la USAF.
- AH-1J
- Versión original de SeaCobra bimotor , posteriormente actualizada y exportada a Irán como AH-1J "International"
- UH-1J
- Una versión japonesa mejorada del UH-1H construida bajo licencia en Japón por Fuji recibió localmente la designación UH-1J. [5] [7]
- HH-1K
- Variante de SAR especialmente diseñada del Modelo 204 para la Marina de los EE. UU. Con aviónica y equipo de USN. [1] 27 construidos. [2]
- TH-1L
- Entrenador de vuelo en helicóptero basado en el HH-1K para la USN. [1]
- UH-1L
- Variante de utilidad del TH-1L. [1]
- UH-1M
- Actualización UH-1C específica para cañoneras con motor Lycoming T-53-L-13 de 1.400 shp. [1]
- UH-1N
- Modelo de producción inicial de Bell 212 , el Huey bimotor Bell "Twin Pac". [1]
- AH-1P
- 100 aviones de producción con rotores compuestos, cabina de vidrio de placa plana y diseño de cabina mejorado para vuelos de siesta (NOE). El AH-1P también se conoce como el "AH-1S de producción" o "AH-1S (PROD)" antes de 1988.
- UH-1P
- Variante UH-1F de la USAF para operaciones especiales y operaciones de ataque utilizadas únicamente por el 20º Escuadrón de Operaciones Especiales de la USAF , "los Avispones Verdes". [1]
- YAH-1Q
- Ocho AH-1G con unidad de mira telescópica (TSU) XM26 y dos lanzadores M56 TOW de 4 paquetes. [3]
- AH-1Q
- AH-1G mejorado equipado con el subsistema de misiles M65 TOW / Cobra, la unidad de mira telescópica M65 (TSU) y la mira Reflex M73.
- YAH-1R
- AH-1G impulsado por un motor T53-L-703 sin sistema de REMOLQUE. [3]
- AH-1RO
- Versión propuesta para Rumania como Drácula .
- YAH-1S
- Actualización AH-1Q y sistema TOW. [3]
- AH-1S
- AH-1Q actualizado con un motor turboeje T53-L-703 de 1.800 shp.
- AH-1T
- Llamado SeaCobra mejorado , cuenta con un fuselaje y un brazo de cola extendidos y una transmisión y motores mejorados.
- UH-1U
- Prototipo único para aviones de interferencia de radar de contador de mortero / batería de contador. Se estrelló en Edwards AFB durante las pruebas. [ cita requerida ]
- UH-1V
- Evacuación aeromédica, versión de rescate para el ejército estadounidense. [1]
- AH-1W
- Variante SuperCobra , apodada "Whisky Cobra", versión día / noche con motores más potentes y capacidad de armas avanzadas.
- EH-1X
- Guerra electrónica UH-1H convertidos en "Quick Fix IIA". [1]
- UH-1Y
- Llamado Venom , variante mejorada desarrollado a partir de existente último modelo actualizado UH-1ns, con énfasis adicional en concordancia con el AH-1Z como parte del programa de actualización H-1 .
- AH-1Z
- Nombrado Viper , o también "Zulu Cobra", incluye un rotor principal de 4 palas mejorado y agrega el Sistema de Targeting Nocturno (NTS). Ofrecido como King Cobra a Turquía para su programa ATAK y seleccionado para producción en 2000, pero luego cancelado. [8]
- UH-1 / T700
- Versión comercial mejorada, denominada Ultra Huey , equipada con un motor turboeje General Electric T700-GE-701C de 1.400 kW (1900 shp).
- CH-118
- Designación de las Fuerzas Canadienses para el UH-1H
- CH-135
- Designación de las Fuerzas Canadienses para el UH-1N Twin Huey
- CH-146
- Designación de las Fuerzas Canadienses para el Bell 412
- Griffin HT1
- Designación de la RAF para un entrenador basado en el 412EP
- Griffin HAR2
- Designación de la RAF para un helicóptero de búsqueda y rescate basado en el 412EP
Designaciones civiles
- Campana 204B
- Helicóptero de transporte utilitario de 11 asientos; el modelo civil certificado se basó en el modelo militar 204, conocido por el Ejército de los Estados Unidos como UH-1B. [9]
- Agusta-Bell AB 204
- Helicóptero de transporte utilitario de 11 plazas. Construido bajo licencia en Italia por Agusta .
- Agusta-Bell AB 204AS
- Guerra anti-submarina, versión anti-envío del helicóptero AB 204.
- Fuji-Bell 204B-2
- Helicóptero de transporte utilitario de 11 plazas. Construido bajo licencia en Japón por Fuji Heavy Industries .
- Bell 205A
- Helicóptero de transporte utilitario de 15 plazas. [9]
- Agusta-Bell 205
- Helicóptero de transporte utilitario de 15 plazas. Construido bajo licencia en Italia por Agusta.
- Campana 205A-1
- Helicóptero de transporte utilitario de 15 plazas, versión inicial basada en el UH-1H. [9]
- Agusta-Bell 205A-1
- Versión modificada del AB 205.
- Fuji-Bell 205A-1
- Helicóptero de transporte utilitario de 15 plazas. Construido bajo licencia en Japón por Fuji.
- Campana 205A +
- 205A actualizado en campo utilizando un motor T53-17 y un sistema de rotor 212. Similar a la producción 205B y 210.
- Bell 205A-1A
- Un 205A-1, pero con puntos de anclaje de armamento y aviónica militar. Producido específicamente para contrato israelí.
- Fuji-Bell 205B
- Una variante comercial conjunta de Bell-Fuji basada en UH-1J , un modelo japonés mejorado de UH-1H. [10]
- Agusta-Bell 205BG
- Prototipo equipado con dos motores turboeje Gnome H 1200. [5]
- Agusta-Bell 205TA
- Prototipo equipado con dos motores turboeje Turbomeca Astazous. [5]
- Campana 208
- Prototipo experimental bimotor "Twin Huey". [5]
- Campana 209
- Prototipo AH-1G original con tren de aterrizaje deslizante retráctil.
- Campana 210
- 15 asientos mejorados 205A [9]
- Campana 211
- El HueyTug era una versión comercial del UH-1C con una transmisión mejorada, un rotor principal más largo, un brazo de cola más grande, un fuselaje reforzado, un sistema de aumento de estabilidad y un motor de turboeje Lycoming T-55-L-7 de 2.650 shp (1.976 kW). [11]
- Campana 212
- Derivado bimotor de 15 asientos del Bell 205
- Bell 214 Huey Plus
- Fortalecimiento del desarrollo del fuselaje Bell 205 con un motor más grande
- Campana 214ST
- Helicóptero utilitario bimotor de 18 plazas
- Campana 249
- Versión de demostración experimental AH-1 equipada con un sistema de rotor de cuatro palas, un motor mejorado y equipo experimental, incluidos misiles Hellfire. [3]
- Bell 309 KingCobra
- Versión experimental impulsada por un motor Lycoming T-55-L-7C. [12]
- Campana 412
- Bell 212 con un sistema de rotor semirrígido de cuatro palas.
- Bell Huey II
- Un UH-1H modificado y rediseñado, mejorando significativamente su rendimiento y su rentabilidad. Actualmente ofrecido por Bell a todos los usuarios militares actuales del tipo.
- Águila global
- Nombre de Pratt & Whitney Canadá para un UH-1H modificado con un nuevo motor PT6C-67D , rotor de cola modificado y otros cambios menores para aumentar el alcance y la eficiencia de combustible sobre el Bell 212. [13]
- Huey 800
- Versión comercial mejorada, equipada con un motor turboeje LHTEC T800. [ cita requerida ]
- Panha Shabaviz 2-75
- Versión sin licencia fabricada por Panha en Irán .
- Panha 2091
- Actualización iraní sin licencia del AH-1J International.
Ver también
- Campana 204/205
- Campana 212
- Campana 214
- Campana 214ST
- Campana 412
- Bell AH-1 Cobra
- Bell AH-1 SuperCobra
- Bell AH-1Z Viper
- Campana CH-146 Griffon
- Campana UH-1 Iroquois
- Variantes de Bell UH-1 Iroquois
- Programa de actualización H-1
- Lista de operadores Bell UH-1 Iroquois
- Lista de helicópteros utilitarios
- Panha 2091
- Panha Shabaviz 2-75
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Mutza, Wayne. UH-1 Huey en acción. Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1986. ISBN 0-89747-179-2 .
- ^ a b c d e f g h i j k l Andrade, John MUS Designaciones y números de serie de aviones militares desde 1909. Hersham, Surrey, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- ^ a b c d e Obispo, Chris. Cañoneras Huey Cobra . Editorial Osprey, 2006. ISBN 1-84176-984-3 .
- ^ a b Donald, David. La enciclopedia completa de World Aircraft . Libros de Barnes y Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- ^ a b c d e "La Campana UH-1 Huey" . archive.org . 6 de enero de 2012. Archivado desde el original el 6 de enero de 2012 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Campana CH-118 Iroquois". Archivado el 10 de mayo de 2006 en lapágina web de DND canadiense de Wayback Machine . Consultado el 30 de agosto de 2007.
- ^ UH-1J 多用途 ヘ リ コ プ タ ー. Consultado: 11 de diciembre de 2007.
- ^ "Volver al punto de partida en el plan de helicóptero de ataque" Archivado 2006-12-06 en Wayback Machine , Turkish Daily News, 2 de diciembre de 2006.
- ^ a b c d Hoja de datos del certificado tipo FAA H1SW para los modelos 204, 205A, 205A-1 y 210
- ^ Takeshi Makino (24 de diciembre de 2002). "Las actividades de Fuji Heavy Industries Ltd. en el campo del vuelo vertical" . Archivado desde el original el 14 de abril de 2004 . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Skycranes" . Comisión del Centenario de Vuelo. Archivado desde el original el 9 de abril de 2007 . Consultado el 15 de marzo de 2007 .
- ^ "[1.0] Cobras de primera generación" . archive.org . 8 de abril de 2012. Archivado desde el original el 8 de abril de 2012 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Douglas W. Nelms (1 de noviembre de 2005). "Eagle Power" . Aviación hoy. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2007 . Consultado el 17 de marzo de 2007 .