Dirigible americano MZ-3
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Los manipuladores se preparan para lanzar el dirigible tripulado MZ-3A de la Marina de los EE. UU. Para un vuelo de orientación desde la Estación Aeronaval de Patuxent River, Maryland, en 131106-N-PO203-532.jpg
El MZ-3A en NAS Patuxent River en noviembre de 2013
Historia
Estados Unidos
NombreMZ-3A
ConstructorAmerican Blimp Corporation
Adquirido2005
En servicio2006
Fuera de servicio2017
Características generales
EscribeDirigible no rígido A-170G
Desplazamiento170.000 pies cúbicos (4.800 m 3 )
Largo178 pies (54 m)
Propulsión2 × 180 caballos de fuerza (130 kW) Lycoming IO-360
Velocidad45 nudos (83 km / h)
Distancia> 350 NM
Complemento1 piloto, 9 pasajeros
Sensores y
sistemas de procesamiento		Varios C4ISR
Notas
  • Número de oficina: 167811
  • Techo: 9,500 pies (2,900 m)
Embarque en el aeropuerto Lake Front , Nueva Orleans , Luisiana, en julio de 2010.
En un evento de inauguración , el 26 de octubre de 2011, en la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval (NAWCAD), Lakehurst, Nueva Jersey, la aeronave MZ-3A lleva la insignia recién adornada del Escuadrón de Desarrollo Científico ONE ( VXS-1 ), y el estandarte de la Marina de los Estados Unidos .

El American Blimp MZ-3A es un dirigible propiedad de la Armada de los Estados Unidos de 2006 a 2017. Es un dirigible comercial modificado de la serie A-170 de American Blimp Corporation y recibe la designación de tipo / modelo / serie de USN (T / M / S). MZ-3A y número de oficina (BuNo) 167811. Después de la entrega a la Marina, la aeronave comenzó a operar como un laboratorio de vuelo avanzado utilizado para evaluar cargas útiles de sensores asequibles, el desarrollo de nuevas tecnologías más ligeras que el aire (LTA) y apoyo general de vuelo. para otros proyectos relacionados de investigación y desarrollo / ciencia y tecnología (I + D / S & T). Fue el último dirigible operado por el ejército estadounidense.

Descripción

La aeronave está propulsada por hélice por dos motores Lycoming de 180 hp (130 kW), lo que proporciona una velocidad de crucero máxima de poco menos de 50 nudos (93 km / h). La nave LTA tripulada de 178 pies tiene una capacidad de carga útil operativa de hasta 2500 lb (1100 kg) y puede permanecer en el aire y casi estacionaria durante más de doce horas, realizando varias misiones en apoyo del desarrollo de tecnología para Comando, Control, Comunicaciones, Computadoras. , Conceptos de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (C4ISR).

Historia

En mayo de 2006, el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea VEINTE, Destacamento de Vehículo más Ligero que el Aire (LTAV) ( VX-20 LTAV Det) comenzó operaciones de vuelo regulares desde la Estación de Ingeniería Aérea Naval de Lakehurst ubicada en Lakehurst, Nueva Jersey. En 2007, las operaciones de vuelo se detuvieron y el barco se almacenó en Hangar Six en NAES Lakehurst.

En octubre de 2009, el MZ-3A fue transferido al Escuadrón Uno de Desarrollo Científico de la División de Apoyo Militar del Laboratorio de Investigación Naval de los Estados Unidos (VXS-1) , anteriormente conocido como Destacamento de Apoyo de Vuelo, ubicado en la Estación Aérea Naval Patuxent River , Maryland. [1] [2] [3]

En marzo de 2010, la aeronave reanudó las operaciones de vuelo con vuelos de prueba en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma , Arizona.

El MZ-3A es una aeronave operada por un contratista o propiedad del gobierno (GOCO) operada por un contratista civil, Integrated Systems Solutions, Inc. (ISSI) de California. ISSI actualmente mantiene y opera el vehículo empleando pilotos dirigibles comerciales altamente calificados y aprobados por la Marina para comandar la aeronave.

El 5 de julio de 2010, el MZ-3A se volvió a desplegar en el Aeropuerto Nacional Jack Edwards en Gulf Shores, Alabama para ayudar en la operación de recuperación del derrame de petróleo de Deepwater Horizon . [4]

En una ceremonia de inauguración el 26 de octubre de 2011 en la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval , NAES Lakehurst , Nueva Jersey, y en reconocimiento al Centenario de la Aviación Naval , la Armada reveló una nueva identidad para el MZ-3A. Blasonado con timones de rayas rojas, blancas y azules que recuerdan a los dirigibles de la Armada justo antes de la Segunda Guerra Mundial, el dirigible también lleva la insignia de los VXS-1 Warlocks y el estandarte de la Armada de los EE . UU . [5] [6]

En febrero de 2012, cuatro meses después de su aceptación formal por parte de la Marina, el dirigible MZ-3A estaba en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , Nueva Jersey. Se planeó desinflarlo y almacenarlo, y el programa se suspendió hasta que futuras misiones justificaran su reactivación. [7]

En marzo de 2012, días después de la decisión de suspender, el programa obtuvo un aplazamiento por al menos otros 3 a 6 meses de operaciones. [8] El MZ-3A todavía estaba en funcionamiento en marzo de 2013, proporcionando demostraciones de capacidades C4ISR en Florida para el Comando Sur de las Fuerzas Navales de EE. UU. / 4ª Flota de EE . UU . [9] [10]

En octubre de 2017, la Marina vendió el MZ-3A y lo compró AirSign Airship Group, con sede en Florida. [ cita requerida ]

Ver también

  • Lista de dirigibles de la Armada de los Estados Unidos

Notas

  1. ^ "Centenario", primavera de 2010, publicación oficial de las Fuerzas Aéreas Navales, vol. 2, número 2
  2. ^ "Anuncio" . Spot.colorado.edu . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  3. ^ "Guía de Base Naval Air Station Patuxent River" . DCMilitary.com. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
  4. ^ "100704-N-0000H-001" . Cgvi.uscg.mil. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
  5. ^ "152-11r" . Marina de Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2011 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  6. ^ "El dirigible de la Marina obtiene nuevos colores" . Baynet.com. Archivado desde el original el 2 de junio de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2011 .
  7. ^ "Marina será programa de dirigible revivido naftalina" . Tiempos de la Armada . Consultado el 22 de febrero de 2012 .
  8. ^ "El dirigible MZ-3A obtiene indulto" . blimpinfo.com . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  9. ^ Especialista en comunicación de masas de primera clase, Sean Allen, 4ª Flota de Asuntos Públicos (22 de marzo de 2013). "El dirigible de la Marina visita la cuarta flota, la estación naval de Mayport" . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
  10. ^ Henderson, Adam, MC2 (26 de marzo de 2013). "Foto de la Marina de los EE. UU. 130326-N-WA189-002" . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 28 de marzo de 2013 .

Referencias

  • Navy Lakehurst Historical Society, "The Airship", abril-mayo de 2007, "Navy LATV Unit Honors NLHS", pág. 5
  • Naval Airship Association, "The Noon Balloon" Verano de 2006, "After 44 Years, Lakehurst Back in Lighter-Than-Air Flight Research", publicado por Asbury Park Press, 5 de septiembre de 2006, por Kirt More, Toms River Bureau, pág. 8 –10.

enlaces externos

  • The Noon Balloon (Asociación de Aeronaves Navales)
  • Addendum del sistema de designación del Departamento de Defensa que enumera MA-3Z
  • Cobertura de prensa local del inicio del programa MZ-3A
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