Ferrocarril de Baltimore y Annapolis
El Ferrocarril de Baltimore y Annapolis fue un ferrocarril estadounidense del centro de Maryland construido en el siglo XIX. El ferrocarril, el segundo en servir a Annapolis , corría entre Annapolis y Clifford a lo largo de la orilla norte del río Severn . Desde Clifford, justo al norte de la actual parada de tren ligero Patapsco , se conectaba con el ramal Curtis Bay de B&O para que los trenes pudieran viajar a Baltimore . En 1921, cuando se llamaba Annapolis and Baltimore Short Line, fue comprada por Washington, Baltimore and Annapolis Electric Railway (WB&A) más grande, y luego emergió de la bancarrota de 1935 de WB&A.y cierre como Baltimore & Annapolis Railroad. La operación eléctrica de pasajeros de B&A entre las dos ciudades continuó hasta 1950, momento en el cual la línea ferroviaria se convirtió únicamente en un transportista de carga , operando autobuses para el servicio de pasajeros. El servicio de carga a Annapolis continuó hasta junio de 1968, cuando Severn River Trestle fue declarado inseguro. En la década de 1980, la línea se cerró por completo. El derecho de paso ahora sirve como parte del sistema de tren ligero de Baltimore y como el sendero de Baltimore y Annapolis .
El Ferrocarril de Baltimore y Annapolis fue contratado en 1880 por un grupo de promotores de Nueva Inglaterra como Annapolis and Baltimore Short Line y comenzó a funcionar en marzo de 1887. [1] Esta línea de carga y pasajeros era un enlace integral entre Annapolis y Baltimore, transportando casi dos millones de pasajeros por año hasta que la competencia de las carreteras cercanas forzó el cierre de los ferrocarriles. [2] Fue el segundo ferrocarril en servir a Annapolis y proporcionó una conexión más rápida a Baltimore, tomando un camino más directo a lo largo de la orilla norte del río Severn y luego cruzando el río .en Annapolis. El ferrocarril transformó las orillas del Severn, una vez aisladas, en una serie de comunidades suburbanas . [3]
El ferrocarril comenzó como una línea a vapor que iba desde Bladen Street en Annapolis, cruzaba el amplio estuario del río Severn en un largo caballete de madera y llegaba a Clifford en la línea B&O, donde usaba las vías B&O para terminar en Camden Station en Baltimore. Debido a que A&B Short Line creó una línea casi recta al sureste de Baltimore, le arrebató gran parte del comercio Baltimore-Annapolis al ferrocarril de Annapolis, Washington y Baltimore en el que los pasajeros tenían que cambiar de tren en Annapolis Junction. [4]
En algún momento antes de 1892, se construyó una pequeña línea de conexión entre A&B y AW&B en la bifurcación de Bay Ridge Junction, donde AW&B se encontraba con Annapolis y Bay Ridge Railroad .
El negocio era escaso en los primeros años, y en 1893 el ferrocarril se vendió a George Burnham Jr. y se reorganizó como Baltimore & Annapolis Short Line al año siguiente. Universalmente se llamaba simplemente "La línea corta de Annapolis". [1]
La línea se electrificó en 1908 y cambió su nombre a Maryland Electric Railways Company , brindando un servicio limpio, cómodo, más rápido y más frecuente. [1] A diferencia de la mayoría de los ferrocarriles eléctricos de su época, que empleaban una electrificación de corriente continua de bajo voltaje , la línea instaló un sistema de electrificación de corriente alterna monofásica de 6600 voltios y 25 ciclos desarrollado recientemente por Westinghouse Electric & Manufacturing Company . Sin embargo, el sistema de CA pionero no tuvo un éxito total y, en 1914, los nuevos propietarios cambiaron a CC. [5] Cuando lo hizo, el B&O desconfiaba de una línea aérea de alto voltaje sobre sus vías entre el intercambio de Clifford y la estación de Camden . (Tanto la WB&A como la Short Line usaban entonces 3300v AC) Entonces, la B&O construyó una nueva línea para la Short Line entre Cliffords y su línea principal en Russell Street, paralela a la rama de South Baltimore a través de Westport. Esta línea corría inmediatamente al oeste/sur de los ramales de Curtis Bay y South Baltimore, pasando por debajo del ramal de Curtis Bay a lo largo del camino.
