El Amfibus es un autobús anfibio , desarrollado y construido por DAT (Dutch Amphibious Transport) Vehicles BV, en Nijmegen , Países Bajos , que fue considerado como un reemplazo para el ferry Renfrew que cruza el río Clyde .
Cuando SPT dejó de operar el Renfrew Ferry el 31 de marzo de 2010, una opción para reemplazarlo fue el Amfibus, capaz tanto de circular por carretera como de navegar por el río. [1] El Amfibus había sido probado previamente por Splashtours en el puerto de Rotterdam , donde se enfrentó con éxito al lavado de remolcadores y buques de carga . Las pruebas en el Clyde se llevaron a cabo los días 8 y 9 de febrero de 2010. No estuvieron exentas de problemas, ya que uno de los airbags del autobús se soltó. [2] El Amfibus no fue seleccionado para continuar con el servicio. [3]Sin embargo, en julio de 2011, un vehículo similar inició un servicio de crucero turístico directo desde el aeropuerto de Schiphol a los canales de Ámsterdam. [4]
El contrato para operar el Renfrew Ferry se adjudicó a Silvers Marine, de Rosneath , quien se hizo cargo de la operación del ferry a partir del 1 de abril de 2010 utilizando lanchas rápidas. [5]
Stagecoach propuso operar el Amfibus en una ruta entre Braehead y Clydebank , entrando y saliendo del Clyde a través de las gradas existentes en Renfrew y Yoker . [6]
El Amfibus se basa en un chasis Volvo [2] y está fabricado por Dutch Amphibious Transport (DAT) Vehicles BV, Nijmegen , Gelderland . [7] Un Amfibus costó £ 700,000 en 2010. [1]
La propulsión en el agua es por chorros de agua . [6] El Amfibus es capaz de alcanzar 60 mph (97 km/h) en tierra y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) en el agua. [8]