La ' Policía de Seguridad Aeroportuaria' es la fuerza policial del Aeropuerto Internacional de Bermudas .
Policía de seguridad aeroportuaria | |
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Descripción general de la agencia | |
Formado | 1995 |
Estructura jurisdiccional | |
Jurisdicción de operaciones | Aeropuerto Internacional de las Bermudas , Territorios Británicos de Ultramar |
Tamaño | 536 acres (2,17 km 2 ) |
Población | Sin población residencial |
Naturaleza general | |
Estructura operativa | |
Sede | Aeropuerto internacional de Bermudas |
Miembros jurados | 20 |
Instalaciones | |
Estaciones | 1 |
Historia del aeropuerto internacional de Bermudas
Antes de 1995, el aeródromo era una estación aérea naval de EE. UU., NAS Bermuda . Después de un informe de investigación de ABC News de Sam Donaldson , [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] que lo escandalizó como el 'Club Med de la La Marina de los EE. UU., NAS Bermuda y las demás instalaciones navales de EE. UU. En las Bermudas estaban programadas para un cierre rápido. El extremo oeste del aeródromo había sido operado originalmente por el Comando de Transporte de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial .
Después de la guerra, todas las fuerzas de la RAF en Bermuda fueron retiradas, pero el comandante de la RAF, Wing Commander Mo Ware, permaneció prestado al gobierno local y supervisó la conversión de las instalaciones de la RAF en una Terminal Aérea Civil (el resto del aeródromo , Kindley Field, era, en ese momento, operado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU.). En 1945, los hidroaviones estaban siendo reemplazados rápidamente como aviones por aviones terrestres, y las aerolíneas civiles comenzaron a utilizar la pista del ejército de los EE. UU. Para acceder a la terminal del gobierno de Bermudas. En 1948, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Se convirtieron en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Independiente, la base aérea se convirtió en la Base de la Fuerza Aérea de Kindley y el aeropuerto civil de hidroaviones en la isla de Darrell se cerró por completo. En 1970, el aeródromo fue transferido a la Marina de los EE. UU. Cuando la Marina de los Estados Unidos se retiró de Bermuda en 1995, la operación de todo el aeródromo fue entregada al Gobierno de Bermuda, y pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Bermuda (con la Terminal Aérea Civil ya no se distingue dentro de él).
Vigilancia aeroportuaria antes de 1995
Como estación aérea naval de los EE. UU., La vigilancia de la mayor parte del aeródromo había sido una responsabilidad naval de los EE. UU., Llevada a cabo por la policía de Bermuda de la NAS de EE. UU. Y por los destacamentos de seguridad de la marina de los EE. UU.
El área utilizada por el Gobierno de Bermudas, que comprende la Terminal Aérea Civil, y lo que ahora se denominan Delantales Uno y Dos, con la parte de las calles de rodaje y la antigua pista (actualmente Calle de Rodaje Bravo) que se encuentran en medio, estaban vigiladas por el Servicio de Policía de Bermudas ( BPS). El Servicio de Policía de Bermudas mantuvo una pequeña estación en la Terminal Aérea Civil, controló los puntos de acceso a la zona de operaciones utilizados por trabajadores y vehículos, condujo patrullas de vehículos y mantuvo vigilancia en la pista (sin pasarelas, los pasajeros en el aeropuerto pueden mezclarse con trabajadores de delantal). El Servicio de Policía de Bermudas era responsable de todas las tareas policiales en la zona de operaciones de la Terminal Aérea Civil, incluida la detención y el traslado de pasajeros de la aeronave y la respuesta a emergencias. La estación de policía del aeropuerto no tenía instalaciones carcelarias, pero también servía para retener a las personas detenidas por otras agencias (Inmigración de Bermudas, Aduanas de HM, Aduanas de EE. UU., Inmigración y Agricultura) hasta que pudieran ser trasladadas a la estación de policía de St. George. Los deberes que enfrentaba el servicio en el aeropuerto se consideraban poco complicados y durante mucho tiempo se utilizó como el primer destino para los agentes recién entrenados.
Creación de la Policía de Seguridad Aeroportuaria
En 1995, con la retirada de la Marina de los Estados Unidos, el gobierno de Bermudas asumió la responsabilidad de vigilar todo el aeródromo. Desafortunadamente, Bermuda todavía estaba sintiendo los efectos de la recesión de principios de la década de 1990, y esto había llevado a una reducción de la mano de obra del Servicio de Policía de Bermuda. Al mismo tiempo, el nuevo Comisionado de Policía, Colin Coxall [1] , estaba decidido a modernizar el Servicio de Policía de Bermudas devolviéndolo a sus raíces [2] . Se consideró que el servicio había perdido familiaridad con la comunidad que vigilaba, con agentes esperando en las comisarías para reaccionar ante las situaciones, en lugar de seguir el ritmo, anticipándose y previniéndolas. Cuando el Servicio de Policía de Bermudas intentó reorientar sus esfuerzos hacia una "vigilancia comunitaria" más tradicional, que requería una mayor mano de obra, se encontró escaso de agentes de policía. Muchas funciones no policiales dentro del servicio se reasignaron a civiles para colocar más agentes de policía en la calle, pero finalmente se decidió retirar el destacamento del aeropuerto para compensar el déficit en otros lugares.
El Gobierno de Bermudas seguía siendo responsable de la vigilancia del aeródromo, responsabilidad que recaía en el Departamento de Operaciones Aéreas (DAO) del Ministerio de Transporte (MOT). En lugar de organizar una nueva fuerza policial, la DAO contrató a una empresa privada (Island Wide Security Services, ahora Bermuda Security Group) para organizar, reclutar, capacitar y operar la fuerza en su nombre. El reclutamiento fue principalmente de ex personal de servicio. Esto incluyó a ex miembros del Servicio de Policía de Bermudas, la Policía de la Reserva de Bermudas, el Regimiento Real de Bermudas (que entrena en seguridad interna como posible respaldo de la policía civil), la Marina Real y los Marines Reales . También se ha contratado a ex personal naval estadounidense residente en Bermudas.
La nueva Policía de Seguridad Aeroportuaria se hizo cargo de todas las tareas de la parte aérea del Servicio de Policía de Bermuda (y los Destacamentos de Seguridad Naval de EE. UU.) En 1995. Las partes de la Base Naval de EE. UU. Que no eran necesarias para el funcionamiento del aeródromo estaban cercadas y vigiladas hasta El área fue remodelada, por Baselands Security, guardias de seguridad (que carecían de poderes policiales) reclutados y controlados por el Servicio de Policía de Bermuda.
Organización de la Policía de Seguridad Aeroportuaria
La unidad tiene una fuerza de unos veinte, bajo el control de un gerente uniformado, un ex oficial superior del Servicio de Policía de Bermuda.
El Servicio de Policía de Bermuda examina a los reclutas, que reciben formación con la asistencia de la Escuela de Formación de la Policía de Bermuda. La Policía de Seguridad Aeroportuaria opera bajo la instrucción del Oficial de Seguridad de la Aviación de la DAO. Sus poderes, incluidos sus poderes de detención, se derivan de la Ley de transporte aéreo.
Como Territorio Británico de Ultramar, la seguridad del aeródromo y de la aviación en las Bermudas es, en última instancia, responsabilidad del Gobierno del Reino Unido. El Plan Nacional de Seguridad de la Aviación (NASP) del Departamento de Transporte, Gobierno Local y Regiones (DTLR) del Gobierno del Reino Unido (ahora Departamento de Transporte (DfT)), también determinó el contenido del NASP de Bermudas, que describe las funciones y responsabilidades y procedimientos relacionados con la seguridad del Aeropuerto Internacional de Bermudas.
En consecuencia, el ASP también actúa bajo la supervisión del Oficial de Seguridad de la Aviación Regional del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT), responsable de las Bermudas y de otros Territorios Británicos de Ultramar en el Atlántico y las Indias Occidentales, con sede en los Estados Unidos. Además, dado que el espacio aéreo alrededor de las Bermudas, mediante un acuerdo entre los gobiernos del Reino Unido y los EE. UU., Ha sido puesto bajo control de los EE. UU., Y como los pasajeros que vuelan directamente a los Estados Unidos desde las Bermudas tienen una autorización previa de Inmigración y Aduanas de EE. UU. En las Bermudas antes de ingresar a la salida. lounge, los deberes de la Policía de Seguridad Aeroportuaria también están determinados por las actividades en los EE. UU. y necesariamente tienen el efecto de ayudar con la seguridad de la frontera de EE. UU.
Ver también
Referencias
- ↑ The Royal Gazette, Reseña del libro de Roger Crombie: Golpe base. El autor Grearson produce un relato absorbente de un capítulo clave en la historia de las Bermudas . Publicado el 4 de noviembre de 2009 (Actualizado el 10 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Estados Unidos quería más tiempo para cosechar USNAS. Los estadounidenses dejarían la estación aérea naval. Se cerrará en septiembre de 1995. Publicado el 26 de abril de 1994 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Millones vieron anoche a los jefes de la Marina enfrentarse a - , publicado el 8 de abril de 1994 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Un marinero que `` hizo sonar el silbato en la base de los EE. UU. Dice que ha sido víctima de los jefes de la Marina por sus acusaciones de "Club Med" , publicado el 29 de marzo de 1994 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: La historia puede ser algo extraño. A veces, el destino de las naciones ha cambiado por las cosas más triviales , publicado el 25 de marzo de 1994 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Bermuda puede obtener un indulto de dos años en la base , publicado el 1 de noviembre de 1993 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: la decisión de base puede ocurrir la próxima semana , publicado el 23 de octubre de 1993 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: el futuro de la Base ahora en manos del Congreso de los Estados Unidos , por Don Grearson News Editor. Publicado el 21 de octubre de 1993 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Dellums tranquiliza al primer ministro sobre la base de EE. UU. , Publicado el 20 de octubre de 1993 (actualizado el 9 de febrero de 2011)
- ^ The Royal Gazette: Archivado el 8 de marzo de 2012 en Wayback Machine The year in Review , publicado el 31 de diciembre de 1993 (actualizado el 8 de febrero de 2011)
enlaces externos
- Bermudas en línea
- Carga AZ: Aeropuerto Internacional de Bermudas