alfa romeo 2300
El Alfa Romeo 2300 es un sedán de lujo brasileño que fue producido por FNM de 1974 a 1978, y FNM propiedad de Fiat de 1978 a 1986. El aspecto general del nuevo automóvil era muy similar al del sedán Alfetta de fabricación italiana , diseñado por Giuseppe Scarnati y se ofreció por primera vez en Europa en 1972, aunque el automóvil brasileño era en realidad 41 centímetros (16 pulgadas) más largo y 7 centímetros (2,8 pulgadas) más ancho que el Alfetta. Debajo de la piel, el 2300 se basó técnicamente en el antiguo Alfa Romeo 1900.. La caja de cambios del 2300 estaba ubicada convencionalmente junto al motor y no (como en el Alfetta) a través del eje trasero. Al igual que su predecesor brasileño, el FNM 2000, el 2300 presentaba un motor de árbol de levas doble de cuatro cilindros, ahora de 2310 cc con una potencia declarada de 140 hp (100 kW). Se reclamó una velocidad máxima de 170 km / h (106 mph). En el folleto del año modelo 1985, el 2300 se llamaba "Alfa Romeo 85". [1] Este modelo supuestamente se fabricó hasta noviembre de 1986, aunque un último Alfa Romeo 243 se fabricó en Brasil en 1987. [2]
A medida que aumentó la demanda de automóviles que funcionan con etanol, se acumuló una reserva de 2300 a gasolina: como resultado, Alfa Romeo obligó al Alfa Romeo brasileño a los importadores europeos (holandeses, suizos y alemanes) en 1981 bajo la designación Alfa Romeo 2300 Rio. . [3] Alrededor de 600 de los coches fueron enviados a los Países Bajos. Los autos resultaron casi imposibles de vender y los graves problemas de calidad deterioraron aún más la imagen de Alfa Romeo en Europa Central y del Norte, y los importadores finalmente se vieron obligados a recomprar la mayoría de los autos traídos. [3]En los Países Bajos, los automóviles recomprados se vendieron a concesionarios de automóviles usados después de tres años almacenados al aire libre; sin garantías, los autos ya deteriorados causaron graves daños a la reputación ya desmoronada de Alfa Romeo. El único valor real del Rio parece haber sido proporcionar piezas para restauradores de Alfa Romeo antiguos de 1900. [4]
El proyecto Alfa 2300 nació en Italia como proyecto 102/12. El modelo estuvo listo en 1971 y se envió a Brasil para pruebas en 1972. Fue diseñado íntegramente en Italia, específicamente para el mercado brasileño, y vendido bajo el lema "O importado no fabricó Brasil". En ese momento se estudió la adopción de motores de 4 y 6 cilindros en línea y V6, teniendo algunos modelos probados con esos motores, pero debido a la crisis del petróleo en los años 70 y al gobierno militar brasileño, las dificultades de importación obligaron a la fábrica a adoptar el 4- motor de cilindrada, del Alfa 1900, reajustado a 2310 cc, acoplado a una transmisión de cinco velocidades de la serie 105.
