Tranvía de Aigues-Vives
Terminal en la estación PLM en un mapa histórico (el norte está hacia abajo)
Antigua ruta del tranvía en un mapa moderno [1]
El tranvía Aigues-Vives ( en francés Chemin de Fer d'Aigues-Vives-Bourg a Aigues-Vives PLM o coloquialmente La Lignette ) era un ferrocarril de vía estrecha de 2 km (1,2 millas) de largo con un ancho de vía de 600 mm ( 1 pie 11 + 5 ⁄ 8 in ) en Aigues-Vives en el departamento de Gard en el sur de Francia . Operó desde 1892 hasta 1901. [2]
El ferrocarril secundario con un ancho de vía de 600 mm ( 1 ft 11 + 5 ⁄ 8 in ) conectaba la estación Aigues-Vives (fr) en la línea Nîmes - Lunel de los Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) con las empresas procesadoras de frutas locales. Las empresas producían principalmente vino, mermeladas y jarabes de frutas, así como toneles de madera para el transporte de estos productos de frutas.
El miembro de la Asamblea Nacional de Gard , Émile Jamais , nacido en Aigues-Vives, pertenecía al comité ferroviario que se creó en junio de 1886 para obtener la concesión. Esto explica por qué el comité conocía bien las leyes que rigen la construcción de ferrocarriles de vía estrecha y el procedimiento de solicitud necesario. La concesión del ferrocarril local se otorgó en 1891 a la Societe Nationale des Chemins de Fer a Voie Etroite (empresa estatal nacional de ferrocarriles de vía estrecha) y tres inversores parisinos, quienes inmediatamente comenzaron las obras de construcción.
La ruta final y las tarifas de transporte se aprobaron en 1891. El ferrocarril se completó a principios de 1892 y se inauguró oficialmente el 18 de junio de 1892. La ruta de vía única de 1697 m de largo iba desde una plaza en el pueblo hasta la estación del PLM en un 3,20 m de ancho de vía.
Según el horario, se utilizaron cuatro trenes con un coche de pasajeros por día para el tráfico mixto de pasajeros y mercancías en cada sentido. Los comerciantes locales estaban obligados a transportar todos los bienes que compraban o vendían en tren. En los últimos años del siglo XIX, más de 40 empresas, algunas de ellas muy significativas, desarrollaban su actividad en el comercio de vino al por mayor o en barrica. En este momento, la prosperidad económica de Aigues-Vives alcanzó su punto máximo. Posteriormente, el vino se embotelló cada vez más en los países consumidores, por lo que el transporte directo desde la bodega se hizo mucho más fácil, inicialmente con vagones de toneles de madera y más tarde con vagones cisterna de acero . Entonces los toneleros y finalmente los mayoristas de vino fueron desapareciendo, por lo que el volumen de transporte disminuyó.