El American Sportscopter Ultrasport 254 es un helicóptero estadounidense que fue diseñado y producido por American Sportscopter y voló por primera vez en julio de 1993. El avión fue producido por Light's American Sportscopter Inc desde 1999. El avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2] [3]
Ultrasport 254 | |
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Papel | Helicóptero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | American Sportscopter Inc de American Sportscopter Light |
Primer vuelo | Julio de 1993 |
Estado | Producción completada |
Número construido | 18 (2005) |
Variantes | American Sportscopter Ultrasport 331 American Sportscopter Ultrasport 496 |
Diseño y desarrollo
La aeronave fue diseñada para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU., Incluido el peso en vacío máximo de la categoría de 115 kg (254 lb). La aeronave tiene un peso vacío estándar de 114 kg (252 lb). Cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada con parabrisas, tren de aterrizaje deslizante y un motor Hirth 2703 de dos tiempos , refrigerado por aire, de dos tiempos y encendido simple de 55 hp (41 kW) . [1] [3]
El carenado del fuselaje del avión está hecho de materiales compuestos. Su rotor principal de 21 pies (6,4 m) de diámetro emplea un perfil aerodinámico ATI 012 (mod VR-7) en la raíz de la pala, convirtiéndose en un ATI 008 (mod VR-7) en la punta. Las palas del rotor principal y de cola son de una construcción compuesta de panal. El control cíclico está montado en el techo, colgando de la cabina, pero por lo demás es convencional. El rotor de cola de 23 pulgadas (58,4 cm) de diámetro cuenta con un rotor de cola cubierto y un plano de cola con aletas terminales. [1] [4]
Cuando estuviera disponible, la aeronave se podía comprar como un kit de montaje de 150 horas o como un kit de montaje rápido de 60 horas. No había planes disponibles. [1] [2]
Especificaciones (Ultrasport 254)
Datos de Cliche y KitPlanes [1] [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 19,2 pies (5,9 m)
- Peso vacío: 114 kg (252 lb)
- Peso bruto: 525 lb (238 kg)
- Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 gal imp.)
- Central eléctrica: 1 × Hirth 2703 de dos cilindros, refrigerado por aire, de dos tiempos de doble ignición de motores de avión , 55 CV (41 kW)
- Diámetro del rotor principal: 21 pies 0 pulg (6,40 m)
- Área del rotor principal: 346 pies cuadrados (32,1 m 2 )
Actuación
- Velocidad máxima: 63 mph (101 km / h, 55 nudos)
- Velocidad de crucero: 63 mph (101 km / h, 55 nudos)
- Alcance: 75 mi (121 km, 65 nmi)
- límites g: +/- 2,3g
- Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,1 m / s)
- Carga del disco: 1,50 lb / ft2 (7,3 kg / m 2 )
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c Downey, Julia: 2005 Trikes 'Chutes and Rotorcraft Directory , Kitplanes, volumen 22, número 2, febrero de 2005, página 54. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ a b Grupo de información de Jane (2009). "American Sportscopter International Inc (Estados Unidos), fabricantes de fuselajes de guía del comprador" . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . Archivado desde el original el 20 de abril de 2010 . Consultado el 3 de enero de 2012 .