El túnel alpino es un túnel de ferrocarril de vía estrecha de 1,772 pies (540 m) ubicado al este de Pitkin, Colorado, en la antigua ruta de Denver , South Park y Pacific Railroad desde Denver a Gunnison . A una altura de 3512 m (11,523 pies), fue el primer túnel construido a través de la División Continental en Colorado, y según el Servicio Forestal de los Estados Unidos "sigue siendo el túnel ferroviario más alto y el túnel de vía estrecha más largo de América del Norte". Sin embargo, no duró mucho en servicio. La construcción comenzó en enero de 1880 y estaba programada para durar seis meses, pero en cambio se prolongó hasta julio de 1882, y la línea se abandonó en 1910 debido a daños menores en el túnel. Ahora el túnel está cerrado y sellado y la vía restante sirve como sendero para excursionistas y ciclistas.
Descripción general | |
---|---|
Nombre oficial | Túnel alpino |
Localización | Continental Divide, condados de Chaffee / Gunnison , Colorado |
Coordenadas | 38 ° 38′45 ″ N 106 ° 24′32 ″ W / 38.64583 ° N 106.40889 ° WCoordenadas : 38 ° 38′45 ″ N 106 ° 24′32 ″ W / 38.64583 ° N 106.40889 ° W |
Sistema | Ferrocarril DSP & P |
Operación | |
Abrió | 1882 |
Cerrado | 1910 |
Técnico | |
Largo | 1,772 pies (540 m) |
Historia
La ubicación de los portales del túnel y el establecimiento de una línea central de la perforación se completaron en diciembre de 1879. La construcción se llevó a cabo entre 1880 y 1881, por la empresa de construcción Cummings & Co., y el túnel fue "perforado" el 26 de julio de 1881. Este fue el túnel más alto y caro construido hasta ese momento. Está a más de dos millas (3 km) sobre el nivel del mar, con su punto más alto a 11,523.7 pies (3,512.4 m). Se encuentra a 500 pies (150 m) debajo de Altman Pass, que luego se llamará Alpine Pass para evitar confusiones, con un diámetro de 1,825 pies (556 m). Tardó 18 meses en completarse, y la mayor parte de la construcción se realizó durante los meses de invierno.
El DSP & P había previsto perforar el túnel alpino a través de roca sólida, que tardaría unos 6 meses en completarse. En el evento, se encontró que la línea del túnel atravesaba principalmente rocas sueltas y arcilla; este terreno tan inestable requería un encofrado considerable. El trabajo adicional requerido por las condiciones inesperadas del terreno fue un factor importante que contribuyó al tiempo de construcción de 18 meses.
El túnel fue abandonado en 1910 por Colorado & Southern debido a daños menores en el interior. No se consideró que valiera la pena repararlo debido a la falta de tráfico, ya que la línea no pudo pasar mucho más allá de Gunnison en el lado oeste. La División Gunnison de Colorado & Southern fue abandonada desde St. Elmo en el lado este del paso hasta Quartz en el lado oeste. La línea de Quartz a Baldwin se le dio a Denver & Rio Grande Western a cambio de algunas líneas poco usadas alrededor de Leadville .
En la actualidad
El portal este del túnel se ha derrumbado y el portal oeste ha sido cubierto por deslizamientos de tierra . La antigua vía ferroviaria es ahora una ruta de senderismo en el lado este, y un camino accidentado sobre la antigua vía en el lado oeste conduce a una estación de tren restaurada .
Poco queda del complejo de la estación construido por el ferrocarril para dar servicio a sus trenes y trabajadores en este lugar remoto e inhóspito. Los voluntarios han restaurado la oficina de telégrafos del túnel alpino de 1883 del ferrocarril y han reconstruido la plataforma de la estación, 120 pies (37 m) de vía férrea, una plataforma giratoria y una letrina. Solo quedan ruinas de la casa de la sección y la casa de máquinas, y otros edificios e infraestructura ferroviaria han desaparecido. Los voluntarios trabajan en la restauración del complejo al menos una vez al año.
El Distrito Histórico del Túnel Alpino se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en abril de 1996. Por lo general, está abierto de julio a septiembre.
Galería
Ver también
enlaces externos
Medios relacionados con el túnel alpino en Wikimedia Commons
- Portal occidental del túnel alpino - Área de Pitkin
- Guía del distrito histórico del túnel alpino
- Guía de senderismo del Denver Post al túnel alpino
- El distrito histórico del túnel alpino
- Una historia detallada
- Una introducción y una breve historia del túnel alpino de DSP & P