Alinghi 5 es un 90 pies (27 m) ( LWL ), 90 pies (27 m) de haz [3] sloop -rigged catamarán construido por Alinghi para la 33 Copa América . [4]
Club de yate | Société Nautique de Genève |
---|---|
Nación | Suiza |
Clase | Buque de escritura de regalo LWL de 90 pies |
Diseñador (s) | Rolf Vrolijk y el equipo de diseño de Alinghi |
Constructor | Alinghi-Décision |
Lanzado | 8 de julio de 2009 |
Propietario (s) | Alinghi |
Carrera de carreras | |
Copa América | 2010 |
Especificaciones | |
Tipo | Catamarán |
Desplazamiento | ~ 11 toneladas (sin mástil) [1] |
Largo | 110 pies (34 m) (LOA), 90 pies (27 m) (LWL) 110 pies (34 m) (WL navegando) [2] |
Haz | 90 pies (27 m) [ cita requerida ] |
Área de vela | Vela mayor: ~ 6.000 pies cuadrados (560 m 2 ) Vela de proa: ~ 4.000 pies cuadrados (370 m 2 ) Gennaker : ~ 11.800 pies cuadrados (1.100 m 2 ) |
El barco se botó el 8 de julio de 2009 [5] cuando un helicóptero Mil Mi-26 sacó el casco del cobertizo de construcción en Villeneuve, Vaud y lo llevó al lago de Ginebra . Posteriormente, el Alinghi 5 fue trasladado nuevamente en helicóptero a Génova , Italia. [6] A finales de septiembre de 2009, el barco fue enviado a Ras al Khaimah , el lugar elegido por el defensor para la 33ª Copa América . [7] [8] A finales de octubre de 2009, la Corte Suprema de Nueva York (la corte de primera instancia ) dictaminó que la sede de Ras al Khaimah no cumplía con el Deed of Gift. Después de varias discusiones, Société Nautique de Genève (SNG, el club Defensor) acordó que la sede sería Valencia , España. [9] Se rechazó una apelación del SNG sobre el lugar [10] y el Alinghi 5 fue enviado a fines de diciembre de 2009 desde Ras al Khaimah a Valencia, donde llegó el 5 de enero de 2010. [11]
Caracteristicas
Diseñado por Rolf Vrolijk y un equipo de diseño de Alinghi encabezado por Grant Simmer , Alinghi 5 fue construido en Villeneuve, Suiza, por Alinghi-Décision y requirió más de 100.000 horas de trabajo. [12]
El mástil mide aproximadamente 62 metros (203 pies) de altura [13]. El mástil más corto original fue reemplazado por uno más alto en octubre de 2009). [14] Un motor instalado en la parte trasera del barco proporciona energía a los cabrestantes.
Cuando navega contra el viento, el barco puede navegar a menos de 20 grados del viento aparente. [15] Durante una carrera de entrenamiento, Alinghi 5 recorrió 20 millas náuticas (37 km) a barlovento y retroceso en 2,5 horas con vientos de 8 a 9 nudos (15 a 17 km / h; 9,2 a 10,4 mph), por lo que su velocidad promedio hecho bien fue de 16 nudos (30 km / h), aproximadamente 1,9 veces la velocidad del viento. [16] El Alinghi 5 navega tan rápido a favor del viento que el viento aparente que genera es solo de 5 a 6 grados diferente al que está en contra del viento; es decir, el Alinghi 5 siempre navega contra el viento con respecto al viento aparente. [17] Una explicación de este fenómeno se puede encontrar en el artículo sobre navegar más rápido que el viento .
El diseño del yate fue influenciado por el de los catamaranes de carreras desarrollados para regatas en el lago de Ginebra . [18]
A partir de 2018, Alinghi 5 se almacenaba en Marina Sur en Valencia, España . [19]
Resultados de carreras
La primera carrera de la America's Cup 2010 tuvo lugar el 12 de febrero de 2010. Alinghi 5 perdió la carrera ante el retador, USA 17 . El Alinghi 5 iba por delante por 1:27 al inicio, pero estaba por detrás por 3:21 en la baliza de barlovento y por unos 10 minutos en la meta. Su tiempo de llegada oficial fue 15:28 detrás del ganador porque el Alinghi 5 tuvo que realizar un giro de penalización, al no haber podido mantenerse alejado en la salida. [20]
Los vientos eran de 5 a 10 nudos (9,3 a 18,5 km / h; 5,8 a 11,5 mph). Alinghi 5 alcanzó la marca de barlovento en 1h32, por lo que su velocidad mejorada fue de aproximadamente 13 nudos (24 km / h; 15 mph), o aproximadamente 1,7 veces la velocidad del viento. Alinghi 5 tomó 69 1 / 2 minutos para alcanzar la marca de la dirección del viento, por lo que su velocidad hizo buena a favor del viento fue de aproximadamente 17 nudos (31 kmh; 20 mph), o alrededor de 2,3 veces la velocidad del viento. [21] [22]
El 14 de febrero de 2010, el Alinghi 5 también perdió la segunda regata y, por tanto, la America's Cup, de nuevo por un margen considerable, aunque parecía navegar mejor en ceñida que el primer día, gracias a una vela mayor más completa combinada con un foque más pequeño. El Alinghi 5 iba por detrás por 0:24 al inicio, por 0:28 en la baliza de barlovento, por 2:44 en la baliza de trasluchada y por más de 2 minutos en la meta. Su tiempo de llegada oficial fue 5:26 detrás del ganador porque Alinghi 5 tuvo que realizar un giro de penalización, habiendo ingresado al área de pre-largada demasiado pronto. [23]
Los vientos eran de 7 a 8 nudos (13 a 15 km / h; 8,1 a 9,2 mph). Alinghi 5 alcanzó la marca de barlovento en 59 minutos, por lo que su velocidad mejorada fue de aproximadamente 13,2 nudos (24,4 km / h; 15,2 mph), o aproximadamente 1,8 veces la velocidad del viento. El rumbo era un triángulo, por lo que la velocidad a favor del viento era de solo 11,1 nudos (20,6 km / h; 12,8 mph), o aproximadamente 1,5 veces la velocidad del viento. El Alinghi 5 promedió 25,2 nudos (46,7 km / h; 29,0 mph), o aproximadamente 3,4 veces la velocidad del viento, en el primer tramo triangular más rápido. [23] [24]
La mayoría de los observadores indicaron que EE.UU. 17 ' s rígida vela ala le había dado una ventaja decisiva. [21] [23]
Se la pudo ver en Google Maps durante la prueba en el lago de Ginebra , pero desapareció con la actualización de imágenes de 2011 (todavía se la puede encontrar usando la herramienta de imágenes históricas de Google Earth). El uso de la herramienta de medición en Google Maps muestra su LOA de 110 pies y su haz de 75 pies.
Referencias
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2009.
- ^ "Título desconocido" (PDF) . Archivado desde el original (pdf) el 20 de agosto de 2017.
- ^ "Diseño de un catamarán AL5 para la Copa América" .
- ^ "Título desconocido" . Tribune de Genève (en francés). 18 de agosto de 2009.[ enlace muerto ]
- ^ "Alinghi 5 se lanza al agua en helicóptero" . Performance World . Yachting World . Archivado desde el original el 14 de julio de 2009 . Consultado el 10 de julio de 2009 .
- ^ "Alinghi a volé au-dessus des Alpes pour Gênes" (en francés). 28 de junio de 2010 . Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2009.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Título desconocido" (pdf) .[ enlace muerto ]
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2010.
- ^ Nusslé, Pierre (6 de febrero de 2010). "33e Coupe de l'America: le match du gigantisme" . Tribune de Genève (en francés) . Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2010.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2010.
- ^ "Título desconocido" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2010.
- ^ "Was aus" Alinghi 5 "geworden ist: Sie ruht in Frieden" . Neue Zürcher Zeitung (en alemán). 13 de diciembre de 2018.
- ^ "First Blood to USA" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ^ a b Nusslé, Pierre (13 de febrero de 2010). "La demostración de puissance d'Oracle brise le rêve d'Alinghi" . Tribune de Genève (en francés). Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 21 de abril de 2012 .
- ^ "America's Cup, los números de una victoria" . Yate en línea. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2010 .
- ^ a b c "EE.UU. gana el 33º partido de la Copa América - Noticias - 33ª Copa América" . Americascup.com. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ "BMW ORACLE Racing" . BMW ORACLE Racing. 30 de septiembre de 2003 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .[ enlace muerto ]
enlaces externos
- www.americascup.com