Buje (aislador)
Un buje o casquillo de goma es un tipo de aislador de vibraciones . Proporciona una interfaz entre dos partes, amortiguando la energía transmitida a través del buje. Una aplicación común es en los sistemas de suspensión de vehículos , donde un buje de caucho (o, más a menudo, caucho sintético o poliuretano ) separa las caras de dos objetos metálicos al tiempo que permite una cierta cantidad de movimiento. Este movimiento permite que las piezas de la suspensión se muevan libremente, por ejemplo, al pasar por un gran bache, al tiempo que minimiza la transmisión de ruido y pequeñas vibraciones al chasis del vehículo. Un buje de goma también se puede describir como un montaje flexibleo montaje antivibración .
Estos bujes a menudo toman la forma de un cilindro anular de material flexible dentro de una carcasa metálica o tubo exterior. También pueden presentar un tubo de aplastamiento interno que protege el buje de ser aplastado por las fijaciones que lo sujetan a una espiga roscada . Existen muchos tipos diferentes de diseños de bujes. Una diferencia importante en comparación con los cojinetes lisos es que el movimiento relativo entre las dos partes conectadas es absorbido por la tensión en el caucho, en lugar de por el corte o la fricción en la interfaz. Algunos bujes de goma, como el bloque D para una barra estabilizadora , permiten el deslizamiento en la interfaz entre una parte y la goma.
Charles E. Sorensen acredita a Walter Chrysler como líder en fomentar la adopción de soportes aislantes de vibraciones de goma. En sus memorias (1956), dice que, el 10 de marzo de 1932, Chrysler llamó a la sede de Ford para mostrar un nuevo modelo de Plymouth .
Lee Iacocca le da crédito al jefe de ingeniería de Chrysler durante esa época, Frederick Zeder , por liderar el esfuerzo. [2] Iacocca dijo que Zeder "fue el primer hombre en descubrir cómo eliminar las vibraciones de los automóviles. ¿Su solución? Montó sus motores sobre una base de goma". [2]
