Ambrosini S.1001
El Ambrosini S.1001 Grifo ("Griffin") fue un avión ligero italiano que apareció poco después del final de la Segunda Guerra Mundial . El primer avión construido por SAI Ambrosini en la posguerra, el prototipo voló en 1947 y se derivó del SAI.2S de antes de la guerra . Era un monoplano de cuatro asientos con tren de aterrizaje fijo salpicado . Se produjo una pequeña serie para los aeroclubes italianos con un motor Alfa Romeo 110 -ter de 97 kW (130 CV). Incluso tres ejemplares fueron comprados por la Aeronautica Militare (AMI) italiana , que los utilizó entre 1948 y 1950.
Del 28 al 29 de abril de 1948 , Leonardo Bonzi y Maner Lualdi establecieron un récord de distancia para los aviones de esta clase, volando desde Campoformido , Italia a Massawa , Eritrea - 4.650 km (2.890 millas) sin escala. El 10 de enero de 1949 , a bordo del mismo avión, ahora bautizado como Angelo dei Bimbi , se dirigieron a Dakar en un intento de llegar a América del Sur . Tras haber superado la oposición de las autoridades francesas , despegaron de Yoffel 29 de enero de 1949, prescindiendo de radio y paracaídas para poder cargar 800 litros (176 imp gal, 211 us gal) de combustible. Diecisiete horas después, estaban en Parnaiba , Brasil. Al final de una gira triunfal por Brasil , Uruguay y Argentina , habían recaudado 500 millones de liras de la comunidad italiana que vive en estos países para contribuir al reinicio económico de Italia. Su avión I-ASSI se conserva hoy en el Museo Romeo Esparto de Milán-Arese.
Se ofreció al AMI como entrenador una versión biplaza propulsada por un De Havilland Gipsy Major de 120 kW (160 CV). El AMI no estaba interesado, pero se construyeron algunos aviones como el Trasimeno S.1002 para aeroclubs.
