Antonieta (fabricante)
Antoinette fue un fabricante francés de motores de gasolina ligeros . Antoinette también se convirtió en una pionera constructora de aviones antes de la Primera Guerra Mundial, sobre todo los monoplanos que rompieron récords pilotados por Hubert Latham y René Labouchère. Con sede en Puteaux , la empresa Antoinette estuvo en funcionamiento entre 1903 y 1912. La empresa operó una escuela de vuelo en Chalons para la que construyó uno de los primeros simuladores de vuelo .
Antoinette comenzó como una empresa privada dirigida por el ingeniero Léon Levavasseur y financiada por Jules Gastambide, propietario de una central eléctrica en Argelia . Mientras estaba de vacaciones con Gastambide y su familia en 1902, Levavasseur expresó su interés en el campo emergente de la aviación y propuso el desarrollo de motores ligeros y potentes para su uso en aviones. Levavasseur luego sugirió a la hija de Gastambide, Antoinette, que las locomotoras deberían llevar su nombre. [2] Gastambide financió el emprendimiento. Levavasseur patentó la configuración del motor V8 ese año. [3] En 1904, la mayoría de las lanchas rápidas premiadas en Europa estaban propulsadas con motores Antoinette. [2] Durante este tiempo, diseñó motores de varias configuraciones de hasta treinta y dos cilindros. [4]
La Société Antoinette se incorporó en 1906, con Gastambide como presidente y Levavasseur como director técnico. El pionero de la aviación Louis Blériot fue el vicepresidente. [2]
Antoinette exhibió un automóvil con un motor V8 de 7,2 L (439 pulgadas cúbicas) y 32 caballos de fuerza (24 kW) en el Salón del Automóvil de París de 1906 de ese año. [5]
El negocio principal de la empresa era la venta de motores a los constructores de aeronaves. [2] Sus motores fueron utilizados en el Santos-Dumont 14-bis de 1906, el rudimentario helicóptero de Paul Cornu de 1907, el biplano Voisin que fue modificado y pilotado por Henri Farman quien lo utilizó para completar el primer vuelo circular de 1 kilómetro de Europa en enero de 1908 y otros aviones pioneros importantes.
El biplano Farman-Voisin estaba propulsado por un motor Antoinette V8 refrigerado por agua que desarrollaba 50 caballos de fuerza (37 kW) a 1400 rpm. Usaba una forma temprana de inyección múltiple y pesaba solo 190 libras en condiciones de funcionamiento, incluido el sistema de enfriamiento lleno de agua. El bloque del motor era de aluminio fundido y contenía cilindros de acero extraíbles. [6] Los motores Antoinette de Levavasseur a menudo incluían características avanzadas, incluida la llamada "inyección directa de gasolina" [7] , inyección múltiple, [8] y enfriamiento del motor por evaporación . [9] [10]
