Ander Vilariño Facal (nacido el 6 de noviembre de 1979 en Hondarribia ) es un piloto de automovilismo español que actualmente compite en la NASCAR Whelen Euro Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 22 para DF1 Racing . Vilariño es el piloto más exitoso en la NASCAR Whelen Euro Series hasta ahora con 3 títulos (2012, 2013 y 2015) y 22 victorias en su carrera.
Vilariño comenzó a correr en 1996 en el Campus de Fórmula Renault después de haber competido en algunos campeonatos de karting. Es hijo del ex campeón de Europa de Hill Climb de la FIA (1989, 1990, 1991, 1992) y del trofeo del Campeonato de Europa de Hill Climb de la FIA (2007) Andrés Vilariño .
Vilarino compitió en karting desde 1990 hasta su primera carrera en 1996 en el Campus de Fórmula Renault. [1] En 1997, Vilariño estaba compitiendo en la Fórmula Renault francesa , pero sufrió una gran caída en la segunda carrera de la temporada en Nogaro y tuvo que parar la temporada. En 1998 repitió la Fórmula Renault francesa. En 1999, Ander compitió en rallies y escaladas en España. En 2000 Vilariño ganó su primer campeonato nacional, el Campeonato de España de Fórmula Supertoyota . En 2001 compitió en la European Le Mans Series, en las 6 Horas de Estoril . En 2001 ganó su segundo Campeonato de España, el Campeonato de España de Fórmula 3 . Vilarino se mudó a las World Series by Nissanen 2002 y allí permaneció hasta principios del 2004, allí dejó el equipo Epsilon Euskadi por diferencias con su dirección. En las World Series, Nissan Ander consiguió 2 victorias, 3 poles y 8 podios.
Vilariño luego pasó al Campeonato de Europa FIA de Hill Climb, allí ganó la Copa de Europa de Hill Climb de la FIA en 2005. En 2006 en la primera carrera del Campeonato de Europa de Hill Climb de la FIA en Rechberg sufrió un accidente que lo dejó fuera de competición durante todo el año. [2] Después de recuperarse, regresó y ganó el 2007 FIA Hill Climb en Campeonato de Europa.. Después de 2 años completos en Hill Climbs, Ander regresó a las carreras de circuito siendo séptimo en el European Endurance Challenge VdeV para prototipos deportivos en 2008. Luego, en 2009, terminó tercero, pero solo participó en la mitad del campeonato. En 2010 Ander participó en 3 carreras del VdeV European Endurance Challenge y ganó el Campeonato Vasco de Rallysprint.
En 2011, hizo su debut en las carreras de stock car cuando compitió en la FIA Racecar Euro Series (el predecesor de la actual NASCAR Whelen Euro Series ), terminando tercero en la general en el campeonato después de obtener 2 victorias, 5 podios, 3 poles y 4 más rápidos. vueltas en 12 carreras. Ese mismo año, Ander corrió 4 carreras en la FIA Speed Euroseries y ganó la primera de ellas en Spa Francorchamps. En 2011, Vilarino también participó en una V de V European Endurance Challenge Race, las 4 Horas del Jarama, y obtuvo una victoria general en la carrera. En 2012, Vilariño se quedó en la Racecar Euro Series, donde se convertiría en el primer campeón de la serie bajo la sanción oficial de NASCAR luego de obtener 6 victorias y 8 podios. [3] [4] y estaba encerrado en el2013 UNOH Battle en la playa en el Daytona International Speedway , [5] terminando en el puesto 23 después de sufrir un problema con el motor en la vuelta 98. [6]
Vilariño defendió con éxito su título en 2013, tras conseguir 7 victorias y 10 podios en su camino hacia la conquista de su segundo título de la Euro Series. [7] En 2014, Vilariño perdería por poco el título por solo 1 punto de Anthony Kumpen , habiendo logrado 3 victorias y 10 podios durante el transcurso de la temporada. El mismo año, Vilariño también recibiría la oportunidad de correr en la carrera NASCAR K&N Pro Series East en Watkins Glen , [8] aunque finalmente se retiraría de la carrera en sí. Al año siguiente, Vilariño ganaría su tercer título después de sumar 3 victorias, 9 top 5 y 12 resultados entre los diez primeros antes de abandonar la serie a fin de año para pasarse a las carreras de autos deportivos en V de V ySerie europea GT4 . [9]