El Directorio de aeropuertos / instalaciones (abreviado A / FD ), ahora identificado como Suplemento de cartas en los EE . UU. , Es un manual para pilotos que proporciona información completa sobre aeropuertos , grandes y pequeños, y otras instalaciones y procedimientos de aviación .
Descripción
El directorio se publica en siete volúmenes que cubren los Estados Unidos continentales , Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos . Cada volumen es actualizado cada 56 días por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) con información de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Oficina Nacional de Cartas de Aviación (NACO). Se proporciona información sobre aeropuertos, helipuertos y bases de hidroaviones de uso público y de uso conjunto . El directorio incluye datos que no se pueden representar fácilmente en forma gráfica, incluido el horario del aeropuerto. Además, cada A / FD contiene información como las áreas de salto en paracaídas y los números de teléfono de las instalaciones.
El Directorio de aeropuertos / instalaciones también proporciona un medio para que la FAA comunique, en forma de texto, las actualizaciones de las cartas de navegación visual entre sus fechas de revisión; las cartas de área de terminales y secciones de VFR generalmente se revisan cada seis meses.
Los volúmenes tienen un límite lateral de 5⅜ x 8¼ pulgadas y son de un color verde distintivo.
A medida que la tecnología ha mejorado, varios proveedores han comenzado a ofrecer parte o toda la información de estas guías en formato electrónico (consulte los enlaces a continuación).
Secciones del suplemento de gráfico ( A / FD )
Los siete volúmenes en los que se publica el A / FD son:
- Noreste de EE. UU.
- Sureste de EE. UU. (Incluye Puerto Rico y las Islas Vírgenes)
- Centro Este de EE. UU.
- Centro norte de EE. UU.
- Centro Sur de EE. UU.
- Noroeste de EE. UU.
- Sudoeste de EE. UU.
Las descripciones de las instalaciones en cada libro están ordenadas por estado y luego por ciudad dentro del estado. Los A / FD separados se encuentran en el Suplemento de Alaska y el Suplemento de Carta del Pacífico .
Ejemplo de suplemento de gráfico ( A / FD )
Esta página de muestra muestra la entrada de un aeropuerto pequeño, Forrest City Municipal, en Arkansas (haga clic en la imagen para ver una vista más clara).
El identificador de ubicación de la FAA del aeropuerto es FCY. Se encuentra a 4 millas náuticas (7,4 km) al sur de la ciudad, su zona horaria es UTC -6 (UTC-5 en verano) y las coordenadas geográficas de su Punto de Referencia del Aeropuerto (ARP) son 34 ° 56,52′N 90 ° 46,50 ′ W / 34.94200 ° N 90.77500 ° W. Se puede encontrar en la carta seccional VFR de Memphis y en la carta de ruta de bajo nivel 14F. Tiene al menos un procedimiento de aproximación por instrumentos, que se describe en otra parte.
La elevación del aeropuerto (en el ARP) es de 249 pies (76 m), tiene una baliza giratoria en la noche ("B") y tanto avgas de 100 octanos ("100LL") como combustible para aviones están disponibles, aunque no hay servicio mecánico. instalación de servicio. Hay una pista, 18–36 (es decir, aproximadamente magnética de norte a sur); tiene una superficie dura de asfalto , 919 m (3,014 pies) de largo y 15 m (50 pies) de ancho, y puede soportar aviones con tren de aterrizaje de una sola rueda de hasta 20,000 libras. Hay iluminación de pista de intensidad media. La pista 36 (orientada al norte) tiene árboles que obstruyen su acceso. A continuación, aparecen comentarios en texto libre.
No hay torre de control ; la frecuencia de comunicaciones común es 122,8 MHz. La estación de servicio de vuelo asociada es Jonesboro, con el número de teléfono y el código de archivo de "Avisos a los aviadores" anotados. Memphis Center proporciona control de aproximación y salida asistido por radar en 135,3 MHz.
Las instalaciones de navegación asociadas son el VOR de baja altitud Gilmore en 113.0 MHz (canal 77 para operaciones militares), con un identificador de GQE, en la ubicación indicada, y una baliza no direccional en 332 kHz, identificada por FCY, en el aeródromo. Esta baliza no es monitoreada por la FAA para un funcionamiento continuo durante las horas que se muestran.
Finalmente, un mapa de bosquejo proporciona una orientación visual del diseño del aeropuerto y las obstrucciones cercanas, principalmente árboles.
Este artículo contiene texto tomado de dominio público de la Oficina Nacional de Cartas Aeronáuticas y FAA-H-8083-25, el Manual del Piloto de Conocimientos Aeronáuticos.
Ver también
- Suplemento de vuelo de Canadá: versión de Canadá del mismo documento.