Las fuerzas aerotransportadas levantadas por Australia han incluido varias unidades de fuerzas especiales y convencionales. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Australiano formó el 1er Batallón de Paracaidistas ; sin embargo, no vio acción. En el período de posguerra, la capacidad de paracaídas de Australia fue mantenida principalmente por unidades de fuerzas especiales. A principios de la década de 1980 se revivió una capacidad de infantería de paracaidistas que llevó a la formación del Grupo de Batallón de Paracaidistas en 1983 sobre la base del 3er Batallón, Regimiento Real de Australia(3 RAR). En 1997, se creó un regimiento de comandos a tiempo completo que pudo realizar operaciones a gran escala que maduraron durante la década de 2000. En 2011, 3 RAR renunció al papel de paracaídas y el Ejército decidió optar por no utilizar una capacidad de paracaídas convencional en lugar de una capacidad de paracaídas a gran escala de las fuerzas especiales.
Historia
Al igual que el ejército británico, Australia no tenía capacidad para operaciones en paracaídas cuando estalló la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, la demostración de la eficacia de tales fuerzas por parte de los alemanes en las primeras etapas del conflicto pronto proporcionó el ímpetu para su desarrollo. [1] En noviembre de 1942 se formó la Unidad de Entrenamiento de Paracaidistas (PTU) en la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), mientras que se concedió la aprobación para el establecimiento del 1er Batallón de Paracaidistas en agosto de 1943. Más tarde, una batería de artillería aerotransportada especializada y un ingeniero También se levantaron tropas para apoyar al 1er Batallón de Paracaidistas en las operaciones. [1]
Sin embargo, el primer personal del ejército australiano en completar un salto operativo fueron miembros de 54 Battery, 2 / 4th Field Regiment ; el 5 de septiembre de 1943, estos artilleros, con un entrenamiento insignificante en paracaídas, saltaron con sus armas para apoyar a la infantería paracaidista estadounidense durante el Desembarco en Nadzab . [2]
Los miembros de la Unidad Especial Z también fueron entrenados en paracaidismo para operaciones encubiertas contra los japoneses. La PTU también desarrolló técnicas para la entrega aérea de tiendas. [1] Los equipos de la Unidad Especial Z fueron lanzados en paracaídas al interior de Borneo durante 1945 como parte de los preparativos para la Campaña de Borneo dirigida por Australia . [3]
El 1er Batallón de Paracaidistas alcanzó su fuerza máxima en enero de 1944, pero, aunque se le advirtió que actuara varias veces, incluido el posible rescate de prisioneros de guerra retenidos en Sandakan en 1945, no vio ningún combate. Después de la guerra participó en la reocupación de Singapur , [4] antes de ser disuelta a principios de 1946. [1]
Inicialmente, no se preveía ningún requisito para mantener las fuerzas aerotransportadas en el período inmediato de posguerra. [1] Sin embargo, en septiembre de 1951 se formó una unidad conjunta RAAF / Ejército, el Ala de Entrenamiento de Paracaidistas (PTW) en RAAF Williamtown bajo el control de la RAAF como parte de la Escuela de Guerra Terrestre / Aérea (SLAW). [5] El PTW fue responsable de todo el entrenamiento en paracaídas para el personal del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, y el primer curso comenzó en septiembre de 1951. [6] En octubre de 1951, se formó un Pelotón Aerotransportado a partir de 2 RAR adjuntos a SLAW, aunque No tenía función operativa, el pelotón se encargaba de desarrollar técnicas de paracaídas, demostraciones, asistencia a las autoridades civiles con desastres naturales, búsqueda y rescate y extinción de incendios. [7] [8] En enero de 1953, el pelotón se convirtió en una unidad del ejército independiente adjunta a SLAW. [7] [8]
A mediados de la década de 1950, las unidades de fuerzas especiales desarrollaron una capacidad de paracaídas, con dos Compañías de Comando de Reserva del Ejército formadas en 1955 (luego colocadas en un regimiento en 1981) y la 1a Compañía de Servicios Aéreos Especiales se formó en 1957 (expandida para formar la Regimiento de Servicio Aéreo Especial (SASR) en 1964). [2] [9] En agosto de 1958, SLAW se disolvió y la Unidad de Apoyo Aéreo (ASU) se formó con el PTW rebautizado como Vuelo de Entrenamiento en Paracaídas (PTF) y el Pelotón Aerotransportado adjunto al PTF. [10] Aunque durante la Guerra de Vietnam el método principal de inserción utilizado por el SASR fue en helicóptero, el 3 Escuadrón realizó un salto operativo en paracaídas a 5 kilómetros (3,1 millas) al noroeste de Xuyen Moc del 15 al 16 de diciembre de 1969 . [11]
En mayo de 1974, el Ejército asumió la responsabilidad del entrenamiento de paracaidistas de la RAAF, y el PTF pasó a llamarse Escuela de Entrenamiento de Paracaidistas (PTS). [12] El Pelotón Aerotransportado se convirtió en una subunidad del PTS y fue reorganizado para ayudar con el entrenamiento. [13] Mientras tanto, un nuevo comandante de 6 RAR comenzó en abril de 1974 y trató de revivir una capacidad de infantería paracaidista asumiendo un papel de paracaídas no oficial y formó un grupo de compañía aerotransportada para el ejercicio Strikemaster en septiembre de 1974 en el papel de corta duración. [14] [15]
En 1980, el Ejército revivió formalmente una capacidad de infantería de paracaídas con la Compañía 'D' de 6 RAR reorganizada como un grupo de compañías de paracaídas. [15] [16] Moves entonces comenzó a desarrollar un batallón aerotransportado, con el 3er Batallón, Regimiento Real Australiano (3 RAR) seleccionado para este papel en 1983. [1] [2] Con base en Holsworthy Barracks en Sydney, 3 RAR posteriormente formó la base del Grupo de Batallón de Paracaidistas, que también incluía una tropa de ingenieros, destacamento de señales, batería de artillería y apoyo médico, incluido un equipo quirúrgico de paracaídas. [17] En 1997, se formó una unidad de comando a tiempo completo basada en el 4º Batallón, Regimiento Real Australiano (más tarde rebautizado como 2º Regimiento de Comando ). [18] [19] [20] En septiembre de 1999, 3 RAR se desplegaron en Timor Oriental como parte de INTERFET , aunque no en la función de paracaídas. El batallón ayudó a asegurar Dili durante las primeras etapas de la operación, antes de realizar patrullas a lo largo de la frontera de Timor Occidental y luego aseguró el Enclave de Oecussi . La mayor parte del batallón regresó a Australia en diciembre de 1999. [21] En abril de 2002, 3 RAR regresaron a Timor Oriental como parte de la UNTAET y la UNMISET . [22] 4 RAR (Cdo) proporcionó la capacidad de paracaídas mientras que 3 RAR completaron una gira de seis meses. [23]
Como parte de la iniciativa "Fortalecimiento y creación de redes del ejército" en 2006, se anunció que el 3 RAR se reorganizaría como un batallón de infantería ligera. [1] Mientras tanto, el batallón o sus subunidades sirvieron posteriormente en múltiples giras operativas en Timor Oriental, las Islas Salomón, Irak y Afganistán. [24] [25] 3 RAR posteriormente renunció al papel de paracaídas para proporcionar al Ejército una mayor flexibilidad para desarrollar un batallón de infantería anfibio . [26] [27] [28] El 26 de agosto de 2011, el Jefe del Ejército transfirió la responsabilidad de mantener la capacidad de paracaídas del Ejército del Comando de las Fuerzas al Comando de Operaciones Especiales . [29] [27] Hubo oposición a que el Ejército perdiera una capacidad de paracaídas convencional. [30] [31]
El 2º Regimiento de Comando proporciona ahora una capacidad de paracaídas a gran escala. En noviembre de 2019, el PTS pasó a llamarse Escuela de paracaidismo de las Fuerzas de Defensa de Australia. [32] Otras unidades del Comando de Operaciones Especiales , incluyendo el SASR y el 1er Regimiento de Comando de reserva, también mantienen una gama de capacidades de paracaídas y Controladores de Combate del Vuelo B de la Fuerza Aérea , Escuadrón No. 4 . Estas fuerzas cuentan con el apoyo de la Escuela de Paracaidismo ubicada en Nowra desde 1986, aparejadores de paracaídas del Cuerpo de Artillería del Ejército Real Australiano y un escuadrón de despacho aéreo proporcionado por el Cuerpo Real de Transporte de Australia . [1] La Escuela de Paracaidismo tiene un Equipo de Exhibición de Paracaídas del Ejército conocido como "Los Boinas Rojas". [33]
Insignias y vestimenta
Hay cinco insignias de paracaídas diferentes que usa el personal calificado del Ejército, tres de las cuales son específicas del regimiento (3 RAR, regimientos de comando y SASR), además de la insignia de paracaídas estándar del Ejército, y una para los instructores de salto en paracaídas. [34] [35] El personal aerotransportado también usa una boina marrón o cereza opaca (3 RAR antes de ser re-enrollada como infantería ligera, así como los aparejadores de paracaídas y el personal de despacho aéreo que está calificado para paracaídas). [36] Durante la Segunda Guerra Mundial, los miembros del 1er Batallón de Paracaidistas también usaron la boina color cereza mate, que adoptaron de las unidades aerotransportadas del ejército británico. [37] Los paracaidistas entrenados también usaron una variedad de insignias de paracaídas de tela, incluidos los del 1er Batallón de Paracaidistas y sus armas de apoyo (artillería e ingenieros), así como el Departamento de Reconocimiento de Servicios (Unidad Especial Z) y el 1er Paracaídas australiano. Depósito de entrenamiento (ala del ejército). [38]
Notas
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enlaces externos
- Escuela de entrenamiento de paracaidistas
- Insignias de paracaidistas, Australia y Nueva Zelanda - Historia del excavador