Alan Anderson (funcionario público británico)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Alan Garrett Anderson )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Sir Alan AndersonGBE DL
Sir Alan Garrett Anderson.jpg
Anderson en 1918.
Miembro del parlamento de la ciudad de Londres
En el cargo de
1935 a 1940
Precedido porEdward Grenfell
Sir Vansittart Bowater, BT.
SucesorSir George Broadbridge, Bt
Andrew Duncan
Detalles personales
Nació
Alan Garrett Anderson

9 de marzo de 1877
Murió4 de mayo de 1952 (4 de mayo de 1952)(75 años)
Esposos)Muriel Duncan
Niños4
PadresElizabeth Garrett Anderson
James Anderson
ParientesLouisa Garrett Anderson (hermana)
EducaciónEton (1890 y 1895)
Trinity College, Oxford (1896)
OcupaciónFuncionario, armador

Sir Alan Garrett Anderson GBE DL (9 de marzo de 1877 - 4 de mayo de 1952) fue un funcionario, político y propietario de un buque británico.

Vida temprana y carrera

Anderson nació en 1877 de James George Skelton Anderson y Elizabeth Garrett Anderson . El padre de Anderson era un magnate naviero que fusionó el negocio naviero familiar, Anderson, Anderson & Co., con Frederick Green & Co. el 12 de febrero de 1878 para crear Orient Steam Navigation Company . [1] [2] La madre de Anderson fue la primera mujer británica en Inglaterra en calificar como médico. [3] Fue uno de los tres hijos nacidos de la pareja. [4] Una de sus hermanas, Louisa Garrett Anderson , siguió los pasos de su madre y se convirtió en doctora, sirviendo durante la Primera Guerra Mundial como directora de un hospital militar., [5] mientras que Anderson se unió a su padre en la empresa naviera de la familia en 1897. [6] Antes de unirse a la empresa, Anderson se educó en Eton College (1890 y 1895) y Trinity College, Oxford (1896). Una vez establecido en la industria naviera, Anderson se expandió al campo relacionado del transporte ferroviario, convirtiéndose en director de Midland Railway en 1911, un asiento que mantuvo a través de la fusión de ese ferrocarril en 1923 en London, Midland y Scottish Railway .

Primera Guerra Mundial

Anderson utilizó su experiencia comercial a nivel internacional al servicio del gobierno durante la Primera Guerra Mundial . Nombrado vicepresidente de la Comisión Real responsable de regular la distribución de los suministros de trigo, trató en general con los aliados occidentales de Gran Bretaña. Se ocupó específicamente de Estados Unidos primero en el procesamiento de cargamento enemigo a bordo de buques estadounidenses bajo el mando de Walter Runciman y, después de que Estados Unidos entró en la guerra, en la comercialización de trigo en Estados Unidos y Canadá junto con Arthur Balfour . [6] [7]

En el verano de 1917, Anderson fue designado para reemplazar a Eric Geddes como controlador del Almirantazgo , cargo que lo convirtió en uno de los Lores Comisionados del Almirantazgo . [8] [9] [10] Durante el mandato de Geddes, el Controlador había sido puesto a cargo de supervisar la construcción y las reparaciones tanto de la Marina Real como de la Marina Mercante, que estaban pasando factura a los ataques submarinos. [11] Geddes había establecido cuotas de producción muy altas que la oficina del Contralor, incluso con la delegación, no pudo cubrir tanto por la escasez de materiales como de mano de obra. [12] Las tensiones eran altas en ambos lados, con Joseph Daviesespecificando su irritación con Anderson, mientras que Anderson, en respuesta a una notable escasez de constructores navales en noviembre de 1917, reprendió a los militares por "una completa falta de sentido de la proporción", sugiriendo que el reclutamiento se lograría con más éxito apelando a esposas y dirigentes sindicales en ciudades conocidas por la construcción naval que en busca del Ministerio del Interior. [13] Anderson renunció al cargo en 1918. [14]

A pesar de estos desafíos, Anderson fue ampliamente honrado. En 1917, fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico (KBE), Oficial de la Légion d'honneur , [15] y Oficial de la Orden de la Corona de Italia [16] en recompensa por su servicios de guerra.

Carrera de posguerra

Después de la guerra, Anderson continuó ampliando su carrera. Se hizo conocido como una figura poderosa en el mundo de las finanzas. [17] Aunque no tenía experiencia en banca, se involucró con el Banco de Inglaterra , sirviendo en su junta desde 1918 hasta 1946, [18] [19] y sirviendo como su vicegobernador bajo Sir Montagu Norman desde 1925 hasta 1926. [19] Antes de asumir este último papel, como vicegobernador electo, Anderson acompañó a Norman en diciembre de 1924 a Nueva York para ayudar a determinar la viabilidad de una reanudación del patrón oro . [20]Habló en el congreso de la Cámara de Comercio Internacional en 1927 como presidente en funciones, dando un discurso "elocuente" sobre las reducciones arancelarias. [21] Desde 1927 hasta 1952, fue miembro de la junta de Suez Canal Company . [6]

Sus preocupaciones por el transporte marítimo también se ampliaron. Desde su formación en 1878, la Orient Steam Navigation Company había sido operada bajo la coadministración de Anderson, Anderson & Co. y Frederick Green & Co, pero en 1919 una participación mayoritaria en Orient Steam Navigation Company fue comprada por la Peninsular y Compañía de navegación de vapor oriental (P&O). [22] En ese momento, Anderson, Anderson and Co. se fusionó con F. Green and Co. en Anderson, Green & Co., y Anderson fue nombrado miembro de la junta tanto de P&O como de la British-India Steam Navigation Company por James. Mackay, primer conde de Inchcape . [6]

Además, Anderson continuó con el servicio público. Según su entrada del Oxford Dictionary of National Biography , "presidió dos investigaciones gubernamentales, una sobre la formación de oficiales navales, la otra sobre la paga de los funcionarios públicos, y fue miembro de la comisión real sobre la deuda nacional". [6] Estuvo involucrado con el hospital nombrado en honor a su madre , siendo mostrado como uno de los dueños de la propiedad absoluta en mayo de 1923, [23] y permaneció activo en la Escuela de Medicina para Mujeres de Londres y en el Royal Free Hospital que su madre había ayudado a fundar. [6] [24]

Anderson recibió una comisión honoraria como capitán en la Reserva Naval Real el 28 de junio de 1930. [25] Fue ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Imperio Británico (GBE) en los Honores de Cumpleaños de 1934 . [26]

Miembro del Parlamento y Segunda Guerra Mundial

En 1935, Anderson se postuló para un cargo público como candidato conservador para representar a la ciudad de Londres como miembro del Parlamento (MP). [17] [27] Fue elegido por primera vez en una elección parcial en junio de 1935 y fue reelegido en las elecciones generales de ese año en noviembre. [28] [29] Renunció en 1940 y centró sus esfuerzos en ayudar a su país durante la Segunda Guerra Mundial . [6] El Ministerio de Alimentación británico había establecido una Junta de Control de Cereales después de la Crisis de Munich en 1938 y nombró a Anderson como su presidente. [30]En agosto de 1941, se convirtió en controlador de ferrocarriles y presidente del ejecutivo ferroviario . [31] Se desempeñó como Coronel Honorario de una unidad del Ejército Territorial del Regimiento de Gloucestershire durante un período hasta el 27 de septiembre de 1949, conservando posteriormente el rango honorario de coronel. [32]

Vida personal

El 9 de junio de 1903, Anderson se casó con Muriel Ivy Duncan de Surrey . [33] La pareja tuvo cuatro hijos, incluido Sir Donald Forsyth Anderson, quien siguió a su padre en la industria del transporte marítimo. [6] Murió el 4 de mayo de 1952.

Notas

  1. ^ Farnie, DA (1969). Este y oeste de Suez: el canal de Suez en la historia, 1854-1956 . Prensa de Clarendon. pag. 346. La Orient Steam Navigation Company Ltd. fue fundada el 12 de febrero de 1878 por Anderson, Anderson & Co. y Frederick Green & Co. de Blackwall.
  2. ^ Morris, Charles F. (1980). Orígenes, Oriente y Oriana . McCartan y Root. pag. 179. ISBN 0-935786-00-7.
  3. ^ Thompson, Francis Michael Longstreth (1990). La Universidad de Londres y el mundo del aprendizaje, 1836–1986 . Continuum International Publishing Group. pag. 135. ISBN 1-85285-032-9. La primera mujer inglesa en calificar en este país fue Elizabeth Garrett, conocida después de su matrimonio como Elizabeth Garrett Anderson. "" La primera mujer inglesa en calificar como médico fue Elizabeth Blackwell ".
  4. ^ "Elizabeth Garrett Anderson (1836-1917)" . Historia de la BBC . BBC . Consultado el 16 de noviembre de 2008 .
  5. ^ La enciclopedia americana: una biblioteca de conocimiento universal . 12 . Encyclopedia Americana Corp. 1919. p. 297.
  6. ^ a b c d e f g h Harcourt.
  7. ^ "No. 29783" . The London Gazette . 13 de octubre de 1916. págs. 9859–9860.
  8. ↑ Turner, 36 años.
  9. ^ "El Almirantazgo británico se reorganiza" . The New York Times . 8 de agosto de 1917 . Consultado el 16 de octubre de 2008 .
  10. ^ "No. 30278" . The London Gazette . 11 de septiembre de 1917. p. 9369.
    "No. 30369" . The London Gazette . 6 de noviembre de 1917. p. 11469.
    "No. 30472" . The London Gazette . 11 de enero de 1918. p. 731.
  11. ^ Turner, 35 años.
  12. ↑ Turner, 35–37.
  13. ↑ Turner, 37–38.
  14. ^ Chisholm, Hugh (1922). La Encyclopædia Britannica: Los nuevos volúmenes, que constituyen, en combinación con los veintinueve volúmenes de la undécima edición, la duodécima edición de esa obra ... 32 . pag. 454. En junio de 1918, como la responsabilidad de la construcción de buques mercantes recaía ahora en el Departamento del Contralor General, Sir Alan Anderson renunció al puesto de Contralor de la Armada.
  15. ^ "No. 32602" . The London Gazette . 7 de febrero de 1922. p. 1079.
  16. ^ "No. 30727" . The London Gazette . 4 de junio de 1918. p. 6583.
  17. ↑ a b Edwards, Ruth Dudley (1995). La búsqueda de la razón: The Economist, 1843-1993 . Harvard Business Press. pag. 626. ISBN 0-87584-608-4.
  18. ^ "No. 30579" . The London Gazette . 15 de marzo de 1918. p. 3353.
  19. ↑ a b Moggridge, 277.
  20. ↑ Moggridge, 58–60.
  21. ^ "C. Internacional de C. - TIEMPO" . Tiempo . 11 de julio de 1927. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de octubre de 2008 .
  22. ^ Caballero, RJB, Museo Marítimo Nacional (1980). Guía de Manuscritos del Museo Marítimo Nacional . Mansell. pag. 53. ISBN 0-7201-1591-4. La Orient Steam Navigation Company se estableció en 1878 y fue administrada conjuntamente por las empresas armadoras de Londres Anderson, Anderson and Company y F. Green and Company hasta 1919, cuando la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company adquirió una participación mayoritaria ...
  23. ^ "No. 32823" . The London Gazette . 15 de mayo de 1923. p. 3468.
  24. ^ Ogilvie, Marilyn Bailey. "Anderson, Elizabeth Garrett" . En Marilyn Ogilvie ; Joy Harvey (eds.). El diccionario biográfico de mujeres en la ciencia . págs. 34–35. ISBN 0-415-92039-6.
  25. ^ "No. 33621" . The London Gazette . 1 de julio de 1930. p. 4110.
  26. ^ "No. 34056" . The London Gazette . 4 de junio de 1934. p. 3564.
  27. ^ Parmar, Inderjeet (1995). Intereses especiales, el estado y la alianza angloamericana, 1939-1945: 1939-1945 . Routledge. pag. 128. ISBN 0-7146-4569-9.
  28. ^ "No. 34175" . The London Gazette . 28 de junio de 1935. p. 4160.
  29. ^ "No. 34223" . The London Gazette . 26 de noviembre de 1935. p. 7497.
  30. ^ Hammond, Richard James (1984). Comida . Oficina de Papelería HM. pag. 513. ISBN 0-527-35760-X. Cuando, con motivo de la crisis de Munich, se designó apresuradamente una Junta de Control de Cereales, su presidente era nada menos que Sir Alan Anderson, GBE.
  31. ^ Salvaje, Christopher Ivor (1957). Transporte terrestre . Oficina de Papelería HM. Porque el 7 de agosto de 1941 se anunció que Sir Alan Anderson, GBE, sería nombrado tanto Controlador de Ferrocarriles como presidente del Ejecutivo Ferroviario.
  32. ^ "No. 38820" . The London Gazette (Suplemento). 24 de enero de 1950. p. 408.
  33. ^ Howard, Joseph Jackson (1905). Visitación de Inglaterra y Gales . 13 . pag. 86..

Fuentes

  • Harcourt, Freda (enero de 2008) [2004]. "Anderson, Sir Alan Garrett (1877-1952)". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 30404 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
  • Moggridge, DE Política monetaria británica 1924-1931 . Universidad de Cambridge, Departamento de Economía Aplicada.
  • Turner, John (1980). Secretaría de Lloyd George . Archivo CUP. ISBN 0-521-22370-9.

enlaces externos

  • "Material de archivo relacionado con Alan Anderson" . Archivos Nacionales del Reino Unido .
  • Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Sir Alan Anderson
Oficinas militares
Precedido por
Sir Eric Geddes		 Controlador de la Marina
1917-1918		Sucedido por
Sir Charles de Bartolomé
Títulos honoríficos
Precedido por
Algernon Osmond Miles		 Alto alguacil del condado de Londres
1922-1923		Sucedido por
Walter Kennedy Whigham
Parlamento del Reino Unido
Precedido por
Edward Grenfell
Sir Vansittart Bowater, Bt.		Miembro del parlamento para la ciudad de Londres
1935 - 1940
Con: Sir Thomas Vansittart Bowater, Bt. 1935-1938
Sir George Broadbridge, Bt 1938-1945		Sucedido por
Sir George Broadbridge, Bt
Andrew Duncan
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alan_Anderson_(British_public_servant)&oldid=1040125612 "
Contribute a better translation