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Alfred Leblanc en la cabina (ca. 1915) .jpg

Alfred Leblanc (13 de abril de 1869 - 22 de noviembre de 1921) fue un pionero aviador francés. [1]

Biografía

Nació el 13 de abril de 1869 en París. En 1888 se convierte en director técnico de la fundición de metales Victor Bidault. Deportista entusiasta, fue un enérgico secretario general de la sociedad de gimnasia más antigua de París, la del XVIieme arrondissement. Se interesó por el deporte de los globos aerostáticos , convirtiéndose rápidamente en un exitoso competidor en las carreras organizadas por el Aéro-Club de France [2]

Más tarde se asoció con Louis Blériot y se encargó de la logística de Blériot para su vuelo a través del canal del 25 de julio de 1909. Luego se convirtió en la primera persona en comprar una copia del avión de Blériot y también en el primer alumno en las escuelas de vuelo que Blériot estableció. convirtiéndose en la segunda persona en calificar para una licencia de piloto de AeCF a través de una prueba de vuelo. (Las primeras licencias se otorgaron a aviadores prominentes sin ninguna prueba formal). Más tarde se convirtió en uno de los instructores principales y también realizó vuelos de prueba de aviones Blériot de nueva producción.

Quedó segundo en la Copa Gordon Bennett de 1909 para globos. [3]

En 1910, pilotando un Blériot XI con motor Gnome, ganó el Circuit de l'Est , cubriendo los 805 km (500 millas) en 12 h 1 min 1 s, a una velocidad media de 66,99 km / h (41,63 mph) [4].

En noviembre representó a Francia en la carrera de aviones Gordon Bennett Trophy , celebrada en Nueva York, pero calculó mal un giro en su última vuelta y se estrelló: de no haberlo hecho, habría ganado la competición, que ganó Claude Grahame-White. , también volando un Blériot. [5]

Durante la Primera Guerra Mundial fue director general de la fábrica Blériot en Suresnes.

En 1919 fue nombrado gerente de la Compagnie des Messageries Aeriennes , aerolínea formada por los principales fabricantes de aviones franceses con el fin de crear un mercado de aviación civil, y también fue puesto a cargo de la Societe des Stocks, que se formó para deshacerse de el gran número de aviones y motores aeronáuticos excedentes resultantes del final de la Primera Guerra Mundial. [6]

Murió el 22 de noviembre de 1921. [7]

Registros

Referencias

  1. ^ "Alfred Leblanc" . Primeros aviadores . Consultado el 27 de diciembre de 2010 .
  2. ^ "Alfred Leblanc" . l'Aérophile : 135. Junio ​​de 1906.
  3. ↑ Gordon Bennett Race for Balloons Flight 30 de octubre de 1909
  4. ↑ Circuit de l'Est Vuelo 27 de agosto de 1910
  5. ^ El vuelo American International Meetin9 5 de noviembre de 1910
  6. ↑ Elliott 2000, p.209-10
  7. ^ Stéphanie Meyniel. Le 22 de noviembre de 1921 dans le ciel: Alfred Leblanc emporté par la maladie . 22 de noviembre de 2014. Air-journal
  8. ^ Anzovin, Steven, Primeros hechos famosos 2000, p. 25 elemento 1310, ISBN 0-8242-0958-3 
  9. ^ "Le Blanc vuela una milla rápida. Cubre el curso de St. Louis en 53 segundos. Estará en la carrera internacional" . The New York Times . 15 de octubre de 1910 . Consultado el 28 de diciembre de 2010 . Alfred Le Blanc, quien piloteará el globo francés Isle de France en la carrera internacional de globos para la Copa James Gordon Bennett aquí la próxima semana, estableció hoy lo que se dice que es un récord mundial de velocidad de avión en un curso medido. Con un monoplano Blériot, Le Blanc hizo una milla en 53 segundos, estableciendo por cierto un récord de velocidad estadounidense.