Alan Ernest Leofric Chorlton (24 de febrero de 1874 - 6 de octubre de 1946) [1] fue un ingeniero mecánico británico y político del Partido Conservador , y participó en el desarrollo del motor de combustión interna . [2]
Alan Chorlton | |
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Nació | 24 de febrero de 1874 |
Fallecido | 6 de octubre de 1946 | (72 años)
Educación | Escuela Técnica de Manchester |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniería Mecánica |
Instituciones | Herrería de Mather y Platt |
Empleador (es) | Trabajos de impresión textil Hubbard |
Proyectos | Desarrollo del motor de combustión interna |
Diseño significativo | Motores diesel de alta velocidad |
Premios | Medalla Telford Premium |
Chorlton nació en Audenshaw , Lancashire . Fue educado en forma privada y en el departamento de ingeniería mecánica de la Escuela Técnica de Manchester. Sirvió un aprendizaje en Mather Platt y ferretería 's en Salford , mientras que el estudio a tiempo parcial en la Universidad de Victoria , de Manchester . [3]
A la edad de 24 años se convirtió en ingeniero consultor de Hubbard Textile Printing Works, San Petersburgo , Rusia . Regresó a Inglaterra y Salford Iron Works, donde se convirtió en director general de obras y fue en gran parte responsable del rediseño de la bomba Mather-Reynolds fabricada en la planta. [3]
En 1913 se mudó a Ruston y Hornsby en Lincoln . Durante la Primera Guerra Mundial fue nombrado subcontrolador de motores aeronáuticos en el Ministerio de Municiones . [3] En 1917, la Institución de Ingenieros Civiles le otorgó una medalla Telford Premium y fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico por sus servicios durante la guerra. [2] [3] También recibió la Cruz de un Oficial de la Orden de la Corona de Italia . [4]
De 1918 a 1928 trabajó para William Beardmore and Company diseñando motores diesel de alta velocidad. Estos motores tenían varias aplicaciones que iban desde el uso en vagones hasta el dirigible R101 . [3]
En 1929 fue nombrado candidato conservador por la circunscripción parlamentaria de Manchester Platting . [5] Aunque fracasó en esta ocasión, dos años más tarde fue elegido miembro del Parlamento (MP) de Platting , derrocando al miembro laborista en ejercicio , John Clynes . Fue elegido presidente del Instituto de Ingenieros Mecánicos en 1933. [3]
En las elecciones de 1935 , Chorlton fue elegido diputado por Bury . [6] En 1939 anunció que no volvería a presentarse al parlamento. [7] Siguió siendo miembro del parlamento de Bury hasta que se retiró en las próximas elecciones en 1945 , [6] que se retrasaron debido a la Segunda Guerra Mundial .
AEL Chorlton se retiró de la política en 1945 y murió al año siguiente, a los setenta y dos años. [8]
Referencias
- ^ Lista histórica de diputados de Leigh Rayment: distritos electorales que comienzan con "B" (parte 6)
- ^ a b Premios de ingeniería civil , The Times, 12 de noviembre de 1917, p.5
- ^ a b c d e f "Alan EL Chorlton" . Patrimonio de la ingeniería . Institución de Ingenieros Mecánicos . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ^ Decoraciones extranjeras , The Times, 21 de abril de 1919, p.17
- ^ The Manchester Group: Unionist Challenge to Labor , The Times, 15 de mayo de 1929, p.8
- ^ a b Craig, FWS (1983) [1969]. Resultados de las elecciones parlamentarias británicas 1918-1949 (3ª ed.). Chichester: Servicios de investigación parlamentaria. pag. 112. ISBN 0-900178-06-X.
- ^ Noticias breves , The Times, 18 de marzo de 1939, p.7
- ^ Obituario , The Times, 7 de octubre de 1946, p.4
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Alan Chorlton
Parlamento del Reino Unido | ||
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Precedido por J. R. Clynes | Miembro del Parlamento de Manchester Platting 1931 - 1935 | Sucedido por J. R. Clynes |
Precedido por Charles Ainsworth | Miembro del Parlamento de Bury 1935 - 1945 | Sucedido por Walter Fletcher |
Asociaciones profesionales y académicas | ||
Precedido por William Taylor | Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos 1933 | Sucedido por Charles Day |