Estación Almaty-1
Almaty-1 ( kazajo : Almaty-1 stansasy ) es una estación de tren ubicada en la ciudad de Almaty , Kazajstán , y es una de las dos estaciones principales de la ciudad. Almaty-1 sirve como punto de partida principal para los pasajeros que viajan tanto dentro de Kazajstán como internacionalmente. La estación fue construida inicialmente en 1929 y reconstruida entre 1969 y 1975.
El exterior de la estación está decorado con una combinación de ventanas de vidrio y paneles de aluminio. La planta baja de la estación alberga espacios de oficinas, mientras que el segundo y tercer piso tienen instalaciones para relajarse y comer. Los andenes de pasajeros están ubicados en los niveles subterráneos de la estación. Un monumento a Alibi Zhangildinu , un político y líder militar que ayudó a establecer el control soviético en Kazajstán, se encuentra fuera de la estación.
El primer tren que llegó a Almaty, una locomotora E-1441, llegó el 19 de julio de 1929. Este tren se exhibió permanentemente en la estación Almaty-2 en 1974. Poco después de la llegada del ferrocarril, se construyó la estación Almaty-1 para traer trabajadores de alto rango e invitados extranjeros a la república. Después de que se estableció el distrito de Turksib, ayudó a llevar la industria a Almaty y, en años posteriores, transformó Krasnogvardeyskiy Prospekt (ahora llamado Suyunbay) en una zona industrial. [ cita requerida ]El primer tren suburbano, llamado "Gorvetka", compuesto por nueve vagones de mercancías y un vagón de pasajeros, partió de la estación Almaty-1 el 25 de enero de 1930, inaugurando la era del transporte público en Almaty. Almaty-1 sirvió como punto de partida tanto para bienes industriales como para trabajadores. Mientras tanto, los trenes de pasajeros interurbanos llegaron a Almaty-1, mientras que los trenes suburbanos continuaron hasta Almaty-2 . A medida que aumentaba la producción de bienes industriales en la zona, también crecía el número de puestos de trabajo industriales. Esto, a su vez, condujo a aumentos significativos en la población de las áreas residenciales cercanas y, en consecuencia, a un aumento de pasajeros en la estación Almaty-1.
A fines de la década de 1960, la infraestructura ferroviaria alrededor de Almaty-1 no podía manejar el aumento del número de pasajeros y necesitaba mejoras. Sin embargo, la construcción de un proyecto de este tipo se retrasó debido a que las autoridades en ese momento solo podían construir proyectos que costaran un máximo de un millón de rublos. Para gastar más que esto, las autoridades locales necesitaban obtener el permiso de Moscú, pero esto conduciría a la supervisión del proyecto por parte de las autoridades centrales. El Secretario de Estado de la República Socialista Soviética de Kazajstán Dinmukhamed Kunayevplanteó preguntas sobre el proyecto durante una reunión de la comisión estatal de planificación y en reuniones del gobierno central, lo que llevó a estudiar una serie de planes. Se consideró la expansión de la estación Almaty-2, ya que Almaty-1 estaba ubicada en un área sísmicamente activa. Kunayev y otras autoridades estaban en contra de esta idea. Sin embargo, crearía un fuerte centro industrial en el corazón de la ciudad, por lo que requeriría la demolición de todo un barrio residencial. Finalmente, los funcionarios de la ciudad de Almaty encontraron un arquitecto que propuso un plan para una nueva estación Almaty-1 que tendría en cuenta los problemas sísmicos y aumentaría la resistencia del edificio. Sin embargo, a este plan se opusieron los funcionarios del Comité Estatal de la URSS en Moscú, quienes estaban preocupados por el presupuesto para un proyecto tan costoso. y el costo de los materiales requeridos. Finalmente se concedió el permiso, con un costo final de dos millones y medio de rublos, y la construcción de la nueva estación comenzó en el otoño de 1969. Cuando se completó la construcción, la estación fue aclamada como una de las instalaciones más modernas de la Unión Soviética. , y visto como una 'puerta ceremonial' a Almaty. El edificio de la terminal se inauguró el 20 de mayo de 1975, cuando Mustafa Kazybekova, en representación de la empresa constructora Kazahtransstroy, entregó una llave simbólica al primer jefe de la nueva estación, Rysty Kasenova. y visto como una 'puerta ceremonial' a Almaty. El edificio de la terminal se inauguró el 20 de mayo de 1975, cuando Mustafa Kazybekova, en representación de la empresa constructora Kazahtransstroy, entregó una llave simbólica al primer jefe de la nueva estación, Rysty Kasenova. y visto como una 'puerta ceremonial' a Almaty. El edificio de la terminal se inauguró el 20 de mayo de 1975, cuando Mustafa Kazybekova, en representación de la empresa constructora Kazahtransstroy, entregó una llave simbólica al primer jefe de la nueva estación, Rysty Kasenova.
