El Museo del Ferrocarril Archer Park es una antigua estación de tren declarada Patrimonio de la Humanidad y ahora es un museo del transporte en Denison Street, Rockhampton , región de Rockhampton , Queensland , Australia. Fue construido entre 1897 y 1908. Se conocía como la estación de tren Archer Park y la estación de tren central de Rockhampton. Fue agregado al Registro del Patrimonio de Queensland el 21 de octubre de 1992. [1]
La atracción principal del Museo es un raro tranvía de vapor francés Purrey reconstruido con piezas de la flota original de tranvías de vapor operados por el Ayuntamiento de Rockhampton entre 1909 y 1939. [2] [3]
La estación de tren Archer Park, la antigua estación central de tren de Rockhampton, está situada en Denison Street y forma un vínculo importante con la historia social, cultural y del transporte de Rockhampton y el centro de Queensland . Fue la principal estación de tren de Rockhampton desde el cambio de siglo hasta mediados de la década de 1920, y es un elemento importante en el desarrollo de la red ferroviaria de Queensland y el crecimiento del ferrocarril de la costa norte a principios del siglo XX. . [1]
Los hermanos Archer habían realizado una expedición privada al distrito de Rockhampton en 1853 y fueron los primeros europeos en registrar y trazar el río Fitzroy . Los arqueros también fueron los primeros pastores europeos en llegar a la zona. Su establecimiento de la estación Gracemere condujo a una mayor expansión pastoral en el área. [1]
Después de la efímera fiebre del oro de Canoona de 1858, Rockhampton fue proclamada ciudad y puerto de entrada en 1858. Después de la fiebre del oro, la ciudad de Rockhampton se desarrolló como ciudad de entrada y exportación para el centro de Queensland. Rockhampton siguió eclipsando a su rival más cercano Gladstone durante casi un siglo como el puerto principal de Queensland central. [1]
En 1863, el Parlamento de Queensland aprobó el controvertido Proyecto de Ley de Ferrocarriles, que comprometía a Queensland con el uso de una vía estrecha para el desarrollo de su línea ferroviaria principal en Queensland. Otras colonias en Australia en este momento habían adoptado anchos más amplios para su uso en sus redes ferroviarias. El razonamiento detrás de esta decisión fue que una vía estrecha tendría menores costos de construcción. [1]