La Amstel Gold Race es una carrera de ciclismo de ruta clásica anual de un día que se celebra en la provincia de Limburgo , Países Bajos . Tradicionalmente marca el punto de inflexión de los clásicos de primavera , con los escaladores y corredores de etapas reemplazando a los corredores de clásicos adoquinados como favoritos. [1]
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Detalles de la carrera | |
---|---|
Fecha | Mediados a finales de abril |
Región | Limburg , Holanda |
nombre inglés | Carrera del oro de Amstel |
Apodo (s) | Limburgs Mooiste (en holandés) Limburg's Most Beautiful (en inglés) , Amstel Gold Raas , AGR |
Disciplina | Camino |
Competencia | Gira mundial de la UCI |
Tipo | Clásico de un día |
Organizador | Fundación Amstel Gold Race |
Director de carrera | Leo van Vliet |
Sitio web | www ![]() |
Historia | |
Primera edición | 1966 |
Ediciones | 55 (a partir de 2021) |
Primer ganador | ![]() |
Más victorias | ![]() |
Más reciente | ![]() |
Desde 1989, el evento ha sido incluido en competiciones de una temporada al más alto nivel de la UCI , como parte de la Copa del Mundo de Ruta UCI (1989-2004), la UCI ProTour (2005-2010), el Ranking Mundial UCI (2009-2010). y desde 2011 del UCI World Tour . Es la única carrera del World Tour de un día que se realiza en los Países Bajos y se considera el evento de ciclismo de ruta holandés más importante. [1] El holandés Jan Raas tiene el récord de victorias con cinco victorias.
La cervecera holandesa Amstel ha sido el patrocinador principal de la carrera desde su creación en 1966. El nombre no se refiere directamente al río Amstel , que atraviesa y cerca de la ciudad de Ámsterdam . Tuvo lugar sin interrupción hasta la pandemia de COVID-19 .
Desde 2017, se lleva a cabo una Amstel Gold Race femenina , después de una pausa de 14 años. El evento se organiza el mismo día y en gran parte en las mismas carreteras que la carrera masculina y es parte del UCI Women's World Tour . [2] [3]
Historia
La primera carrera
La Amstel Gold Race fue creada por los promotores deportivos holandeses Ton Vissers y Herman Krott, que dirigían una empresa llamada Inter Sport. [N 1] [N 2] Su sueño era crear una carrera ciclista clásica holandesa capaz de competir con las carreras monumentales de Flandes e Italia. [4] Se anunció que la primera edición tendría lugar el 30 de abril de 1966, fiesta nacional de los Países Bajos . El plan era comenzar en Amsterdam , antes de ramificarse hacia el este del país y terminar en Maastricht , en el sureste del país, totalizando 280 km. [N 3]
Sin embargo, surgieron muchos problemas. [4] Krott y Vissers habían descuidado los numerosos ríos a lo largo de la ruta y calcularon mal los zigzags necesarios para cruzarlos, lo que hizo que la distancia prevista fuera mucho más larga que 280 km. Se hicieron nuevos planes para comenzar en Utrecht , luego en Rotterdam ; y realizar un final alternativo en el pequeño pueblo de Meerssen en Limburg. Además, menos de tres semanas antes del inicio, los organizadores se dieron cuenta de que no habían obtenido permiso para cruzar el puente Moerdijk , la única ruta de salida de Rotterdam. La ruta tuvo que volver a trazarse y la salida se trasladó más al sur, a Breda . Además de todo eso, el movimiento de contracultura militante hippy holandés Provo había declarado un estado de anarquía en los Países Bajos en 1966. [N 4] Las autoridades temían que una carrera organizada el día de celebración de la familia real causaría posibles levantamientos.
Cuatro días antes de la fecha prevista, Vissers y Krott cancelaron su carrera y estaban organizando una conferencia de prensa, cuando el Ministerio de Carreteras holandés en La Haya llamó para decir que la carrera podría organizarse después de todo, siempre que nunca más se programara en Queen's. Día . [4]
El sábado 30 de abril de 1966 se disputó la primera Amstel Gold Race de Breda a Meerssen, sin incidentes graves. [4] Tres pilotos del equipo Ford-France corrieron hacia la victoria. El holandés Jan Hugens sufrió una falla mecánica en los últimos metros y fue derrotado por el francés Jean Stablinski que ganó la edición inaugural . [4] Con 302 km, fue la edición más larga de la historia. Fueron 120 titulares, de los cuales solo 30 terminaron. A pesar de su intención original, la Amstel Gold Race nunca ha comenzado en Ámsterdam; ni en Rotterdam o Utrecht, tres de las ciudades más grandes de Holanda. [N 5]
Búsqueda de identidad
En 1967, el lugar de inicio se trasladó a Helmond , frente a la sede del patrocinador Amstel , y la distancia se redujo a 213 km. Arie den Hartog ganó la segunda edición, convirtiéndose en el primer ganador holandés. En 1968 la carrera tuvo lugar el 21 de septiembre debido a un conflicto de calendario; la única vez que se llevó a cabo la Amstel Gold Race en otoño. El holandés Harrie Steevens ganó la carrera en una distancia de 254 km.
En 1969 la carrera volvió a abril. Guido Reybrouck ganó la cuarta edición, la primera de una serie de victorias belgas. La carrera se vio afectada por fuertes nevadas y granizadas , lo que obligó a muchos corredores a abandonar debido a la hipotermia . [4]
Una carrera joven, la Amstel Gold Race luchó por encontrar su lugar en el calendario internacional entre los clásicos empedrados mucho más antiguos y los clásicos de las Ardenas y tuvo problemas para atraer a los mejores corredores. Durante varios años, el gran ciclista Eddy Merckx no participó porque los organizadores no podían pagar su tarifa inicial. En 1973, el director de carrera, Herman Krott, acordó pagar una suma considerable al equipo de Merckx, siempre que ganara la carrera. Merckx comenzó y ganó la Amstel Gold Race más de tres minutos antes que el segundo clasificado. [4] Dos años después, fue el primer piloto en ganar por segunda vez.
A finales de la década de 1970, el holandés Jan Raas ganó la Amstel Gold Race un récord de cinco veces, de las cuales cuatro fueron consecutivas. Raas pudo confiar en su fuerte final de carrera, pero también logró dos victorias en solitario. Los medios holandeses empezaron a acuñar la frase Amstel Gold Raas . En 1983, el australiano Phil Anderson se convirtió en el primer ganador no europeo. [5]
Mudarse a Maastricht
En 1991, la meta de la Amstel Gold Race se trasladó a Maastricht , la capital de Limburgo , y en 1998 la salida también se trasladó allí. El carácter de la carrera fue definido cada vez más por la zona montañosa del sur de la provincia. Solo dos corredores holandeses, Michael Boogerd y Erik Dekker , han ganado la carrera en las últimas dos décadas antes de la victoria de Mathieu van der Poel en 2019 . Tanto Boogerd como Dekker vencieron al estadounidense Lance Armstrong en un sprint de dos hombres en Maastricht, en 1999 y 2001 respectivamente. [6] [7] [8] La carrera de 2001 solo tuvo 37 finalistas de un grupo de 190 personas, el número más bajo en los tiempos modernos. [9] Boogerd comparte el récord de siete podios con Jan Raas, habiendo logrado una victoria, cuatro segundos lugares, dos terceros lugares y varios otros entre los diez primeros.
Acabado Cauberg
De 2003 a 2016, el final fue poco después de la cima de la escalada Cauberg en Valkenburg . El piloto kazajo Alexander Vinokourov ganó la primera edición con final cuesta arriba con un ataque antes del Cauberg. [10] En 2013, la meta se movió a 1,8 km de la cima del Cauberg, cerca del centro de Valkenburg , lo que resultó en una meta principalmente plana y recta. [11] En 2017, los organizadores de la carrera movieron la meta para que la subida final del Cauberg llegara a 19 km de la meta, esperando una carrera "más abierta". [12] El piloto más exitoso de los últimos años ha sido el especialista en clásicos Philippe Gilbert . El belga ganó la carrera cuatro veces desde 2010 , basando sus victorias en ráfagas tardías de velocidad y potencia en el Cauberg. [13] Por lo tanto, se ganó el apodo de 'Mister Cauberg' y surgió 'Amstel Gilbert Race'. En 2015, el piloto polaco Michał Kwiatkowski se convirtió en el primer campeón mundial reinante en ganar la carrera desde Bernard Hinault en 1981 . [14] [15] [16]
Ruta
Aunque los Países Bajos son conocidos por sus carreteras planas y afectadas por el viento, la Amstel Gold Race se lleva a cabo en la región montañosa del sur de Limburgo . La ruta gira a través de la ondulada campiña de Limburgo, a menudo girando abruptamente para subir tantas colinas (témpanos) como sea posible. [1] La subida más notable es el Cauberg , que se recorre hasta tres veces, y en ocasiones se ha realizado en los últimos kilómetros de la carrera. [17] Otras subidas notables son Keutenberg y Eyserbosweg .
Cambios de curso
Ubicaciones de inicio y finalización | ||
Años | Comienzo | Terminar |
---|---|---|
1966 | Breda | Meerssen |
1967 | Helmond | Meerssen |
1968 | Helmond | Elsloo |
1969-1970 | Helmond | Meerssen |
1971-1990 | Heerlen | Meerssen |
1991-1997 | Heerlen | Maastricht |
1998-2002 | Maastricht | Maastricht |
2003-2012 | Maastricht | Valkenburg |
2013- | Maastricht | Berg en Terblijt, Valkenburg |
Aunque la carrera es más joven que muchos otros clásicos del ciclismo , el recorrido cambió considerablemente a lo largo de los años. La edición inaugural de la carrera comenzó en Breda en Brabante del Norte , pero rápidamente se acercó a la región montañosa. De 1971 a 1997 el inicio fue en Heerlen . La carrera comenzó desde 1998 en la plaza del mercado central en el centro de la ciudad de Maastricht y desde 2019 en la plaza Vrijthof más grande .
Desde 2005, la carrera se desarrolla íntegramente dentro de los límites del Limburgo holandés, excepto justo después de la subida a Vaalserberg , hay un pequeño pasaje a través de Gemmenich en Bélgica. Las ediciones anteriores habían cubierto partes significativas de Lieja en Bélgica , dirigiéndose a la Côte de Hallembaye , destinada a incluir una selección más amplia de subidas.
Desde 1991 hasta 2002, la carrera también terminó en Maastricht. El final fue en el Maasboulevard, manteniendo el rodaje plano hasta el final. En 2000, el especialista en sprints Erik Zabel ganó la carrera, liderando el sprint de un grupo de 20 personas.
De 2003 a 2012, la meta fue en la cima de la escalada Cauberg , en el municipio de Valkenburg , cerca de Maastricht. La final se rediseñó en 2013 y la meta se trasladó al oeste, a la aldea de Berg en Terblijt , a 1,8 kilómetros de la cima del Cauberg. El acabado modificado refleja la ubicación que se utilizó para los Campeonatos Mundiales de Carretera UCI 2012 en Valkenburg. [18] Desde 2017 La última (cuarta) subida del Cauberg se eliminó, por lo que Geulhemmerberg y Bemelerberg (a 7,4 km de la meta) son las últimas subidas ahora. Se hizo para que la carrera estuviera menos bloqueada.
Características de la carrera
Semana de las Ardenas
Aunque el lugar de la carrera en Limburgo no forma parte de las Ardenas , ni geográfica ni geológicamente, a menudo se considera la carrera inaugural de la Semana de las Ardenas . [19] En 2004, la Amstel Gold Race cambió de lugar con Lieja-Bastoña-Lieja en el calendario internacional. [20] Desde entonces, la carrera se organiza el domingo después del clásico empedrado Paris-Roubaix y antes del clásico de las Ardenas Flèche Wallonne el próximo miércoles.
Hasta 2002 , la Amstel Gold Race tuvo un rodaje plano hasta el final y a menudo fue ganada por ciclistas que sobresalieron en los clásicos empedrados, en particular el Tour de Flandes. En las últimas décadas, los organizadores optaron por cambiar el enfoque de la carrera a las colinas y el carácter de la carrera cambió. El pelotón suele estar formado por los mismos corredores que comienzan en las carreras de las Ardenas; ciclistas clásicos con suficientes habilidades de escalada e incluso especialistas en Grand Tour .
Las colinas holandesas , en el extremo sur de Limburgo, son la única región montañosa de los Países Bajos. La tiza - loess alivio fue formada por los pies de los vecinos Ardennes y Eifel sierras bajas. Las colinas definen el carácter de la carrera: generalmente son más cortas y no tan altas como en las Ardenas, pero tienen una frecuencia mucho mayor que en Lieja-Bastoña-Lieja . El punto más alto de la región y la carrera es Vaalserberg a 322,7 m sobre el nivel del mar ; la cima del Cauberg está a 133,7 m de altitud.
sierras
El curso actual cuenta con más de 30 subidas cortas que tienen un mayor éxito a medida que avanza la carrera, lo que significa que los ciclistas tienen poco tiempo para recuperarse entre las colinas. Se cubren 25 subidas en los últimos 165 kilómetros de la carrera, con ocho en los últimos 45 kilómetros. Los más empinados son el Cauberg , Keutenberg y Eyserbosweg . Algunas subidas son tan empinadas como el 22% (Keutenberg), otras tienen una pendiente más suave. A diferencia de los témpanos empedrados del Tour de Flandes , hoy en día todas las colinas de Limburgo están asfaltadas. [21]
Intentando explicar la dificultad del curso, Peter Easton relata los cálculos de un matemático:
... aplicar la lógica para superar una sensación de incomprensión es la clave para entender esta carrera. Y hay verdad en los números. Seis de las subidas se producen en los primeros 92 kilómetros, una cada 15,2 kilómetros. Los 25 restantes superan los 165 kilómetros finales. Eso es uno cada 6,6 kilómetros. Desglosando aún más, la última hora de carrera tiene ocho subidas en 42 kilómetros. Ahora bajamos a uno cada 5,25 km. A 40 km / h, eso es uno cada 7 minutos y medio. No demasiado divertido, y definitivamente todo negocio. [22]
Las colinas de la Amstel Gold Race 2015 : [23]
Número | Nombre | Kilómetro | Localización | Longitud (en m) | Ascenso promedio (%) |
---|---|---|---|---|---|
1 | Slingerberg | 9 | Geulle | 1200 | 5,4 |
2 | Adsteeg | 14 | Beek | 500 | 5,4 |
3 | Lange Raarberg | 22 | Meerssen | 1300 | 4,5 |
4 | Bergseweg | 38 | Voerendaal | 2700 | 3,3 |
5 | Sibbergrubbe | 50 | Valkenburg | 2100 | 4,1 |
6 | Cauberg | 54 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
7 | Geulhemmerweg | 59 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
8 | Wolfsberg | 78 | Noorbeek | 800 | 4,4 |
9 | Loorberg | 81 | Slenaken | 1500 | 5,5 |
10 | Schweibergerweg | 93 | Gulpen | 2900 | 3,9 |
11 | Camerig | 99 | Vijlen | 4300 | 3,8 |
12 | Drielandenpunt | 110 | Vaals | 3700 | 3,7 |
13 | Gemmenich | 114 | Blieberg | 900 | 6,4 |
14 | Vijlenerbos | 118 | Vaals | 1800 | 5,1 |
15 | Eperheide | 127 | Epen | 2300 | 4,1 |
dieciséis | Gulperberg | 135 | Gulpen | 700 | 8,1 |
17 | Plettenbergweg | 142 | Eys | 1000 | 4,2 |
Número | Nombre | Kilómetro | Localización | Longitud (en m) | Ascenso promedio (%) |
---|---|---|---|---|---|
18 | Eyserweg | 144 | Eys | 2200 | 4,3 |
19 | Huls | 148 | Simpelveld | 1000 | 7,7 |
20 | Vrakelberg | 154 | Voerendaal | 700 | 7,9 |
21 | Sibbergrubbe | 161 | Valkenburg | 2100 | 4,1 |
22 | Cauberg | 166 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
23 | Geulhemmerweg | 170 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
24 | Bemelerberg | 183 | Bemelen | 900 | 5,0 |
25 | Loorberg | 198 | Slenaken | 1500 | 5,5 |
26 | Gulperberg | 208 | Gulpen | 700 | 8,1 |
27 | Kruisberg | 217 | Wahlwiller | 800 | 7,5 |
28 | Eyserbosweg | 219 | Eys | 1100 | 8,1 |
29 | Fromberg | 222 | Fromberg | 1600 | 4,0 |
30 | Keutenberg | 227 | Keutenberg | 700 | 9,4 |
31 | Cauberg | 237 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
32 | Geulhemmerweg | 242 | Valkenburg | 1000 | 6,2 |
33 | Bemelerberg | 250 | Bemelen | 900 | 5,0 |
34 | Cauberg | 255 | Valkenburg | 1200 | 5,8 |
Curso nervioso
La carrera es la carrera profesional más grande de los Países Bajos, pero con frecuencia es criticada por el peligro de su recorrido. [24] La ruta transcurre por carreteras estrechas, a menudo a través de suburbios y pueblos densamente poblados. Debido a su alta densidad de población y al alto costo del terreno, muchas casas holandesas no tienen garajes y los autos se dejan estacionados en la calle. Gran parte del recorrido es urbano, con muchos dispositivos para calmar el tráfico , como reductores de velocidad , pellizcos, bolardos , rampas, chicanes , islas de refugio y rotondas , lo que llevó al escocés Robert Millar a llamarlo Tour de las rotondas . [25] Los choques son comunes en la carrera. [26] [27] [28]
Ganadores
Año | País | Jinete | Equipo | |
---|---|---|---|---|
1966 | ![]() | Jean Stablinski | Ford-Hutchinson | |
1967 | ![]() | Arie den Hartog | Bic – Hutchinson | |
1968 | ![]() | Harry Steevens | Willem II-Gacela | |
1969 | ![]() | Guido Reybrouck | Faemino – Faema | |
1970 | ![]() | Georges Pintens | Dr. Mann-Grundig | |
1971 | ![]() | Frans Verbeeck | Watney-Avia | |
1972 | ![]() | Walter Planckaert | Watney-Avia | |
1973 | ![]() | Eddy Merckx | Molteni | |
1974 | ![]() | Gerrie Knetemann | Gan-Mercier-Hutchinson | |
1975 | ![]() | Eddy Merckx | Molteni | |
1976 | ![]() | Freddy Maertens | Flandria-Velda | |
1977 | ![]() | Jan Raas | Frisol-Gazelle-Thirion | |
1978 | ![]() | Jan Raas | TI – Raleigh – McGregor | |
1979 | ![]() | Jan Raas | TI – Raleigh – McGregor | |
1980 | ![]() | Jan Raas | TI – Raleigh – Creda | |
1981 | ![]() | Bernard Hinault | Renault-Elf-Gitane | |
mil novecientos ochenta y dos | ![]() | Jan Raas | TI – Raleigh – Campagnolo | |
1983 | ![]() | Phil Anderson | Peugeot-Shell-Michelin | |
1984 | ![]() | Jacques Hanegraaf | Kwantum – Decosol – Yoko | |
1985 | ![]() | Gerrie Knetemann | Skil-Sem-Kas-Miko | |
1986 | ![]() | Steven Rooks | PDM-Ginebra MG-Ultima-Concorde | |
1987 | ![]() | Joop Zoetemelk | Superconfex – Kwantum – Yoko – Colnago | |
1988 | ![]() | Jelle Nijdam | Superconfex-Yoko-Opel-Colnago | |
1989 | ![]() | Eric van Lancker | Panasonic-Isostar-Colnago-Agu | |
1990 | ![]() | Adri van der Poel | Weinmann-SMM Uster-Merckx | |
1991 | ![]() | Frans Maassen | Buckler – Colnago – Decca | |
1992 | ![]() | Olaf Ludwig | Panasonic-Sportlife | |
1993 | ![]() | Rolf Järmann | Ariostea | |
1994 | ![]() | Johan Museeuw | GB-MG Maglificio-Bianchi | |
1995 | ![]() | Mauro Gianetti | Polti-Vaporetto | |
1996 | ![]() | Stefano Zanini | Playbus de Gewiss | |
1997 | ![]() | Bjarne Riis | Equipo Telekom | |
1998 | ![]() | Rolf Järmann | Casino – Ag2r | |
1999 | ![]() | Michael Boogerd | Rabobank | |
2000 | ![]() | Erik Zabel | Equipo Telekom | |
2001 | ![]() | Erik Dekker | Rabobank | |
2002 | ![]() | Michele Bartoli | Fassa Bortolo | |
2003 | ![]() | Alexandre Vinokourov | Equipo Telekom | |
2004 | ![]() | Davide Rebellin | Gerolsteiner | |
2005 | ![]() | Danilo Di Luca | Liquigas – Bianchi | |
2006 | ![]() | Fränk Schleck | Equipo CSC | |
2007 | ![]() | Stefan Schumacher | Gerolsteiner | |
2008 | ![]() | Damiano Cunego | Lampre | |
2009 | ![]() | Serguei Ivanov | Equipo Katusha | |
2010 | ![]() | Philippe Gilbert | Omega Pharma – Lotto | |
2011 | ![]() | Philippe Gilbert | Omega Pharma – Lotto | |
2012 | ![]() | Enrico Gasparotto | Astaná | |
2013 | ![]() | Roman Kreuziger | Saxo – Tinkoff | |
2014 | ![]() | Philippe Gilbert | Equipo BMC Racing | |
2015 | ![]() | Michał Kwiatkowski | Etixx – Quick-Step | |
2016 | ![]() | Enrico Gasparotto | Wanty – Groupe Gobert | |
2017 | ![]() | Philippe Gilbert | Pisos Quick-Step | |
2018 | ![]() | Michael Valgren | Astaná | |
2019 | ![]() | Mathieu van der Poel | Corendon – Circus | |
2020 | Sin carrera debido a la pandemia de COVID-19 | |||
2021 | ![]() | Wout van Aert | Equipo Jumbo – Visma |
Múltiples ganadores
Los jinetes en cursiva todavía están activos.
Gana | Jinete | Ediciones |
---|---|---|
5 | ![]() | 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 |
4 | ![]() | 2010 , 2011 , 2014 , 2017 |
2 | ![]() | 1973 , 1975 |
![]() | 1974 , 1985 | |
![]() | 1993 , 1998 | |
![]() | 2012 , 2016 |
Victorias por país
Gana | País |
---|---|
18 | ![]() |
14 | ![]() |
7 | ![]() |
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2 | ![]() ![]() |
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Carrera de mujeres
De 2001 a 2003, se llevaron a cabo tres ediciones de la Amstel Gold Race para mujeres de élite. En 2003, formó parte de la Copa del Mundo Femenina de Ruta UCI . [29] La carrera comenzó en Maastricht 30 minutos después de la masculina. Se corrió a lo largo de 114 km, abarcando nueve subidas y terminando de manera similar en la cima del Cauberg. [30] La carrera se suspendió después de la tercera edición, porque la organización en el mismo día y en casi las mismas carreteras que la carrera masculina se consideró demasiado difícil en los circuitos irregulares. [N 6]
Después de una pausa de 14 años, la carrera femenina regresó en 2017, organizada el mismo día que la carrera masculina a aproximadamente la mitad de la distancia. [3] Asimismo, la carrera comienza en Maastricht y termina en Berg en Terblijt , Valkenburg . Cuenta con 17 subidas categorizadas, incluidas cuatro subidas al Cauberg . [31] [32] La campeona olímpica de carreras en ruta Anna van der Breggen ganó la carrera con un ataque a 8 km de la meta. [33]
Ciclosportivo
Desde 2001 existe una Cyclosportive Amstel Gold Race, que se organiza anualmente el día anterior al evento profesional. Los fanáticos del ciclismo y los ciclistas recreativos pueden recorrer trayectorias de 60, 100, 125, 150, 200 o 240 km. Cada distancia finaliza en el lugar de la carrera profesional, inmediatamente después de la subida al Cauberg. [34] El número de participantes está restringido a 12.000, con el fin de garantizar la seguridad de los ciclistas. En 2009, el sitio web oficial colapsó debido a una corrida en las entradas. En 2010, las 12.000 entradas se vendieron en solo 38 minutos.
Notas
- ↑ Vissers era un decorador de casas y jugador de hockey sobre césped de Rotterdam, cuyo rodaje se produjo en 1963 cuando un amigo le pidió que dirigiera un equipo menor en el Tour de los Países Bajos . Los que estaban allí dicen que estaba tan desesperado como sus jinetes. Los oficiales lo desterraron después de que hizo un giro en U y condujo de regreso hacia la carrera que se aproximaba después de escuchar que uno de sus ciclistas había pinchado. Tres años después, en 1966, se convirtió en director del equipo profesional de Willem II que en un momento incluía al ganador del clásico, Rik Van Looy .
- ↑ Los antecedentes de Krott en el ciclismo eran apenas más profundos. Dirigía un concesionario de repuestos para automóviles llamado HeKro y, debido a que admiraba al piloto holandés Peter Post , trabajaba como su asistente personal. También había trabajado como vendedor para Amstel . Juntos, Krott y Vissers organizaron pequeñas carreras en los Países Bajos. Krott también usó sus contactos en Amstel para comenzar un equipo profesional de Amstel y luego el patrocinio para correr una carrera profesional internacional más grande que los eventos redondos que Inter Sport había estado promoviendo hasta entonces.
- ^ Prizemoney sería de 10.000 florines , unos 5.000 €, de los cuales una quinta parte iría al ganador.
- ↑ En el otro extremo de la escala social, muchos holandeses también protestaban contra el matrimonio de la hija de la reina, Beatrix, con un alemán, Claus von Amsberg .
- ↑ Inter Sport dejó de comercializarse en 1970 y Herman Krott dirigió la carrera por sí mismo hasta 1995, cuando fue asumida por el ex ciclista profesional Leo van Vliet .
- ^ La carrera de mujeres de 2003 casi chocó con la de hombres
Referencias
- ^ a b c "Amstel Gold Race" . uci.ch . UCI . Consultado el 27 de noviembre de 2015 .
- ^ "La UCI anuncia el calendario Women's WorldTour 2017" . Cyclingnews.com . Empresa de Medios Inmediatos . 15 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
- ^ a b "UCI presenta 2017 Women's WorldTour" . VeloNews . Competitor Group, Inc. 15 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2016 . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d e f g "Amstel Gold Race. Historia de la carrera" . Cervecería Amstel . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
- ^ http://sporza.be/cm/sporza/videozone/retro/retro_voorjaarsklassiekers/retro_agr/1.1270886 Video de 1983 Amstel Gold Race (en holandés)
- ^ "34ª Amstel Gold Race, Ronda 5 de la Copa del Mundo Holanda, 24 de abril de 1999" . autobus.cyclingnews.com . CyclingNews . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
- ^ http://www.cyclingfever.com/video.html?detp=view&video_idd=NDA5Ng== Video de 1999 Amstel Gold Race (en holandés)
- ^ Maloney, Tim. "36ª Amstel Gold Race (CDM) Holanda, 28 de abril de 2001" . autobus.cyclingnews.com . Noticias de ciclismo . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
- ^ van Dijk, TIm. "Amstel Gold Race 2001 - Erik Dekker, de Laatste Nederlandse winnaar, 12 de abril de 2011" . Historia de ciclismo . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
- ^ Wilcockson, John. "Amstel Gold: Vinokourov obtiene su primera victoria clásica" . velonews.competitor.com . Velonews . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
- ^ Aubrey, enero. "Vista previa: ¿Puede Sagan triunfar en la Amstel Gold Race? Nueva línea de meta en 2013 para dar como resultado una selección más definitiva" . cyclingnews.com . CyclingNews . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
- ^ "Acabado Cauberg eliminado de Amstel Gold Race" . Noticias de ciclismo . Consultado el 17 de abril de 2017 .
- ^ Brown, Gregor. "Philippe Gilbert: 'Amstel gana significa mucho ' " . cyclingweekly.co.uk . Ciclismo semanal . Consultado el 28 de noviembre de 2015 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de todas las carreras de oro de Amstel desde 1974 (televisión flamenca)
- Palmares de la Amstel Gold Race en Cycling Archives