Albert S. Porter (4 de noviembre de 1904 - 7 de enero de 1979) fue un político estadounidense de Ohio .
Vida temprana
Porter nació en Portsmouth, Virginia , de Albert S. y Lena Edmonds Porter. Se mudó con su familia a Lakewood en 1913, se graduó de Lakewood High School en 1922 y de la Universidad Estatal de Ohio con su licenciatura en ingeniería civil en 1928.
En 1929 se unió a la Oficina de Investigación de Carreteras de Cleveland, convirtiéndose en asistente en jefe del ingeniero del condado John O. McWilliams en 1933 y sirvió hasta 1943, cuando lo sucedió. También sirvió cinco años en la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Carrera política
Fue ingeniero del condado de Cuyahoga durante 29 años (desde 1943, derrotado para la reelección en 1976) y presidente del Partido Demócrata del condado durante 6 años (1963-1969), así como delegado de las Convenciones Nacionales Demócratas de 1952 , 1964 y 1972 . [1] Durante su mandato como ingeniero del condado, se construyó gran parte del sistema de autopistas que une Cleveland con sus suburbios.
Porter buscó sin éxito al candidato demócrata de 1958 para gobernador de Ohio , perdiendo decisivamente ante DiSalle. [2] Quizás se le recuerde mejor como candidato a hijo favorito de Ohio en las primarias presidenciales demócratas de 1960 y 1964. En 1960 perdió las primarias de Ohio ante el gobernador Michael DiSalle , llevando el 39,75% a los 60,25 de DiSalle. [3] Esto lo colocó octavo en el voto popular a nivel nacional (3.52%) [4] Cuatro años más tarde no tuvo oposición y ganó las primarias de Ohio con el 100%. [5] y obtuvo el sexto lugar a nivel nacional (7,94%) [6] Al igual que con otros hijos favoritos este otoño, apoyó la reelección del presidente Lyndon B. Johnson .
Controversia y caída
Porter planeaba construir una autopista , comúnmente conocida como Clark Freeway, a través de Shaker Lakes , un parque que conservaba un sitio histórico . Una vez que se completó la autopista Clark, se construiría una autopista secundaria, la autopista Lee, desde la I480 hasta la I 90. El intercambio entre las autopistas Clark y Lee reemplazaría al centro Shaker Nature. Cuando una coalición de grupos de ciudadanos se organizó para luchar contra este plan, Porter llamó a Shaker Lakes "un estanque de patos de dos bits".
En mayo de 1976, Beth Ann Louis, una niña de doce años de Olmsted Falls , le escribió a Porter como parte de una tarea escolar, pidiéndole que no reemplazara el puente de Bagley Road debido al impacto en la vida silvestre y el medio ambiente. Porter le respondió con una carta despectiva que incluía varios errores ortográficos, llamando a los residentes de Olmsted Falls "gorrones, gorrones, cinceladores y parásitos". El resultado fue la indignación pública. [7] En septiembre de 1976, varios empleados de Porter le dijeron a The Plain Dealer en una serie de artículos escritos por el reportero Amos A. Kermisch que durante años los había obligado a devolver el dos por ciento de su salario. Ese noviembre fue derrotado por la reelección.
Como resultado de una investigación del gran jurado en 1977, que se inició después de los artículos en The Plain Dealer, Porter se declaró culpable de 19 cargos de robo en el cargo en el cargo por el plan de soborno y fue multado con $ 10,000 y puesto en libertad condicional durante 2 años.
Vida personal
Porter se casó con Genevieve Shaveyco en 1949. Tuvieron dos hijos (Lee y Alan) y una hija (Carol).
Referencias
- ^ http://politicalgraveyard.com/bio/porter1.html
- ^ http://www.ourcampaigns.com/RaceDetail.html?RaceID=215477
- ^ http://www.ourcampaigns.com/RaceDetail.html?RaceID=35933
- ^ http://www.ourcampaigns.com/RaceDetail.html?RaceID=55200
- ^ http://www.ourcampaigns.com/RaceDetail.html?RaceID=35968
- ^ http://www.ourcampaigns.com/RaceDetail.html?RaceID=55202
- ^ "Nuestro siglo: 1976" (PDF) . The Plain Dealer . Cleveland. 18 de julio de 1999 . Consultado el 5 de enero de 2018 .
- Artículo de la Enciclopedia de la historia de Cleveland sobre Porter