Puente Anji Khad

Puente del ferrocarril en la India

Puente Anji Khad
Coordenadas	33 ° 4'52 "N 74 ° 54'46" E  /  33.08111 ° N 74.91278 ° E / 33.08111; 74.91278 Coordenadas: 33 ° 4'52 "N 74 ° 54'46" E  /  33.08111 ° N 74.91278 ° E  / 33.08111; 74.91278
Lleva	ferrocarriles de la India
Cruces	Río Anji, afluente del río Chenab entre Katra y Reasi
Caracteristicas
Diseño	Atirantado
Material	Acero
Largo total	473,25 m (1552,7 pies) [1]
Altura	(del lecho del río a la formación) 196 m (643 pies) [1]
Distancia más larga	290 m (950 pies)
No. de vanos	3
Localización

Línea Jammu – Baramulla
Leyenda
km Línea Baramulla – Kupwara a Kupwara (planeado) 338 Baramulla 330 Sopore 323 Hamre 315 Pattan 307 Mazhom 292 Budgam Línea Srinagar – Kargil – Leh (planificado) 281 Srinagar 275 Pampore Puente Jhelum 269 Kakapora 259 Awantipora 252 Panzgom 245 Bijbehara a Pahalgam (planeado) 238 Anantnag 231 Sadura 226 Qazigund Pir Panjal Túnel ferroviario ( 11,2 kilometros 7 mi ) 208 Banihal Arpinchala Sumber Túnel de Sangaldan ( 7 kilómetros 4 mi ) Sangaldan Basindadhar Dugha Puente de Chenab Salal Reasi Puente Anji Khad 78 Shri Mata Vaishno Devi Katra 62 Chak Rakhwal 53 Udhampur 44 Ramnagar Puente Tawi 22 Manwal 14 Sangar 10 Bajalta Línea Jammu-Poonch a Poonch (propuesto) 0 Jammu Tawi Línea Jalandhar – Jammu km
Este diagrama: vista hablar editar

El puente Anji Khad es un puente atirantado en construcción que conecta Katra y la sección Reasi de la línea Jammu-Baramulla . Anteriormente, se propuso un puente de arco similar al puente de Chenab .

Historia

El puente Anji Khad se propuso inicialmente como un puente de arco. Fue diseñado como un puente de arco de acero largo. La luz del arco principal era de 265 m (869 pies) y la altura de la plataforma es de 189 m (620 pies). El puente de 473 metros de largo (1.552 pies) se encuentra al sureste del Puente Chenab, cerca de Reasi, a lo largo del cual la alineación de la nueva línea ferroviaria cruza las profundas gargantas de Anji Khad. Se propuso que los aspectos de calidad, los estándares de construcción, los materiales autóctonos y el esquema de pintura fueran similares al Puente Chenab. Más tarde, un comité encabezado por un ex presidente de la junta de ferrocarriles recomendó que la ubicación no es adecuada para un puente de arco.

En octubre de 2016, Indian Railways decidió construir un puente atirantado en Anji Khad. El plan para construir un puente de arco similar al puente de Chenab se abandonó debido a la vulnerabilidad de la estructura principalmente debido a preocupaciones sobre la estabilidad geológica de la región. ^[2] El puente propuesto conectará el túnel T2 en el lado de Katra y el túnel T3 en el lado de Reasi. El proyecto de ₹ 458 crore consta de 290 metros de luz a una altura de 196 metros. ^[3]

Sitio de construcción del puente Anji Khad: vea la construcción en dos colinas en el extremo izquierdo

Diseño

Se utiliza el diseño básico propuesto por una empresa extranjera. El jefe de construcción de Northern Railways ha informado que se está elaborando el diseño detallado.

Actualizaciones de estado

• Enero de 2017: HCC construirá el puente atirantado Anji Khad. El trabajo se completará en 36 meses. ^[4]
• Marzo de 2021: se ha completado un solo pilón del puente Anji khad. ^[5]

Ver también

•  Portal de transporte
•  Portal de ingeniería
• Puente de Chenab

Referencias

1. "Proyecto de enlace de Cachemira para tener el primer puente ferroviario atirantado" . Consultado el 11 de octubre de 2016 .
2. "Primer puente ferroviario atirantado mega de la India para unir Katra y Banihal | Gran Cachemira" .
3. "Proyecto de enlace de Cachemira para tener primer puente ferroviario atirantado" . 11 de octubre de 2016.
4. "Proyecto HCC bolsas Rs 369-cr de IRCON International en JK" . Moneycontrol .
5. "Pilón completado" . YouTube .