Tratado Arana-Sur
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Tratado Arana-Sur
Creado1849
Ratificado15 de mayo de 1850
Autor (es)Felipe Arana y Henry Southern
SignatariosConfederación Argentina y Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda
PropósitoPoner fin al bloqueo anglo-francés del Río de la Plata

A fines de la década de 1840, la Confederación Argentina intentó regular el tráfico en los ríos Paraná y Uruguay , lo que afectó el comercio anglo-francés con el Paraguay sin salida al mar . Como resultado, Gran Bretaña y Francia tomaron medidas militares en el bloqueo del Río de la Plata . Aunque militarmente exitosas, las victorias contra las fuerzas argentinas resultaron algo pírricas y ambos retiraron sus fuerzas e hicieron tratados con Argentina. El tratado de paz con los británicos se conoce como la Convención de Arreglo ; o el Tratado Arana-Sur.

Fondo

General Juan Manuel de Rosas - 1841 retrato de Cayetano Descalzi

Francia y Gran Bretaña impusieron un bloqueo naval de cinco años a la Confederación Argentina gobernada por Juan Manuel de Rosas . Se impuso en 1845 para apoyar al Partido Colorado en la Guerra Civil Uruguaya y cerró Buenos Aires al comercio naval. Los mercantes anglo-franceses invadieron las aguas internas de Argentina, con el fin de vender sus productos, mientras Rosas mantenía una política proteccionista .

Un compromiso clave en el bloqueo fue la Batalla de Vuelta de Obligado , donde una flota combinada británica y francesa se abrió paso hacia el río Paraná a pesar de la feroz resistencia de las fuerzas argentinas. Aunque las fuerzas británicas y francesas derrotaron a las fuerzas argentinas, causando bajas significativas, los daños a sus flotas fueron tan extensos que permanecieron durante 40 días en Obligado haciendo reparaciones. La expedición también resultó un fracaso comercial, ya que Paraguay resultó ser menos rico de lo esperado y los barcos mercantes se vieron obligados a regresar con muchos de sus bienes sin vender. A su regreso, el convoy se enfrentó nuevamente a una feroz resistencia con varios barcos mercantes hundidos por el fuego de los cañones.

Mientras que el comandante británico William Ouseley solicitó fuerzas adicionales para apoyar una campaña continua, una serie de factores obligaron a los británicos a romper con sus aliados franceses. El resultado de la expedición con el costo de la victoria y las limitadas oportunidades comerciales cambió las actitudes británicas. Argentina tenía una deuda sustancial con Barings Bank y la suspensión de pagos debido al bloqueo había causado preocupaciones financieras. El Times también había publicado una acusación de que Ouseley tenía un interés financiero personal en el bloqueo, lo que provocó un escándalo político. Tomás Samuel Hood fue enviado a Buenos Aires con la instrucción de negociar un acuerdo con Rosas a toda costa.

Negociaciones

Felipe Arana

Aunque la fuerza anglo-francesa derrotó a las fuerzas argentinas, el costo de la victoria resultó excesivo a la luz de la perspicacia militar mostrada por los argentinos. Como resultado, los británicos buscaron salir del enfrentamiento. Las negociaciones para poner fin al conflicto tardaron casi dos años entre 1848 y 1849. El resultado final fue un tratado de paz, la Convención Arana-Sur conocida como "Convención para el perfecto restablecimiento de las relaciones amistosas entre la Confederación Argentina y Su Majestad Británica" (Convención párr. restablecer las perfectas relaciones de amistad entre la Confederación Argentina y Su Majestad Britanica). También se conoce como la " Convención de Arreglo " o el "Tratado Arana-Sur".

El tratado es visto como un triunfo considerable para el dictador argentino General Rosas , ya que fue la primera vez que las naciones emergentes de América del Sur pudieron imponer su voluntad a dos potencias europeas (Gran Bretaña y Francia). Sin embargo, Rosas, como lo había hecho anteriormente por la deuda con Barings Bank , estaba dispuesto a admitir el reclamo de Argentina sobre las Islas Malvinas en la Convención. [1] [2] [3] [4] [5] El tratado resolvió "las diferencias existentes" entre las dos naciones.

Ratificación

La Convención se firmó el 24 de noviembre de 1849 y se ratificó el 15 de mayo de 1850. El tratado entró en vigor después de la ratificación. Los detalles del Tratado Arana-Sur fueron publicados por el Foreign and Commonwealth Office, volumen 37. [6]

Acuerdo de navegación de Urquiza

Justo José de Urquiza

El bloqueo anglo-francés del Río de la Plata fue seguido por una rebelión de Justo José de Urquiza contra Rosas. En febrero de 1852 Urquiza derrotó a Rosas en la batalla de Caseros y lo reemplazó. Poco después de la victoria de Urquiza, Sir Charles Hotham, quien participó en el conflicto inicial, escribió al conde de Malmesbury (que había reemplazado a Lord Palmerston) sugiriendo que era hora de considerar romper el tratado Arana-Southern y permitir la libre navegación del Ríos argentinos.

Urquiza sostuvo dos entrevistas con el representante británico Robert Gore, y en la segunda expresó sus "planes para desarrollar los recursos de este gran y rico país; la apertura de los ríos a todas las naciones, siendo los barcos libres para navegar ríos y levantar o dejar la carga sin tener que hacer escala previamente en Buenos Aires ". [7] Los británicos centraron sus esfuerzos diplomáticos en obtener un acuerdo de navegación que abriera los ríos para la navegación. El Foreign Office se puso en contacto con Francia para este fin, y ambos países enviaron una misión diplomática a Argentina en mayo de 1852, encabezada por Sir Charles Hotham y Michel de Saint-Georges, para poner fin a las restricciones del Tratado Arana-Sur y Arana- Tratado de Lepredour. Tuvieron una entrevista con Urquiza en agosto, quien estuvo de acuerdo con sus propuestas. [7] [8]

Durante una tregua en el asedio y bloqueo de Buenos Aires, entre el 10 y el 13 de julio de 1853, Urquiza firmó acuerdos de navegación con agentes de Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos que garantizaban la libre navegación de los ríos interiores argentinos para el comercio exterior. En opinión de James Scobie, su intención era obtener un instrumento legal para obligar a estos gobiernos a proteger la libertad de navegación en caso de que la provincia de Buenos Aires intentara cortar las comunicaciones confederadas con el exterior. [9] La libre navegación de los ríos fue incluida en la Constitución Argentina de 1853 .

Relación con la disputa de las Islas Malvinas

Se ha afirmado que "Entre el restablecimiento del dominio británico en las Islas Malvinas en 1833 y la ratificación del tratado, Argentina envió protestas anuales al gobierno británico a través del Mensaje al Congreso, manteniendo así el reclamo de Argentina sobre las islas ". Tras el tratado, esas protestas cesaron y Argentina no volvió a protestar diplomáticamente hasta 1888. El asunto no se volvió a plantear ante el Congreso argentino hasta 1941. El gobierno británico cita este cambio como prueba de que "no hay duda sobre la soberanía de las Malvinas". Islas ". [10]

Comentarios de Lord Palmerston

Lord Palmerston

A medida que avanzaban las negociaciones sobre la Convención de Arreglo, se hizo evidente que Argentina estaba dispuesta a aceptar la posesión británica de las Malvinas. El 27 de julio de 1849, el secretario de Relaciones Exteriores británico, Lord Palmerston, declaró en la Cámara de los Comunes:

… Hace muchos años que Buenos Aires hizo un reclamo a las Islas Malvinas, y el gobierno británico se había resistido. Gran Bretaña siempre había disputado y negado la reclamación de España sobre las Islas Malvinas y, por lo tanto, no estaba dispuesta a ceder a Buenos Aires lo que se le había negado a España. Hace 10 o 12 años, las Islas Malvinas, que habían estado desocupadas durante algún tiempo, fueron tomadas por Gran Bretaña y desde entonces se ha mantenido allí un asentamiento; y pensó que sería muy desaconsejable reanudar una correspondencia que había cesado por la aquiescencia de una parte y el mantenimiento de la otra. [11]

Manuel Moreno , el embajador argentino escribió a Lord Palmerston protestando contra esta declaración. [12] La carta de Moreno se refería a la descripción de Palmerston de "la aquiescencia de una parte y el mantenimiento de la otra" y varias protestas recientes, incluidos los Mensajes al Congreso. Palmerston respondió, afirmando que "Siempre he entendido que el asunto en cuestión se encuentra exactamente en la forma descrita por usted en su carta". [ cita requerida ]

La carta de Lord Palmerston se interpreta como un reconocimiento de que Argentina continuó protestando o como una creencia de que el problema de las Malvinas se había resuelto con la aquiescencia de Argentina. [ cita requerida ]

Manuel Moreno

Opiniones de los historiadores

Varios historiadores han comentado sobre la relación de la Convención de Arreglo con la disputa de las Malvinas. El diplomático e historiador mexicano Carlos Pereyra considera que el general Rosas renunció al reclamo de las Malvinas para poner fin a la participación de Gran Bretaña en el bloqueo de River Plate. [13]

El impacto del tratado también se planteó en un debate de 1950 sobre el reclamo de Argentina sobre las Malvinas por parte de un miembro de la Cámara de Diputados de Argentina, Absalón Rojas. [14]

Otros historiadores argentinos han comentado el impacto que tiene la Convención de Arreglo sobre el reclamo de soberanía moderno de Argentina, como el historiador Alfredo R. Burnet-Merlín. [15] Ernesto J. Fitte considera que la Confederación Argentina debería haber incluido su restitución en el tratado. [dieciséis]

Ver también

  • Bloqueo anglo-francés del Río de la Plata
  • Disputa de soberanía de las Islas Malvinas
  • Lista de tratados

Referencias

  1. ^ Roger Lorton LLB (con honores), M.Phil (3 de enero de 2012). "La historia de las Islas Malvinas" (PDF) . pag. 67. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  2. ^ Roger Lorton LLB (honores), M.Phil. "La historia y la cronología de las Islas Malvinas" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2012 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  3. ^ El caso Malvinas / Falklands: Rompiendo el punto muerto en el anglo-argentino por Roberto C. Laver, página 123
  4. ↑ Humbert F. Burzio: “Rozas, el empréstito inglés de 1824 y las Islas Malvinas”, en Boletín del Centro Naval, Buenos Aires, enero / febrero de 1944, p. 647ff.
  5. ↑ AGN Sala X, 1-11-2. Encargado de Negocios argentino en Londres Manuel Moreno al Ministro de Relaciones Exteriores Felipe Arana, de fecha 5 de abril de 1843.
  6. ^ Gran Bretaña. Ministerio de Relaciones Exteriores y del Commonwealth (1862). Documentos estatales británicos y extranjeros . HMSO págs.  11 - . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
  7. ↑ a b "La misión Hotham-Saint Georges (agosto de 1852)" [La misión Hotham-Saint Georges (agosto de 1852)]. Historia General de las Relaciones Exteriores de la República Argentina (en español). UCEMA. 2000 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
  8. ^ Rosa, José María (1974). Historia Argentina (en español). 6 . Buenos Aires: Editorial del Oriente. págs. 11-12. A principios de mayo la última misión anglofrancesa se ponía en ruta a Buenos Aires para borrar los tratados Southern y Lepredour
  9. ^ "La resistencia de Buenos Aires a la autoridad de Urquiza La ofensiva de Urquiza: el empréstito Buschenthal y el sitio y bloqueo de Buenos Aires" [La resistencia de Buenos Aires a la autoridad de Urquiza (julio de 1853)]. Historia General de las Relaciones Exteriores de la República Argentina (en español). UCEMA. 2000 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  10. ^ El embajador del Reino Unido responde a reclamos argentinos "manifiestamente absurdos" , Misión del Reino Unido ante las Naciones Unidas , 11 de febrero de 2012, consultado el 16 de mayo de 2012.
  11. ^ The Times , Londres, sábado 28 de julio de 1849, p. 2, columna 6.
  12. ^ Julius Goebel (1950). La Pugna Por Las Islas Malvinas: Un Estudio de la Historia Legal y Diplomática . Impr. "Ábaco". pag. 509.
  13. ^ Carlos Pereyra, Rosas y Thiers. La Diplomacia Europea en el Río de la Plata 1838–1856, nueva edición Buenos Aires 1944, págs. 217, 222.
  14. ^ Acta literal en Diario de Sesiones de la Cámara de Diputados, Año del Libertador General San Martín, 1950, Tomo II, Período Ordinario, 6 de julio-10 y 11 de agosto, Buenos Aires 1951 pp. 1095-1096.
  15. ↑ Alfredo R. Burnet-Merlín, Cuando Rosas quiso ser inglés [“Cuando Rosas quería ser británico”], Buenos Aires, impreso en abril de 1974, junio de 1974 y octubre de 1976, págs. 20-22.
  16. ^ FITTE, Ernesto J. (1974). Crónicas del Atlántico Sur . Buenos Aires: Emecé Editores. pag. 256. En lo sucesivo, la Confederación Argentina no intentaría nada positivo por recuperar las Malvinas; fuera de ofrecerlas otra vez en canje, ahora al emisario Falconet de la casa Baring, de olvidarse después de incluir su devolución en la convención Arana-Southern de 1849 restableciendo la amistad apenas levantado el bloqueo inglés del Río de la Plata, y de dedicarle un parrafito en los mensajes anuales a la Legislatura, la cuestión de la reivindicación territorial no fue un asunto que llegó a quitarle el sueño a Juan Manuel de Rosas.

enlaces externos

  • Haciendo las cosas bien: la verdadera historia de las Malvinas / Falklands Una respuesta al seminario argentino del 3 de diciembre de 2007 por Graham Pascoe y Peter Pepper
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