Ferrocarril de Alderney

Leyenda

Cobertizo del motor

Cantera Mannez

Castillo de L'Étoc

Whitegates

Eclipse Detener

Newtown Road

Braye Road

Puerto interior

Fort Doyle (Bahía Crabby)

línea en el rompeolas

Vulcan Drewry 0-4-0 locomotora diesel Elizabeth y ex Metro de Londres 1959 Tube Stock Cars

El ferrocarril de Alderney en Alderney es el único ferrocarril en la Bailía de Guernsey , y el único ferrocarril en funcionamiento en las Islas del Canal . (Hay un ferrocarril de vía estándar en el Museo Pallot Heritage Steam en Jersey , pero esto no proporciona un enlace de transporte real, solo paseos de placer). ruta, desde Braye Road hasta Mannez Quarry and Lighthouse .

El ferrocarril está gestionado por voluntarios y suele funcionar durante los fines de semana de verano y festivos.

Estaciones

Cantera Mannez
Braye Road

Material rodante

Actual

Establo de material de tubo en la estación de Braye Road

El stock actual es:

antiguo metro de Londres 1959 Tube Stock Cars núms. 1044 y 1045, ^[1]
una locomotora diésel Vulcan Drewry 0-4-0 núm. D100 Elizabeth , comprada en 1985. ^[2]
un Ruston & Hornsby 0-4-0 diesel Molly II
seis vagones de ferrocarril de Wickham.

Molly II está actualmente a la espera de que se modifique su sistema de acopladores, para poder transportar las existencias del metro de Londres. Sin embargo, esto no puede suceder en el momento ^{[ ¿cuándo? ]} debido al hecho de que aún no es propiedad de la empresa Alderney Railway. ^{[ cita requerida ]}

Los galpones para albergar las locomotoras y el material ferroviario se construyeron en la cantera de Mannez en 1997 y 2008 ^[2]

Pasado

Almirantazgo británico

1854-1923. (El ferrocarril fue, presumiblemente, propiedad de algún otro departamento del gobierno británico desde 1847 hasta 1854).

Nombre	Fecha de construcción	Constructor	Obras No.	Ruedas	Cilindros	Notas	Retirado
Veterano	1847	?	?	0-6-0	Dentro	arr. 1847	?
Fairfield	1847	?	?	0-6-0	Dentro	arr. 1847	?
Waverley	?	Henry Hughes de Loughborough ^[3]	?	0-4-0ST	Fuera de	-	1889
abeja	?	?	?	0-6-0T	?	-	?
Araña	?	?	?	0-6-0T	?	-	?
Gillingham	?	Aveling y Porter	?	0-6-0TG	?	arr. 1893	1893
N ° 1	1880	Hunslet	231	0-6-0ST	Dentro	arr. 1893	1923
N ° 2	1898	Peckett	696	0-4-0ST	Fuera de	arr. 1904	1923

Channel Islands Granite Co Ltd

1923-1940.

Esta empresa se hizo cargo del ferrocarril en 1923, junto con las locomotoras No 1 y No 2 . El número 1 fue devuelto a Inglaterra y reemplazado por Manning Wardle 0-6-0ST Nitro .

Ocupación alemana

1940-1945

Los alemanes se apoderaron del n. ° 2 y el Nitro y se cree que fueron enviados a Cherburgo en 1943 o 1944. Los alemanes levantaron parte de la línea de ancho estándar y la reemplazaron con una línea de metro, trabajada por dos Feldbahn 0-4- 0 locomotoras diesel .

Ministerio del Interior británico

1945–?

La línea se restauró a ancho estándar en 1947-1949 y se utilizó el siguiente stock:

Sentinel 4wVBT Molly , en servicio desde 1947, retirado en 1958. Es posible que se haya convertido en un chorro de arena móvil, que todavía existía en 1980. ^[4]
Grúa de vapor Cowans Sheldon
Ruston y Hornsby 0-4-0 diesel Molly II
Carros tipo 27A de Wickhams

Alderney Railway Co Ltd

1980 en adelante

Bagnall 0-4-0ST JT Daly , máquina de vapor construida en 1931, en servicio desde 1982 hasta 1996 cuando se vendió al Pallot Heritage Steam Museum , Jersey ^[2]
Stock de tubos de acero de 1938 de Bakerloo y Northern Lines, muy oxidados y devueltos al Reino Unido en 2000 como repuestos. ^[2]

Notas

arr. = fecha de llegada a Alderney
T = locomotora cisterna
ST = locomotora con tanque de silla
TG = locomotora cisterna con engranajes
VBT = locomotora tanque caldera vertical

Historia

El ferrocarril fue construido por el gobierno británico en la década de 1840 e inaugurado en 1847. Su propósito original era transportar piedra desde el extremo oriental de la isla para construir el rompeolas y los fuertes de la época victoriana .

Hubo tres visitas reales de la reina Victoria y el príncipe Alberto a Alderney. El primero, el 8 de agosto de 1854, la pareja real viajó en el ferrocarril, un ténder tirado por caballos.

Ver también

Lista de ferrocarriles de las Islas del Canal

Referencias

^ "Los entusiastas visitan el ferrocarril de Alderney". La revista de ferrocarriles . 154 (1, 290): 80. Octubre de 2008. ISSN 0033-8923 .
^ a b c d "sociedad ferroviaria de Alderney" . Sociedad de Ferrocarriles de Alderney . Consultado el 10 de enero de 2021 .
^ "Rompeolas de Alderney" . Irsociety.co.uk . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .
^ "(Foto) Sentinel 4wVBT convertido en un chorro de arena móvil (1980)" . Johnlawontherails.fotopic.net . Archivado desde el original el 26 de junio de 2010 . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .

Bibliografía

Ferrocarriles de las Islas del Canal, un estudio pictórico compilado por C Judge, publicado por The Oakwood Press 1992, ISBN 0-85361-432-6

enlaces externos

Sitio web oficial de Alderney Railway
El sitio web de un fan
Fotografías de los ferrocarriles de las Islas del Canal (incluido Alderney)
Rail 608 31 de diciembre de 2008, páginas de la revista 68–69, artículo sobre el ferrocarril de Alderney
El rompeolas de Alderney por M. Swift un relato detallado en THE INDUSTRIAL RAILWAY RECORD No. 52 - páginas 170–173 Número de febrero de 1974

Coordenadas : 49 ° 43'05 "N 2 ° 12'00" W / 49.718 ° N 2.200 ° W / 49,718; -2.200

[TRM1290-1] "Los entusiastas visitan el ferrocarril de Alderney". La revista de ferrocarriles . 154 (1, 290): 80. Octubre de 2008. ISSN 0033-8923 .

[ARSws-2] "sociedad ferroviaria de Alderney" . Sociedad de Ferrocarriles de Alderney . Consultado el 10 de enero de 2021 .

[3] "Rompeolas de Alderney" . Irsociety.co.uk . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .

[4] "(Foto) Sentinel 4wVBT convertido en un chorro de arena móvil (1980)" . Johnlawontherails.fotopic.net . Archivado desde el original el 26 de junio de 2010 . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .