La familia Algol de etapas y propulsores de cohetes de combustible sólido construidos por Aerojet (ahora Aerojet Rocketdyne ) y utilizados en una variedad de vehículos de lanzamiento . Fue desarrollado por Aerojet a partir de los programas anteriores Jupiter Senior y Navy Polaris. [1] [2] Las actualizaciones al motor Algol ocurrieron desde 1960 hasta el retiro del vehículo de lanzamiento Scout en 1994.
Función | Etapa de cohete |
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Fabricante | Aerojet Rocketdyne |
Tamaño | |
Altura | 9,4 metros (31 pies) |
Masa | 1.900 kilogramos (4.200 libras) |
Etapa de cohete de propulsante sólido. Masa cargada 10,705 kg. Empuje 470,93 kN Vacío Impulso específico 236 segundos Variaciones Algol I, ID, II, II-A, II-BA La clasificación popular fue 40KS-115.000 (52.000 kgf durante 40 segundos), también conocido como Senior.
Inicialmente se desarrollaron como el motor de primera etapa del cohete Scout . El diseño se basó en el UGM-27 Polaris , un misil balístico lanzado desde un submarino desarrollado para la Armada de los Estados Unidos en el Laboratorio de Propulsión a Chorro . [3] [4]
Algol 1 (XM-68)
- Algol 1 (XM-68)
Este diseño de cohete comenzó como el motor de prueba Polaris, de 31 pies de largo con una caja de acero de 40 pulgadas (1.0 m) de diámetro y 86,000 libras de empuje. El eventual UGM-27 Polaris A-1 era más grande, 28,5 pies (8,7 m) de largo y 54 pulgadas (1,4 m) de diámetro. [ cita requerida ]
El Algol 1 se utilizó por primera vez para un lanzamiento suborbital exitoso de un cohete Scout X-1 el 2 de septiembre de 1960. [5] Este cohete comenzó como un motor de prueba UGM-27 Polaris con un diámetro de 40 pulgadas, que en ese momento era el motor sólido más grande jamás probado. Tenía una calificación de rendimiento nominal de 45 segundos de duración y 45.000 kgf de empuje. Tenía 19,42 pies (5,92 m) de largo, 2,6 pies (0,79 m) de diámetro y tenía un tiempo de combustión de 27 segundos.
Escalado hasta 1,02 m (40 pulgadas) de diámetro. Versiones posteriores para Scout D escaladas a 1,14 m (45 pulgadas)
- Algol 1-A
Utilizado en el vuelo de prueba Scout X (Cub Scout) realizado el 18 de abril de 1960. Sirvió como vehículo prototipo para un eventual cohete Scout.
- Algol 1-B
Se utiliza en Scout X-1 , RM-89 Blue Scout I y RM-90 Blue Scout II .
- Algol 1-C
Utilizado en el Scout X-1A . Después de este único vuelo, el Scout X-2 con Algol 1-D reemplazó este prototipo.
- Algol 1-D
Usado con Scout X-2 , Scout X-2M y Little Joe II . Etapa de cohete sólido. 440,00 kN (98,916 lbf) de empuje. Masa 10,700 kg (23,600 lb). Se utilizó por primera vez en el Scout X-2 el 29 de marzo de 1962. Continuó utilizándose en los lanzamientos de Scout X-2 y Scout X-2M (4) hasta 1963.
Algol 1-D se utilizó por primera vez en el vehículo de prueba de calificación Little Joe II en 1963.
13 de mayo de 1964: Algol impulsa el vuelo Little Joe II A-001 . Un motor de cohete de servicio pesado Algol 1D construido por Aerojet funcionó con éxito por 36a vez consecutiva el 13 de mayo de 1964, ya que llevaba una nave espacial Little Joe II de la NASA en el vuelo de prueba A-001 del programa Apollo . Con un empuje promedio de 96,650 libras, el Algol 1D era el motor de cohete sólido más grande que volaba en programas espaciales no militares. El hardware de prueba en el exitoso vuelo de prueba Apollo de mayo incluyó: un módulo de comando instrumentado no tripulado, módulo de servicio, sistema de escape de lanzamiento y el sistema de lanzamiento Little Joe II.
Motor Algol usado en Little Joe II Empuje: 465 kN cada uno Longitud: 9.1 m Diámetro: 1 m Peso lleno: 10.180 kg Peso vacío: 1.900 kg Combustible: sólido Tiempo de combustión: 40 s
Estado: Retirado en 1966. Masa bruta: 10,700 kg (23,600 lb). Masa sin combustible: 1.200 kg (2.600 lb). Altura: 9,40 m (30,8 pies). Diámetro: 1,02 m (3,3 pies). Empuje: 440,00 kN (98,910 lbf). Tiempo de combustión: 44 s. Número: 20.
Algol II
La serie Algol 2 (Algol II) se voló por primera vez en 1962. Se utilizó una primera etapa en Scout A, Scout B, Scout X-3, Scout X-4; Se propuso como motor de correa para la variante Titan 3BAS2 (cancelado). También fue propuesto para el programa Athena RTX en 1969, perdiendo ante Thikol.
La configuración 3BAS2 del cohete Titan 3B propuesta por Martin a mediados de la década de 1960 se habría utilizado para misiones en el espacio profundo con una etapa superior Centaur, correa de Algol para aumentar el empuje de despegue. Nunca fue volado.
Motor cohete sólido CSD. 564,2 kN. Isp = 255 s. Masa bruta: 11,600 kg (25,600 lb). Masa sin combustible: 1.650 kg (3.640 lb). Altura: 9,09 m (29,8 pies). Diámetro: 1,01 m (3,3 pies). Empuje: 564,20 kN (126,837 lbf). Impulso específico: 255 s. Impulso específico al nivel del mar: 232 s.
El Algol II-A se introdujo en 1963 con el motor Aerojet 40 KS. Voló por primera vez en Scout-X3 en 1963.
El Algol II-B se creó después de una falla de vuelo del Algol II-A, la boquilla se diseñó y designó el modelo II-B. Primero voló en Scout-X4
El Algol II-C voló sobre Scout A1 y B1. Las versiones Scout-A2, -B2, -C y -2 planeadas para Algol II-C nunca se utilizaron.
Algol III
En 1972, el Algol III fue desarrollado por la División de Sistemas Químicos de United Technologies . El Algol III fue un nuevo motor de cohete sólido de alto rendimiento desarrollado para su uso como la primera etapa de los vehículos de lanzamiento SCOUT-D y -E de la NASA. Fue volado por primera vez en Scout D-1 en 1972. El diámetro del motor se incrementó 45 pulgadas (1,1 m), proporcionando 104,500 lb de empuje. Esta fue una mejora del 30% de la capacidad de elevación en comparación con el Algol II-B.
El motor ofrece una ganancia del 30% en el impulso total con respecto a su predecesor y proporciona una ganancia del 35-45% en la capacidad de masa de carga útil con un aumento fraccional en el costo. Algol III ha completado con éxito el desarrollo y la calificación en United Technology Center bajo contrato con Vought Missiles and Space Co. de LTV Aerospace Corp., el contratista principal de SCOUT para el Centro de Investigación Langley de la NASA.
El Scout X-2 que en 1962 introdujo la actualización del escenario Antares IIB. En 1962-08-23 se utilizó un Scout X-2 para el primer lanzamiento exitoso de un satélite DMSP, despegando de Point Arguello cerca de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg. [9] [10] El Scout X-3 que en 1963 introdujo la actualización Algol IIA. El Scout A-1 y B-1 que en 1965 introdujeron las actualizaciones Castor IIA y Altair III, respectivamente. El Scout D-1 que en 1972 introdujo la actualización Algol III. El Scout G voló desde 1974 hasta el retiro del Scout en 1994. Estaba clasificado para orbitar una carga útil de 210 kg.
Ver también
Referencias
- ^ Walter Edward Hammond (1999). Transporte espacial: un enfoque de sistemas para el análisis y el diseño . AIAA.
- ^ "Programa de vehículos de lanzamiento Scout" . NASA.
- ^ "VEHÍCULO DE LANZAMIENTO SCOUT DE LA NASA" . NASA GSFC. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2008.
- ^ "Sargento" . Arsenal de Redstone. Archivado desde el original el 12 de junio de 2008.
- ^ "TSE - Explorador" . La enciclopedia de satélites.