Asociaciones de camiones estadounidenses
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| Fundado | 1933 |
|---|---|
| Escribe | Asociación de Comercio |
| Atención | Industria de camiones |
| Localización | |
| Área de servicio | Estados Unidos |
| Gente clave | Chris Spear, presidente y director ejecutivo David Manning, presidente y presidente de TCW, Inc., Nashville, Tennessee. |
| Sitio web | trucking.org |
Las asociaciones americanas de transporte de mercancias ( ATA ), fundada en 1933, es el más grande nacional asociación comercial para la industria del transporte . ATA representa a más de 37,000 miembros que cubren todos los tipos de autotransportistas en los Estados Unidos a través de una federación de otros grupos de camiones, conferencias relacionadas con la industria y sus 50 asociaciones estatales de camiones afiliadas. El ex gobernador de Kansas, Bill Graves, fue reemplazado por Chris Spear como presidente y director ejecutivo de la ATA en julio de 2016.
Según su sitio web, la misión de la ATA es "desarrollar, defender y promover políticas innovadoras basadas en la investigación que promuevan la seguridad vial, la seguridad, la sostenibilidad ambiental y la rentabilidad". [1]
Historia
El 23 de septiembre de 1933, se estableció la Asociación Estadounidense de Camiones como una afiliación nacional de las organizaciones estatales de camiones. La ATA se estableció mediante la fusión de la Asociación Estadounidense de Carga por Carretera y las Asociaciones Federadas de Camiones de Estados Unidos. [2]
La ATA comenzó con un personal de ocho personas trabajando desde una suite de tres habitaciones en el Edificio de Transporte en Washington, DC. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército solicitó que la ATA reclutara personal para dos regimientos de intendencia para constituir el Cuerpo de Transporte del Ejército de Estados Unidos . Con llamadas a los 350 miembros del Consejo de Guerra del Servicio de Camiones de la ATA, 5.700 empleados de la industria de camiones se ofrecieron como voluntarios para puestos de alistados y 258 se ofrecieron como voluntarios para comisiones de oficiales. Después de la guerra la ATA estaba en la vanguardia de los grupos y las industrias de apoyo Dwight D. Eisenhower 's sistema de la carretera . [2]
La American Trucking Association ha trabajado en temas regulatorios desde el Código de Competencia Leal en 1934 hasta la eventual desregulación de la industria .
La sede de la ATA se encuentra en Arlington, Virginia . La ATA tiene una oficina de asuntos legislativos en Capitol Hill en Washington, DC [2]
En 2016, ATA nombró a Chris Spear como el noveno presidente de la federación, en reemplazo del exgobernador de Kansas, Bill Graves . [3]
Organización
ATA es la asociación comercial que representa a sus miembros ante el Congreso , el poder ejecutivo , los tribunales y las agencias reguladoras. Incluye 50 asociaciones estatales de camiones, dos conferencias y tres consejos. Cada asociación estatal es una organización independiente con su propia membresía, estructura de cuotas, funcionarios, presupuestos y personal, pero con poder de representación y voto dentro de la federación. Al igual que las asociaciones estatales, las conferencias de ATA (cada una de las cuales representa un segmento de la industria) son organizaciones autónomas.
ATA está compuesta por miembros de autotransportistas y está gobernada por una junta de miembros elegidos como representantes de los transportistas. Un comité ejecutivo más pequeño está compuesto por miembros electos que establecen políticas y prioridades. Los miembros aliados, que representan a los proveedores de la industria del transporte por carretera, también tienen representación dentro de la organización. Todos los miembros de ATA tienen acceso a expertos en seguridad, ingeniería, derecho, finanzas, comunicaciones, tecnología de la información y logística , asuntos regulatorios y legislativos, y una serie de otras áreas de servicio para la industria del transporte por carretera.
Como miembros de la federación, los consejos de ATA están dedicados a la educación continua y las políticas en disciplinas específicas de transporte por carretera, incluida la gestión de seguridad, mantenimiento, finanzas y contabilidad, tecnología de la información, logística y más. [ cita requerida ]
Políticas
Los mensajes de la ATA giran en torno a tres áreas centrales: la esencialidad de la industria del transporte por carretera para la economía; los esfuerzos continuos de la industria y el progreso realizado para mejorar la seguridad en las carreteras; y el compromiso de la industria de reducir las emisiones y la producción de carbono.
Esencialidad
ATA defiende la esencialidad de la industria del transporte por carretera en la economía estadounidense. Los camiones transportan casi el 100 por ciento de los bienes de consumo y más del 70 por ciento de todo el tonelaje de carga en los Estados Unidos. Además, los economistas estiman que el 80 por ciento de las comunidades estadounidenses reciben sus productos exclusivamente por camión. [4]
Los economistas esperan que la población de EE. UU. Crezca en 27 millones en los próximos 10 años y que el tonelaje total de carga aumente un 26 por ciento para 2021, y que la participación modal transportada por camión aumente al 71 por ciento. Para mantener el ritmo de este crecimiento, ATA aboga por aumentar la capacidad y mejorar la infraestructura de carreteras en los peores puntos de congestión de tráfico del país para garantizar el movimiento eficiente de mercancías.
La seguridad
El mensaje de seguridad de ATA se centra en tres áreas clave diferentes: mejorar el rendimiento del conductor, vehículos más seguros y transportistas más seguros. La ATA sostiene que la industria del transporte por carretera es más segura que nunca, según las cifras de millas recorridas por vehículos de camiones (VMT) de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) sobre accidentes. Desde que entraron en vigencia las nuevas regulaciones de Horas de Servicio en 2004, la tasa de muertes relacionadas con camiones ha bajado más del 20 por ciento y está en su nivel más bajo desde que el Departamento de Transporte de los EE. UU. Comenzó a mantener esos registros en 1975. La tasa de muertes ha disminuido más más del 66 por ciento desde 1975. La industria del transporte por carretera también ha experimentado un aumento en el uso del cinturón de seguridad. [5]
En 2008, ATA lanzó una agenda de seguridad progresiva de 18 puntos para ayudar a mejorar aún más la seguridad en las carreteras. [6] ATA recomienda lo siguiente para aumentar la seguridad a través de la mejora del desempeño del conductor: estándares uniformes de prueba de licencias de conducir comerciales (CDL), instalaciones adicionales de estacionamiento para camiones, un límite de velocidad máxima nacional de 65 mph, estrategias para aumentar el uso de cinturones de seguridad, mayor uso de cámaras de luz roja y leyes más estrictas para reducir la conducción bajo los efectos del alcohol. [6] Para que los vehículos sean más seguros, la ATA admite: control de velocidad electrónico específico de ciertos vehículos no comerciales, control de velocidad electrónico de todos los camiones grandes y resistencia a los choques de los nuevos camiones grandesnormas. Finalmente, la ATA promueve hacer que los autotransportistas sean más seguros a través de: un sistema nacional de notificación al empleador, una cámara de compensación nacional para los resultados positivos de las pruebas de drogas y alcohol de los titulares de CDL, y la capacitación de seguridad requerida por los nuevos autotransportistas. [6]
Sustentabilidad
ATA apoya las políticas de sustentabilidad ambiental que brindan a la industria de camiones formas realistas de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin obstaculizar la libertad de movimiento esencial para la economía de los EE. UU. La ATA tiene seis recomendaciones para reducir las emisiones de carbono en la industria de camiones: promulgar un límite de velocidad nacional de 65 mph y regular las velocidades de los camiones a 65 mph o menos, disminuir el ralentí, aumentar la eficiencia del combustible, reducir la congestión a través de mejoras en las carreteras, promover el uso de camiones más productivos. combinaciones, y mediante el apoyo a las normas nacionales de ahorro de combustible para camiones de servicio mediano y pesado. Estas propuestas juntas pueden reducir el consumo de combustible diesel y gasolina en 86 mil millones de galones estadounidenses (330,000,000 m 3 ) y las emisiones de CO2 de todos los vehículos en casi mil millones de toneladas durante la próxima década.[ dudoso ] [ cita requerida ]
Además, ATA recomienda que los remitentes y transportistas se unan al Programa de Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) . En 2009, ATA recibió el premio SmartWay Excellence Award. [7] Para 2012, SmartWay Transport Partnership reducirá las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 33 a 66 millones de toneladas métricas por año. [8]
Plan estratégico
La ATA ha instituido un plan de cinco pasos para cumplir con los objetivos anteriores:
- Alentar a la industria del transporte por carretera a priorizar la seguridad
- Aumento continuo de la eficiencia y la productividad
- Marca ATA como la voz autorizada de la industria
- Proporcionar un liderazgo sólido en la industria.
- Maximizar los recursos humanos y financieros para lograr la misión anterior.
Filiales, conferencias y consejos
- Transport Topics es la publicación comercial semanal nacional publicada por Transport Topics Publishing Group que cubre noticias sobre transporte de carga y camiones. Es propiedad de ATA y se ha publicado desde 1935. Según la Oficina de Auditoría de Circulaciones, la publicación tuvo una circulación pagada de aproximadamente 30.000 en mayo de 2007. Sus lectores son principalmente ejecutivos y gerentes involucrados en camiones, logística y transporte de carga.
- El Instituto Americano de Investigación en Transporte (ATRI) - Según su sitio web ATRI "y su organización predecesora, la Fundación ATA ha estado involucrada en estudios críticos de transporte y pruebas operativas desde 1954. La misión principal de ATRI es realizar investigaciones en el campo del transporte, con un énfasis en el papel esencial de la industria del transporte por carretera en un sistema de transporte seguro, eficiente y viable ". [9]
Conferencias
Las conferencias ATA reúnen a grupos de autotransportistas miembros y proveedores en una línea de negocio específica. Las conferencias están abiertas a todos los miembros de la ATA y tienen autoridad para la formulación de políticas y la promoción en sus áreas operativas.
- La Conferencia de Transportistas de Automóviles cubre temas relacionados con el transporte de automóviles y camiones para fabricantes, distribuidores y consumidores.
- La Conferencia de Transportistas Agrícolas y de Alimentos se ocupa de los transportistas de alimentos, madera, recursos naturales, productos agrícolas y suministros, tanto de alquiler como privados.
- La Conferencia de Autotransportistas Intermodales representa las operaciones de camiones en los puertos el manejo de contenedores intermodales. [10]
Consejos
- Consejo Nacional de Contabilidad y Finanzas : un consejo de directores financieros y gerentes de compañías de seguros en cumplimiento de impuestos federales y estatales, gestión financiera, contabilidad, seguros y gestión de riesgos.
- Consejo de Tecnología de la Información y Logística : un consejo para los profesionales de TI , logística y operaciones de hoy.
- Safety Management Council : un consejo para profesionales de la industria en seguridad, prevención de lesiones en el lugar de trabajo, recursos humanos y salud de los empleados.
- Transportation Security Council : un consejo para el personal del transportista en el ámbito del robo de carga, seguridad nacional , verificación de antecedentes, reclamos de flete y cumplimiento normativo de seguridad.
- Consejo de Tecnología y Mantenimiento : un consejo de expertos en camiones en mantenimiento y especificaciones de equipos, compras y tecnologías de camiones a bordo. [11]
Conductor del año
El Premio al Conductor Nacional del Año de la ATA reconoce a un conductor de camión profesional por sus logros ejemplares y sus excelentes atributos de conducción. [12] Los concursantes al premio ATA comienzan ganando a nivel de empresa y son nominados por las asociaciones estatales de camiones. [13]
A nivel nacional, el Premio al Conductor del Año se otorga a un conductor cuyas calificaciones profesionales, experiencia y desempeño son dignos de mención. Un conductor puede ser nominado por un acto destacado de heroísmo o cortesía en la carretera; una contribución sobresaliente a la seguridad en las carreteras y / o un largo historial de conducción segura y cortés, o una combinación de todos o parte de ellos. [13] Un panel imparcial de jueces de la industria del transporte por carretera, el gobierno y las fuerzas del orden elige al ganador. [14]
El honor se considera uno de los más altos que puede recibir un conductor de camión comercial. [15] Como conductor nacional del año de la ATA, el ganador recibe un premio en efectivo, un trofeo y un broche de solapa de diamantes en el banquete anual de premios de la ATA. [dieciséis]
Los ganadores anteriores del premio ATA National Driver of the Year son: [17]
| Año | Nombre del conductor | Empresa | Estado |
|---|---|---|---|
| 1948 | Verle Langford | Servicio de camiones Eveready | Colorado |
| 1949 | Martin Larsen | Líneas de camiones Indianhead | Minnesota |
| 1950 | Lloyd Reisner | Líneas de camiones Hancock | Indiana |
| 1951 | John Castner | Pierce Auto Freight Lines, Inc. | Oregón |
| 1952 | Allen C. Sagerhorn | Consolidated Freightways, Inc. | Oregón |
| 1953 | Pat Burkholder | Líneas de carga de Garrett | Nevada |
| 1954 | Gomer W. Bailey | Transporte de Buckingham, Inc. | Colorado |
| 1955 | Floyd J. Pemberton | Transportistas comerciales, Inc. | Michigan |
| 1956 | Lewis E. Cook | Reed's Transfer & Storage Co. | Iowa |
| 1957 | Ernest Roedel | Freight Ways, Inc. | Misuri |
| 1958 | Reuben C. Thomas | Sessions Company, Inc. | Alabama |
| 1959 | Carl C. Crim | Hugh Breeding, Inc. | Oklahoma |
| 1960 | Russell L. Brown | American Petrofina Co. | Texas |
| 1961 | Melvin O. Griffith | Eagle Transport Co. | Texas |
| 1962 | Arthur M. Lear | St. Johnsbury Trucking Co. | Maine |
| 1963 | Wm. C. Nunley | Líneas de carga de tránsito amarillas | Oklahoma |
| 1964 | Woodrow W. Dado | Service Lines, Inc. | Tennesse |
| 1965 | Russell L. Beaulieu | Branch Motor Express Co. | Rhode Island |
| 1966 | Donald Beaudette | Land O'Lakes Creameries, Inc. | Minnesota |
| 1967 | James A. Martin | B & L Transporte de mercancías por carretera | Ohio |
| 1968 | Wray Mundy | DC Internacional | Colorado |
| 1969 | Frederick Marsh | Watt Transport, Inc. | Rhode Island |
| 1970 | Frank DeLucia | Adley Express Co. | Connecticut |
| 1971 | WT "Shorty" Smith | Líneas de carga central, Inc. | Texas |
| 1972 | Clarence Hoffman | Raymond Motor Trans. Empresa | Minnesota |
| 1973 | Curtis C. Stapp | Sistema 99 | California |
| 1974 | Wilbur "Bill" Moore | Pacific Intermountain Express Co. | Nuevo Mexico |
| 1975 | Calvin W. Lane | Coors Transportation Co. | Colorado |
| 1976 | Harry R. Thomas | Robertson Truck-A-Ways, Inc. | California |
| 1977 | Olen Lee Welk | C&H Transportation Co., Inc. | Dallas, Texas / Misuri |
| 1978 | William M. Whim | Mid-American Lines, Inc. | Kansas |
| 1979 | Frank M. Waldron | C&H Transportation Co., Inc. | Arizona |
| 1980 | Malvin B. Mathews | Tránsito Automático Completo | Georgia |
| 1981 | Kenneth W. Olson | Líneas de transporte de Murphy Motor Freight | Minnesota |
| mil novecientos ochenta y dos | William G. Yates | Corporación Hobart | Ohio |
| 1983 | Arthur E. Schooley | Transporte de Jack Cooper | Misuri |
| 1984 | NF Plunkett Jr. | Chevron Estados Unidos | Alabama |
| 1985 | John Chamberlain | Comida gigante | Washington DC |
| 1986 | Davis C. Wrich | MacMillan Bloedel Bldg. Materiales | Maryland |
| 1987 | Jack Wilhite | Liquid Transport, Inc. | Indiana |
| 1988 | Louis E. Mora | Sierra Pacific Power Co. | Nevada |
| 1989 | Charles K. Thompson | Neal Oil Co. (APC) | Carolina del Sur |
| 1990 | Alan J. Koole | Steelcase, Inc. | Michigan |
| 1991 | John D. Porter | Con-Way Central Express | Ohio |
| 1992 | Jerry Pitra | Super Valu Stores, Inc. | Minnesota |
| 1993 | David P. Maphis | Hadley Auto Transport Co. | California |
| 1994 | Frijol LaVant | Servicio de transporte de Anderson | Minnesota |
| 1995 | Floyd R. Buffington | Flete de motor CF | Illinois |
| 1996 | David G. McDonald | Roadway Express | Kansas |
| 1997 | Harold Likins Jr. | Industrias agrícolas | Kansas |
| 1998 | James E. Sheriff | Roadway Express | Illinois |
| 1999 | Thomas W. Hawks | Empresa de transporte nocturno | Tennesse |
| 2000 | William Whim | ABF Freight System, Inc. | Kansas |
| 2001 | Steven Williams | Nobel Sysco | Colorado |
| 2002 | Kevin Scott Harris | ABF Freight System, Inc. | Nueva York |
| 2003 | Doris Hansen | Quality Transportation, Inc. | Montana |
| 2004 | Charles Brown | Yellow Transportation, Inc. | Kansas |
| 2005 | Larry Springer | Líneas de carga centrales | Texas |
| 2006 | James Wilcox | Yellow Transportation, Inc. | Nuevo Mexico |
| 2007 | William Gray Jr. | Carga de UPS | Maryland |
| 2008 | David J. May | Flete de Con-way | Nueva York |
| 2009 | Trajes Keith | Centro de distribución de Rite Aid Rome | Nueva York |
| 2010 | Anthony A. Jones | Líneas de carga centrales | Texas |
| 2011 | Dalton “Rickey” Oliver | Walmart Transportation LLC | Misisipí |
| 2012 | Ronald Fuller | Líneas de carga centrales | Texas |
| 2013 | Gary Babbitt | Líneas de carga centrales | Texas |
| 2014 | Carl Schultz | Davis Express | Florida |
| 2015 | James Hylan Grise | Walmart Transportation LLC | Kentucky |
| 2016 | Frank Calvert | Transporte AAA Cooper | Alabama |
| 2017 | Planta de Gary | Walmart Transportation LLC | Colorado |
Consejo de Tecnología y Mantenimiento
El Consejo de Tecnología y Mantenimiento (TMC) crea estándares para las prácticas de ingeniería y mantenimiento. [18]
Por ejemplo, la Práctica recomendada RP 243 [19] les dice a los fabricantes de neumáticos cómo usar puntos amarillos y rojos en las llantas para que los instaladores conozcan los puntos de equilibrio del neumático. [20]
Litigio
En 2013, la Corte Suprema de los Estados Unidos sostuvo en American Trucking Ass'ns, Inc. v. Ciudad de Los Ángeles que ciertos requisitos ambientales impuestos por una ciudad fueron sustituidos por la ley federal.
Referencias
- ^ "Acerca de ATA" . Asociaciones de camiones estadounidenses. Archivado desde el original el 21 de abril de 2021 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ a b c autor, el. "Asociaciones de camiones estadounidenses" . www.trucking.org .
- ^ autor, el. "ATA - ATA anuncia que Chris Spear será el noveno presidente de la Federación" . www.trucking.org . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .
- ^ autor, el. "ATA - ATA lanza edición 2016 de American Trucking Trends" . www.trucking.org .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de junio de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de abril de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 . CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ EPA, OAR, OTAQ, Estados Unidos. "SmartWay - EPA de EE. UU . " . EPA de EE . UU .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ EPA, OAR, OTAQ, Estados Unidos. "SmartWay - EPA de EE. UU." (PDF) . EPA de EE . UU . CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Instituto de investigación de transporte americano" . Instituto Americano de Investigación en Transporte .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de abril de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ (15 de octubre de 2012). "ATA reconoce lo mejor del año en camiones". TMCNet
- ↑ a b (26 de octubre de 1998). "Conductor seguro del año, uno de los mejores de Roadway". Temas de transporte
- ^ (21 de septiembre de 2005). "El conductor de Central Freight Lines, Don Capps, obtiene un RARO premio de conducción segura de cinco millones de millas". Business Wire
- ^ (28 de septiembre de 2005). “Springer de Central Freight Lines nombrado Conductor Nacional de Camiones del Año”. Diario de transportista comercial
- ^ (12 de septiembre de 2002). "El piloto de ABF Scott Harris es nombrado piloto nacional del año". Business Wire.
- ^ Sitio web de American Trucking Associations
- ^ "Consejo de tecnología y mantenimiento" . Asociaciones de camiones estadounidenses . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ "Una guía de las prácticas recomendadas de TMC" (PDF) . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ "¿Ves puntos? Esas marcas en las paredes laterales codificadas por colores tienen un propósito" . Negocio de neumáticos . Comunicaciones Crain . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Los camiones entregan un mañana más limpio : programa de sostenibilidad de ATA
- Asociaciones de transporte en los Estados Unidos
- 1933 establecimientos en Estados Unidos
- Industria de camiones en los Estados Unidos
