Un viaje en automóvil aventurero (en francés : Le Raid Paris – Monte Carlo en automóvil o Le Raid Paris – Monte Carlo en deux heures ) [a] es un cortometraje francés de comedia muda de 1905dirigido por Georges Méliès . La película, una parodia de las hazañas automovilísticas del rey Leopoldo II de Bélgica , presenta al rey en un viaje en automóvil frenético e inverosímilmente rápido desde París a Montecarlo . El cantante y comediante Harry Fragson interpreta al Rey, apoyado por un nutrido elenco de artistas escénicos del cabaret Folies Bergère. y otros lugares, con dos apariciones del propio Méliès.
Un viaje en automóvil aventurero | |
---|---|
Dirigido por | Georges Méliès |
Protagonizada | Harry Fragson |
Empresa de producción | |
Fecha de lanzamiento |
|
Tiempo de ejecución | 200 metros / 660 pies 12 a 13 minutos [1] |
País | Francia |
Idioma | Silencio |
Méliès, en colaboración con el director de escena Victor de Cottens , diseñó An Adventurous Automobile Trip como un acto innovador de Folies Bergère que combina la representación teatral y el cine, con un prólogo y un epílogo en vivo utilizados para enmarcar la secuencia filmada. Después de que esta versión se estrenó el 31 de diciembre de 1904, Méliès adaptó la película para que fuera un lanzamiento independiente para distribución general en 1905. La lujosa película, disponible en versiones en blanco y negro y coloreadas a mano , fue un éxito popular y de crítica tanto en Francia y América. Sin embargo, los altos valores de producción de la película la hicieron demasiado cara para muchos expositores, uno de los varios factores que hicieron que la carrera de Méliès decayera.
Gráfico
El rey Leopoldo, de vacaciones en París , quiere visitar Montecarlo , pero no tiene tiempo para el viaje en tren expreso de diecisiete horas entre las dos ciudades. Se encuentra con un fabricante de automóviles que afirma que su automóvil puede recorrer la distancia en solo dos horas. El Rey acepta y se pone en marcha en el coche, con el fabricante de automóviles actuando como chófer . Una gran multitud los ve desde fuera de la Ópera de París , incluidas muchas celebridades del mundo del teatro de París. Después de detenerse para llenar el auto con gasolina, el Rey lo enciende y, por inexperiencia, accidentalmente lo hace retroceder sobre un policía, que está aplastado como un panqueque. El Rey comienza a inflarlo con una bomba y luego, para ahorrar tiempo, deja que otros espectadores terminen el trabajo mientras él se marcha. Los espectadores se ponen manos a la obra con gusto, tanto que el policía sobreinflado acaba explotando.
El coche acelera sobre la campiña francesa y se adentra en los Alpes , saltando entre montañas y derribando a un cartero mientras avanza. A las puertas de Dijon , los funcionarios de la ciudad intentan detener el automóvil para hacer cumplir el impuesto octroi , pero el automóvil mantiene su rumbo y choca de frente con uno de los funcionarios, que explota a su vez. El automóvil cruza la costa mediterránea, volcando un puesto de frutas, chocando contra un invernadero, chocando con un carro de alquitrán (con otra explosión a continuación) y, finalmente, llegando a la tribuna de los espectadores que los esperan en Montecarlo. El coche va ahora a tal velocidad que, en lugar de detenerse frente a la tribuna, sube las escaleras y se estrella contra el suelo. El rey y el chofer, ilesos por su aventurera carrera, son recibidos calurosamente. [B]
Producción
Para la revista de cabaret Folies Bergère de 1904 , el director Victor de Cottens se acercó a Méliès, entonces en el apogeo de su fama como cineasta, con la idea de combinar teatro y cine presentando un cortometraje como uno de los catorce segmentos de la producción teatral. . [3] Los dos directores elaboraron un escenario que parodiaría las aventuras automovilísticas del rey Leopoldo II de Bélgica , famoso por conducir y, a menudo, chocar coches rápidos. [4] En la fusión escenario-pantalla ideada por Méliès y de Cottens, el segmento comenzó como un boceto con intérpretes en vivo antes de continuar como una película; [4] al final de la película, el actor que interpreta al Rey, [5] así como otros actores que interpretan a espectadores que animan, regresan al escenario para terminar el boceto en vivo. [4]
Méliès extrajo el elenco de la película de diversas fuentes. Harry Fragson , un cantante y comediante nacido en Londres que era una de las estrellas del Folies Bergère en ese momento, [6] interpretó el papel principal del Rey Leopoldo. [7] Louis Maurel, un cantante y comediante de París que había trabajado con Fragson en la revista Folies Bergère de 1903, [8] era el chófer. [9] En la escena frente a la Ópera de París, las celebridades reunidas incluyen a Jean Noté , cantante de la ópera; [2] el actor de cortometraje Little Pich, cuya personalidad era una imitación cercana del cómico británico Little Tich , y que también actuó en películas de Pathé Frères y la Gaumont Film Company ; [9] el actor alto Antonich, [9] conocido como el "sueco gigante"; [2] Félix Galipaux , [2] que había sido un popular monólogo de music hall en París desde la década de 1880 y que actuó en varias películas de Méliès; [10] Jane Yvon, [2] animadora de Folies Bergère; [7] Séverin Cafferra , un mimo popular ; [9] y el propio de Cottens. [2] Fernande Albany , quien también apareció en las películas de Méliès The Impossible Voyage , Tunneling the English Channel y The Conquest of the Pole , [11] interpretó a la dama regordeta en la escena de Dijon, [7] y los animadores de Folies Bergère Blondet y Raiter también hizo apariciones. [7] El propio Méliès interpreta dos papeles en la película: un cartero que es atropellado por el coche y el oficial octroi que explota. [12] Méliès también incluyó más extras en la película de lo que era habitual para él, a veces colocándolos en arreglos en capas para mayor claridad visual, y a veces dejándolos moverse a su antojo para crear agrupaciones más naturalistas y desorganizadas. [13]
Además de la parodia del rey Leopoldo II, el escenario de Méliès para la película presenta otro elemento de actualidad: la escena con el vagón de alquitrán se basa en los experimentos de Ernest Guglielminetti , quien esparció alquitrán por una pequeña parte del camino de ripio hacia Mónaco. Este experimento, ampliamente divulgado por la prensa, eliminó con éxito las nubes de polvo levantadas por los automóviles en caminos de grava y arena. [12]
Los efectos especiales de la película se crearon utilizando maquinaria escénica , modelos en miniatura , pirotecnia y la técnica de edición conocida como empalme de sustitución . [12] Las tomas generales que muestran el automóvil fueron filmadas con un automóvil en miniatura y un paisaje rodando junto a él, creando un efecto multiplano . [13] La mayoría de las escenas, incluida la recreación detallada y fiel de la Place de l'Opéra fuera de la Ópera, fueron decorados de estudio pintados, como era la costumbre de Méliès. [13] Sin embargo, la última escena, que muestra la llegada a Montecarlo, no se filmó en el estudio sino al aire libre en el jardín de Méliès. [9]
Lanzamiento y recepción
Un viaje en automóvil aventurero se estrenó en la noche de gala de apertura de la revista Folies Bergère el 31 de diciembre de 1904. [3] Se desarrolló durante seis meses en el Folies Bergère, [12] y duró más de 300 funciones. [13] Méliès también tenía la intención de que la película fuera mostrada por expositores en otros lugares, fuera del contexto de la revista. [14] Así, después de su ejecución en Folies Bergère, [12] fue lanzado como un artículo independiente por Star Film Company de Méliès y numerado 740–749 en sus catálogos, donde se anuncia como un gran curso fantástico funambulesque . [9] Al igual que con al menos el cuatro por ciento de la producción de Méliès, [15] la película estaba disponible tanto en blanco y negro como en impresiones individualmente coloreadas a mano vendidas a un precio más alto. [2]
La película también fue estrenada en Estados Unidos, por la filial neoyorquina de la compañía de Méliès . [1] Durante el verano de 1905, Klaw & Erlanger lo mostró en Aerial Gardens, [16] en la azotea del New Amsterdam Theatre . [17] En el lanzamiento estadounidense, las escenas se reorganizaron ligeramente: la primera y la segunda escenas se cambiaron en orden, al igual que la sexta y la séptima. Además, debido a una nueva numeración, se anunciaron diez cuadros en lugar de los doce del catálogo francés, aunque no se eliminaron escenas. [1] (Las dos copias de la película que sobreviven en el archivo de la familia Méliès, la Cinémathèque Méliès, utilizan el orden francés de las escenas). [1] Otra discrepancia entre los catálogos francés y americano se produce por motivos políticos: el catálogo americano especifica que el protagonista es el rey Leopoldo, pero el francés mantiene la identidad en el anonimato, para no ofender al público belga. Del mismo modo, los Alpes en la película se nombran como tales en el catálogo estadounidense, pero no se nombran en el francés. [9]
Un viaje en automóvil aventurero fue una de las películas más exitosas de Méliès, [18] y fue aclamada en el Folies Bergère durante seis meses. [19] Un aviso en The New York Clipper decía que la película "es muy inteligente y mantiene al público en continuo buen humor". [20] The Morning Telegraph estuvo de acuerdo, informando que la película "obtuvo un éxito instantáneo. No se ha visto nada más divertido aquí en muchos días ... La cosa es un grito". [21]
Sin embargo, la empresa no fue tan rentable como esperaba Méliès; los altos costos de la lujosa película coloreada a mano la ponen fuera del alcance de muchos expositores de ferias. [19] Estas dificultades financieras, que continuaron con la igualmente espectacular película de Méliès The Merry Frolics of Satan al año siguiente, ayudaron a acelerar el declive de la carrera de Méliès. [19]
Se conservan partes de al menos tres copias de la película: una impresión completa en nitrato con el automóvil a veces pintado de rojo, que un coleccionista estadounidense le dio a la nieta de Méliès, Madeleine Malthête-Méliès; una impresión incompleta de nitrato coloreada a mano, comprada por Malthête-Méliès a un coleccionista belga; y algunos fragmentos de la Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas . [12] En su estudio de Méliès de un libro, el historiador de cine John Frazer habló muy bien de la película, destacando su uso cuidadoso de la continuidad de la dirección y comparándola con las comedias bufonadas de Mack Sennett y con la película automovilística de 1968 Chitty Chitty Bang. Bang . [13] Méliès hizo otra película en una línea similar, Le Raid New York – Paris en automóvil , en 1908; también fue recibido con éxito. [18]
Notas al pie
- ↑ La película se llama Le Raid Paris – Monte Carlo en automóvil en el catálogo de Méliès de 1905, y Le Raid Paris – Monte Carlo en deux heures en la edición de 1906. [1]
- ↑ Dado que la película es muda y no tiene intertítulos , algunos detalles de este resumen de la trama se basan en la sinopsis ofrecida en el catálogo americano de Méliès. [2]
Referencias
- ^ a b c d e Malthête, Jacques; Marie, Michel (1997), Georges Méliès, l'illusionniste fin de siècle ?: actes du colloque de Cerisy-la-Salle, 13-22 août 1996 , París: Presses de la Sorbonne nouvelle, p. 35, ISBN 9782878541403
- ^ a b c d e f g Méliès, Georges (1905), Catálogo completo de películas auténticas y originales "Star" , Nueva York: Geo. Méliès, págs. 82–87
- ^ a b Meusy, Jean-Jacques (1995), Palacios de París ou le temps des cinémas: 1894-1918 , París: Ediciones CNRS, p. 107, ISBN 9782271053619
- ^ a b c Waltz, Gwendolyn (2012), " ' Half Real-Half Reel': Híbridos de escenario y pantalla de formato alternativo" , en Gaudreault, André; Dulac, Nicolas; Hidalgo, Santiago (eds.), A Companion to Early Cinema , Malden: Wiley-Blackwell, p. 368, ISBN 9781444332315
- ^ Meusy 1995 , p. 261
- ^ Baker, Richard Anthony (2014), British Music Hall: An Illustrated History , Havertown: Pen and Sword, pág. 129, ISBN 9781473837188
- ^ a b c d Bertrand, Aude (2010), Georges Méliès et les professionnels de son temps (PDF) , Université de Lyon, págs. 41–42 , consultado el 20 de diciembre de 2014
- ^ Dubé, Paul; Marchioro, Jacques (2013), "Louis Maurel" , Du Temps des cerises aux Feuilles mortes , consultado el 22 de diciembre de 2014
- ^ a b c d e f g Malthête, Jacques; Mannoni, Laurent (2008), L'oeuvre de Georges Méliès , París: Éditions de La Martinière, p. 187, ISBN 978-2-7324-3732-3
- ^ Abel, Richard (1988), Teoría y crítica del cine francés: una historia / antología, 1907-1939 , Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press, págs. 43, 47, ISBN 9780691000626
- ^ Bertrand 2010 , págs. 119-120
- ^ a b c d e f Essai de reconstitución del catálogo français de la Star-Film; suivi d'une analizar catalographique des films de Georges Méliès recensés en France , Bois d'Arcy: Service des archive du film du Centre national de la cinématographie, 1981, pp. 226–229, ISBN 2-903053-07-3, OCLC 10506429
- ^ a b c d e Frazer, John (1979), Escenas arregladas artificialmente: Las películas de Georges Méliès , Boston: GK Hall & Co., págs. 160–2, ISBN 0-8161-8368-6
- ^ Rosen, Miriam (1987), "Méliès, Georges" , en Wakeman, John (ed.), World Film Directors: Volume I, 1890-1945 , Nueva York: The HW Wilson Company, p. 753 , ISBN 0-8242-0757-2
- ^ Yumibe, Joshua (2012). Color en movimiento: cine antiguo, cultura de masas, modernismo . Nuevo Brunswick, Nueva Jersey: Rutgers University Press. pag. 74. ISBN 978-0-8135-5296-5.
- ^ Kleine Optical Company (26 de agosto de 1905), "Un viaje en automóvil aventurero" , The New York Clipper , p. 688
- ^ "At This Theatre: New Amsterdam Theatre" , Playbill.com , Playbill , consultado el 14 de febrero de 2015
- ^ a b Frayling, Christopher (2005), Mad, Bad and Dangerous ?: The Scientist and the Cinema , Londres: Reaktion, p. 51, ISBN 9781861898210
- ^ a b c Abel, Richard (1998), The Ciné Goes to Town: French Cinema, 1896-1914 , Berkeley: University of California Press, p. 19, ISBN 9780520912915
- ^ "Ciudad de Nueva York", The New York Clipper , pág. 504, 8 de julio de 1905
- ^ "El viaje automático de Leopold es un grito" (PDF) , The Morning Telegraph , p. 10, 13 de junio de 1905
enlaces externos
- Un viaje en automóvil aventurero en IMDb