El aeródromo del ejército de Alachua fue un aeródromo de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial , ubicado a 4,2 millas (6,8 km) al noreste de Gainesville, Florida .
La construcción del Aeropuerto Municipal de Gainesville comenzó en abril de 1940 como una Administración de Proyectos de Obras (WPA) y, en 1941, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército se hizo cargo de la construcción como parte de la expansión de las fuerzas de defensa en los Estados Unidos antes de la Segunda Guerra Mundial.
El sitio fue tomado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, y el aeropuerto fue designado como Aeródromo del Ejército de Alachua . Comenzó a operar a los pocos meses del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor .
El 2 de marzo de 1942, el Ayuntamiento de Gainesville estableció el nombre del aeródromo como Aeropuerto John R. Alison. John R. Alison era un ciudadano local y se graduó de la Universidad de Florida que sirvió con valor y distinción en la Segunda Guerra Mundial. Fue seleccionado para servir como observador en Inglaterra y luego sirvió en Rusia entrenando a volantes rusos.
Inicialmente asignado al Comando de Servicio Técnico Aéreo como un aeródromo de apoyo de mantenimiento y suministro, en 1943, fue transferido a la escuela de simulación de combate táctico de la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de la Universidad del Aire (AAFSAT). Con sede en Orlando AAB ,
La función de AAFSAT era entrenar cuadros de unidades recién formadas en operaciones de combate en condiciones de campo simuladas como núcleos alrededor de los cuales se formarían nuevos grupos de combate. AAFSAT operó varias unidades desde el aeródromo, incluidos Dive Bombers, bombarderos de ataque ligero y aviones de observación. Más tarde, el 50th Fighter Group llegó en noviembre de 1943 con cazas P-47 y P-51, participando en misiones de combate simuladas sobre los cielos de Florida.