Servicio de correo aéreo de Estados Unidos
El correo aéreo de los Estados Unidos era una clase de servicio del Departamento de Correos de los Estados Unidos (USPOD) y su sucesor , el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), que entregaba correo aéreo en aviones que volaban dentro de los Estados Unidos y sus posesiones y territorios. Las cartas y paquetes destinados al servicio de correo aéreo se marcaron como "Via Air Mail" (o equivalente), se franquearon adecuadamente y se asignaron a cualquier clase o subclase existente del servicio de correo aéreo.
Después de una serie intermitente de vuelos experimentales patrocinados por el gobierno entre 1911 y 1918, el correo aéreo nacional de EE. UU. se estableció formalmente como una nueva clase de servicio por parte del Departamento de Correos el 15 de mayo de 1918, con la inauguración de la ruta Washington-Filadelfia-Nueva York. para lo cual se emitió el primero de los sellos especiales de Correo Aéreo .
El transporte exclusivo de correos aéreos por aviones operados por el gobierno llegó a su fin en 1926 bajo las disposiciones de la "Ley Kelly" [1] que requería que el USPOD hiciera la transición a la contratación de transportistas aéreos comerciales para volarlos por correo aéreo por contrato (CAM). rutas que establecería el Departamento, aunque durante la primera mitad de 1934 las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Se hicieron cargo temporalmente de las rutas, con resultados desastrosos, cuando todos los contratos de CAM fueron cancelados sumariamente por el presidente Franklin D. Roosevelt debido al escándalo del Correo Aéreo . El correo aéreo nacional quedó obsoleto en 1975 como un servicio de tarifa adicional distinto, [2] y correo aéreo internacional en 1995, cuando el USPS comenzó a transportar todo el correo interurbano de primera clase de larga distancia por vía aérea de forma rutinaria.
Durante el primer vuelo aéreo en América del Norte en globo el 9 de enero de 1793, desde Filadelfia a Deptford, Nueva Jersey , Jean-Pierre Blanchard llevó una carta personal de George Washington para ser entregada al propietario de cualquier propiedad en la que Blanchard aterrizara. haciendo del vuelo la primera entrega de correo aéreo en los Estados Unidos. [3] [4]
John Wise piloteó un vuelo postal no oficial en globo que tuvo lugar el 17 de julio de 1859, desde St. Louis , Missouri , hasta Henderson , Nueva York , una distancia de 1.290 km [5] en el que llevó una valija postal que le encomendó el estadounidense Empresa Expreso . [6] Un mes después, el 17 de agosto, Wise voló desde Lafayette , Indiana , a Crawfordsville, Indiana , y llevó a bordo 123 cartas y 23 circulares que habían sido recopiladas por el jefe de correos Thomas Wood y respaldadas como "PREPAGO", pero solo una de ellas. estas cubiertas postales históricas fue descubierta en 1957. [7]En 1959 , el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello de 7 centavos (C-54) en conmemoración del vuelo de Wise en el Júpiter . [8] El correo en globo también se llevó en un vuelo de 1877 en Nashville, Tennessee .
El primer experimento oficial de vuelo del correo aéreo que se realizó bajo la égida del Departamento de Correos de los Estados Unidos tuvo lugar el 23 de septiembre de 1911, el primer día de una Reunión Aérea Internacional patrocinada por la Corporación de Aviación de Nassau de Long Island, cuando el piloto Earle L. Ovington voló 640 cartas y 1280 postales desde el aeródromo del Aero Club de Nueva York ubicado en Nassau Boulevard cerca de Stratford School en Garden City ( Long Island ), Nueva York , hasta la cercana oficina de correos de Mineola en Mineola , ubicada a menos de seis millas lejos. Después de ser debidamente juramentado por el Director General de Correos de EE. UU. Frank Hitchcockcomo el primer piloto de correo aéreo de EE. UU. en la historia, Ovington despegó en su propio monoplano tipo tractor Bleriot Queen de fabricación estadounidense, Dragonfly, a las 5:26 p. m. y dejó caer la bolsa de correo sobre Mineola seis minutos después desde una altitud de 500 pies. . Desafortunadamente, la bolsa se rompió cuando golpeó el suelo, pero todo el correo finalmente se recuperó y se envió por canales regulares con la leyenda de cancelación "ESTACIÓN DE AVIÓN No. 1 - GARDEN CITY ESTATES, NY" [9] [10] Enfatizando el concepto, En 1912, los Estados Unidos imprimieron un sello de 20 centavos en la serie Parcel Post que mostraba una máquina voladora y se titulaba "AEROPLANE CARRYING MAIL". La bolsa de correo detrás del piloto está etiquetada como "No. 1".
