El ferrocarril Amsterdam-Zutphen es una línea ferroviaria en los Países Bajos que va desde Amsterdam , Holanda Septentrional hasta Zutphen , Gelderland a través de la provincia de Utrecht . Pasa por las ciudades de Hilversum , Amersfoort y Apeldoorn . También se le llama informalmente Oosterspoorweg (inglés: ferrocarril del este), y la parte entre Amsterdam y Amersfoort a veces se llama Gooilijn (línea Gooi) debido a la región que atraviesa.
Ferrocarril Amsterdam-Zutphen Oosterspoorweg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Países Bajos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación de tren Amsterdam Centraal estación de tren Zutphen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Nederlandse Spoorwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1874–1876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 106 km (66 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Vía doble Amsterdam-Apeldoorn , vía única Apeldoorn-Zutphen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Amsterdam – Apeldoorn 1,5 kV DC Apeldoorn – Zutphen no electrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ferrocarril entre Ámsterdam y Amersfoort fue inaugurado por Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij en 1874 con la apertura del tramo Amersfoort-Zutphen en 1876. Se pensó como una conexión alternativa entre Ámsterdam y la frontera alemana y compitió con Staatsspoor -run Amsterdam-Arnhem ferrocarril ( Rhijnspoorweg ).
Trayectoria
El ferrocarril comienza en Amsterdam Centraal . Entre Amsterdam Centraal y justo antes de la estación de tren Amsterdam Muiderpoort , el ferrocarril tiene seis vías de ancho; en Amsterdam Muiderpoort, dos vías se desvían hacia Utrecht Centraal ( ferrocarril Amsterdam-Arnhem ). A través del lado este de Amsterdam Muiderpoort, hay ocho vías hacia Weesp; solo dos de estas vías son para trenes que hacen escala en la estación. Al sur de esta estación, los ferrocarriles se remontan a seis vías al cruzar el Ringvaart . 500 metros al este de Amsterdam Muiderpoort es la entrada al depósito ferroviario de Watergraafsmeer; este es también el punto donde se encuentra el puente de carga de Schiphol. En este punto, la línea pasa a dos carriles. La vista del depósito no es perfecta desde el ferrocarril. Al final del depósito, el ferrocarril pasa por la carretera de circunvalación A10 de Ámsterdam. En la estación de Diemen hay un tramo corto de ferrocarril de 3 vías, que permanece como 3 vías hasta justo antes del cruce de Gaasperdammerweg, antes de este punto hay una línea de vía única que viene del depósito de Watergraafsmeer.
La línea de ferrocarril cruza el río Diem, luego se convierte en un ferrocarril de 4 vías, con dos vías que se unen desde Schiphol. Una vez que todas las líneas se han unido, la línea continúa como un tramo de 6 vías, cruzando la A9 . Luego se convierte en un tramo de 4 vías, cruzando el Canal Amsterdam-Rin con dos grandes puentes uno al lado del otro.
En los accesos de Weesp , existen dos vías adicionales para que haya 6 vías, con dos vías en el medio para el paso de trenes. Aquí es donde los pasajeros de Almere y Lelystad, Hilversum y Amersfoort, Amsterdam y Diemen y Schiphol y Duivendrecht cambiarían todos por destinos no servidos por su tren. Se reduce de nuevo a cuatro pistas y luego 2 km al sur de Weesp, la línea se bifurca, con Flevolijn con dos bifurcaciones, donde la línea va a Almere Centrum y Lelystad Centrum . La línea principal continúa como un tramo de 2 vías. El Gooiboog luego se une no lejos de la otra línea de Almere.
La siguiente estación es Naarden-Bussum , que hasta agosto de 2019 solía tener cuatro vías, con una única plataforma y una isla. Una línea exterior se usó solo como línea de paso. Después de agosto de 2019, la estación tiene dos vías con dos plataformas opuestas.
La siguiente estación es Bussum Zuid , que es una estación simple de 2 vías, con dos plataformas una frente a la otra. Después de la estación, se encuentran las obras de transporte de mercancías de Crailoo.
La siguiente estación es Hilversum Noord , nuevamente una estación simple de 2 vías, con dos plataformas una frente a la otra.
La siguiente estación es Hilversum , que es la estación principal entre Amsterdam Centraal y Amersfoort. Aquí hay 5 vías, las 2 últimas de las cuales tenían plataformas, que se terminaron en diciembre de 2007, para dar cabida a los trenes interurbanos. Inmediatamente después de la estación está el cruce con la línea a Utrecht. Esta línea solía ir directamente a Utrecht Lunetten , pero los servicios de pasajeros pasaban por Utrecht Centraal . La línea continúa como una sección de 2 pistas nuevamente.
La siguiente estación es Baarn , que tiene 4 pistas. El diseño de esta estación se cambió en diciembre de 2008, a 3 vías pasantes y 1 terminando en dirección Soest . Esto continúa como 3 pistas durante unos 400 m hasta que Stichtse lijn se bifurca a Soest y Utrecht.
Luego la línea continúa como un tramo de doble vía hasta acercarse a Amersfoort. Luego vienen las yardas de Amersfoort a ambos lados de la línea. Luego, la línea principal se une al ferrocarril Utrecht-Kampen ( Centraalspoorweg ) desde Utrecht. La estación tiene 10 pistas en total, que consta de 3 grandes plataformas de islas. Hay 1 línea de paso dentro de los andenes y 3 vías de paso en la parte norte de la estación. El acceso a la línea Leusden se realiza desde las plataformas 1 y 2. La línea Amersfoort original está a solo 200 m de la estación en tren. El edificio de la estación es el único remanente de esto.
Distancia desde la estación central de Ámsterdam | Punto de interés |
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Desde la estación Amsterdam Sloterdijk | |
0 | Amsterdam Centraal , anteriormente Amsterdam CS (1889-2000) |
2 | Revestimiento de carril Dijksgracht |
Doklijn , cerrado, ya no existe | |
3,5 | Rhijnspoorweg A Utrecht, Eindhoven o Arnhem (próxima estación Amsterdam Amstel ) |
4 | Amsterdam Muiderpoort |
Depósito Watergraafsmeer | |
Parque de las Ciencias de Amsterdam | |
A10 | |
7 | Diemen , en el mismo lugar que el antiguo alto Diemerbrug (1882-1913) |
Schiphollijn a Schiphol (no utilizado por trenes de pasajeros) | |
Cruce de Gaasperdammerweg, desde Schiphol. (Próxima estación Diemen Zuid ) | |
A9 | |
Puente sobre el Canal Amsterdam-Rin | |
13 | Weesp |
Puente sobre el Vecht | |
15 | Flevolijn hacia / desde Almere y Lelystad (próxima estación Almere Muziekwijk ) |
22 | Naarden-Bussum |
24 | Bussum Zuid |
Centro de obras Railpro Freight Crailoo | |
27 | Hilversum Media Park , anteriormente llamado Hilversum NOS (1974-1989) y Hilversum Noord (1989-2013) |
28 | Hilversum |
Spoorlijn Hilversum-Lunetten a Utrecht Lunetten o Utrecht Centraal (próxima estación Hilversum Sportpark | |
A27 | |
36 | Baarn |
Stichtse lijn a Soest y Utrecht (próxima estación Soestdijk ) | |
Revestimientos de carril Amersfoort Bokkeduinen | |
Centraalspoorweg desde Utrecht (estación anterior Den Dolder ) | |
45 | Amersfoort , anteriormente llamado Amersfoort aansluiting (1889-1902) |
45,5 | Línea de carga a Leusden, que anteriormente se dirigía a Kesteren, consulte Amersfoort para obtener más detalles. Ponlijn , solo flete. |
46 | Estación de tren Amersfoort NCS (cerrada) |