El puente de la bahía de Aomori (青森 ベ イ ブ リ ッ ジ, Aomori Bei Burijji ) es un puente atirantado en Aomori , prefectura de Aomori , Japón . Fue construido para aliviar el tráfico de buques de carga. Es una parte muy notable del horizonte de Aomori.
Puente de la bahía de Aomori | |
---|---|
Coordenadas | 40 ° 49′49 ″ N 140 ° 44′12 ″ E / 40.8303 ° N 140.7367 ° E |
Lleva | Cuatro carriles de tráfico de automóviles para la ruta 2 de Aomori Port Road |
Lugar | Ciudad de Aomori , prefectura de Aomori (bahía de Aomori-puerto de Aomori) |
Caracteristicas | |
Diseño | Y invertida, prefabricados de hormigón atirantado (tramo principal) |
Largo total | 1219,0 m (luz central 498 m, luz en tierra 721 m) |
Ancho | 25 m |
Historia | |
Diseño de ingeniería por | Consultor Co., LTD de Kaihatsu-Toranomon. |
Abrió | A tráfico limitado en julio de 1992, a todo tráfico en julio de 1994 |
Localización | |
Coordenadas : 40 ° 49′49 ″ N 140 ° 44′12 ″ E / 40.83028 ° N 140.73667 ° E
Detalles
El puente de la bahía de Aomori es el puente más largo de la ciudad de Aomori con 1219 metros. Es el segundo puente más largo de la prefectura de Aomori después del puente Hachinohe Ōhashi de 1323,7 metros . Anteriormente, el puente más largo de la ciudad de Aomori era el paso elevado Aomori West Bypass de 993,9 metros , ahora es el tercer puente más largo de la prefectura de Aomori.
Se hizo hincapié en la estética del puente, lo que provocó que el costo total de construcción llegara a aproximadamente 27 mil millones de yenes (¥) en comparación con solo ¥ 8,9 mil millones para el puente Hachinohe Ōhashi más largo. Un ejemplo del énfasis en la apariencia del puente es el blasón de la letra "A", para "Aomori", en varios lugares como la base del puente y en la forma de los cables de suspensión. El uso de la letra "A" continúa desde la cercana mansión de productos turísticos de la prefectura de Aomori, o edificio ASPAM, que está construido en forma de triángulo para que se vea como la "A" inicial.
Las torres principales del puente están hechas de hormigón de alta resistencia.
En respuesta a los problemas del puente con el hielo durante los meses de invierno, se diseñó un plan para colocar tuberías que circularan agua de mar debajo de la superficie de la carretera para derretir el hielo. Sin embargo, debido a problemas relacionados con el costo y el tiempo de construcción, solo se pudo completar una sección. Hasta el momento no hay indicios de cuándo se implementará el sistema en el resto del puente como se planeó originalmente. Aun así, desde la instalación del sistema el número de accidentes de tráfico ha disminuido drásticamente.
Desarrollo
- 1982 - Proyecto creado (Nombre del proyecto: Proyecto de mejora del puerto de Aomori, planeado para salvar una sección de 1993 metros)
- 1985 - Comienza la construcción del puente.
- 1992 - julio: provisionalmente, se abren dos carriles al tráfico. El proyecto recibe el premio Doboku Gakkai Tanaka otorgado por la Sociedad Japonesa de Ingenieros Civiles por proyectos sobresalientes de construcción de puentes. [1]
- 1994 - julio - Los cuatro carriles están abiertos al tráfico. [2]
- 2002 - Se inician los proyectos para aumentar la resistencia a los terremotos y para instalar un sistema de deshielo . (Nombre del proyecto: Puentes del área del puerto de Aomori (a prueba de terremotos), presupuesto total de aproximadamente 2,5 millones de yenes).
- 2004 - Diciembre - Se comienzan a utilizar sistemas de deshielo en 442 metros de la parte cuesta abajo del lado Okidate (lado oeste) del puente.
- 2006 - Febrero - Se comienzan a utilizar sistemas de deshielo en 138 metros cerca de la intersección del lado Hon-machi (lado Este). Está previsto que se empiecen a utilizar 253 metros de sistemas de deshielo desde el lado de Hon-machi hasta el lado de Okidate durante el invierno de 2006.
Principales carreteras de conexión
- Ruta 18 de la prefectura de Aomori, ruta del puerto de Aomori (comúnmente conocida como avenida Yanagi-machi)
- Ruta 1 de Port Road (Western Road)
- Ruta 3 de Port Road (Eastern Road)
Alrededores
- Estación de Aomori
- Una fábrica
- Barco conmemorativo del ferry del conector Seikan "Hakkōda-maru"
- Museo Nebuta Wa Rasse
- Centro turístico de la prefectura de Aomori "Asupamu"
Referencias
- ^ "作品 部門 平 成 元年 ~" [Categoría de trabajo 1989-] (en japonés) . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "青森 ベ イ ブ リ ッ ジ" . www.kckk.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
Ver también
- Puente de la bahía de Yokohama , la inspiración para el nombre del puente de la bahía de Aomori
- Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge , un puente en Boston, Massachusetts, EE. UU. Muy similar en apariencia al Puente de la Bahía de Aomori.