La arquitectura de Copenhague en Dinamarca se caracteriza por una amplia variedad de estilos, progresando a través de los hitos de principios del siglo XVII de Christian IV y las elegantes mansiones y palacios del siglo XVII de Frederiksstaden , hasta los distritos residenciales de finales del siglo XIX e instituciones culturales a la contribución modernista. del siglo 20, como Arne Jacobsen 's Banco Nacional y el SAS Royal hotel .
Copenhague es reconocida mundialmente como un ejemplo de mejores prácticas de planificación urbana . Su próspero centro de la ciudad de uso mixto se define por una sorprendente arquitectura contemporánea, espacios públicos atractivos y una abundancia de actividad humana. Estos resultados de diseño se han logrado deliberadamente mediante una cuidadosa replanificación en la segunda mitad del siglo XX, con contribuciones notables tanto de los principales arquitectos internacionales como de una ola de nuevos arquitectos daneses exitosos .
Tiempos medievales
El edificio más antiguo conservado en el centro de la ciudad de Copenhague se considera la Iglesia de San Petri . Su torre, la nave central y el coro datan del siglo XVI. El edificio medieval más importante en el área de Copenhague es la Catedral de Roskilde de 1170 ubicada en la ciudad de Roskilde al oeste de Copenhague que solía ser la capital del país antes de Copenhague.
Renacimiento
A lo largo de los siglos, Copenhague creció en importancia y una serie de hitos importantes de la actual Copenhague se remontan a finales del siglo XVI y principios del XVII. Esto también se puede atribuir al esfuerzo personal de Christian IV , conocido popularmente como "el rey constructor" en Dinamarca debido a su legado y participación en grandes proyectos de construcción. [1] El castillo de Rosenborg y la antigua bolsa de valores en el centro de Copenhague, así como el palacio de Frederiksborg en Hillerød, están construidos en estilo renacentista holandés , a veces denominado en Dinamarca "estilo cristiano IV". Christian IV también fundó los barrios de Christianshavn , de Nyboder , así como espacios verdes tan importantes como King's Garden y Kastellet .
Barroco
Los edificios barrocos de Copenhague incluyen la Torre Redonda y la Iglesia de Nuestro Salvador , así como el Palacio de Fredensborg .
Rococó
Frederiksstaden fue construido durante el reinado de Federico V en la segunda mitad del siglo XVIII y se considera uno de los complejos rococó más importantes de Europa . [2] Fue desarrollado para conmemorar el jubileo de los 300 años de la toma del trono de la Casa de Oldenburg en Dinamarca. Al frente del proyecto estuvo AG Moltke , con Nicolai Eigtved como arquitecto principal. Frederiksstaden tiene el Palacio de Amalienborg y la Iglesia de Mármol en su centro y juntos crean un eje que se amplió con la creación de la nueva Ópera de Copenhague en 2005 al otro lado de la cuenca del puerto . El distrito se caracteriza por calles anchas y rectas en un trazado de calles en ángulo recto. Las calles están bordeadas por casas burgois , mansiones y palacios. Otro edificio importante en el distrito es el Royal Frederiks Hospital fue el primer hospital de Dinamarca en el significado actual de la palabra. Ahora alberga el Museo Danés de Arte y Diseño .
Siglo XXI: arquitectura modernista y urbanismo
En los últimos años, la arquitectura moderna ha experimentado un auge en Copenhague [3] tanto para la arquitectura danesa como para las obras de arquitectos internacionales. Durante unos pocos cientos de años, prácticamente ningún arquitecto extranjero había trabajado en Copenhague, pero desde el cambio de milenio, la ciudad y sus alrededores inmediatos han visto edificios y proyectos diseñados por los mejores arquitectos internacionales. Al mismo tiempo, varios arquitectos daneses han logrado el éxito en Copenhague y en el extranjero.
El desarrollo urbano de Copenhague en la primera mitad del siglo XX estuvo fuertemente influenciado por la industrialización. Después de la Segunda Guerra Mundial, el municipio de Copenhague adoptó el fordismo y reformuló su centro medieval para facilitar la infraestructura de automóviles privados en respuesta a las innovaciones en el transporte, el comercio y las comunicaciones. [4] La planificación espacial de Copenhague en este período de tiempo se caracterizó por la separación de usos del suelo: un enfoque que requiere que los residentes viajen en automóvil para acceder a instalaciones de diferentes usos. [5] Este esquema de planificación se alineó en gran medida con el marco modernista respaldado por Le Corbusier en proyectos conceptuales como el controvertido Plan Voisin para París. [6]
La conceptualización de Ebenezer Howard de la Ciudad Jardín también perforó el plan maestro de Copenhague antes de la década de 1960. En 1949, la Municipalidad de Copenhague implementó el Plan Finger : una política que establece que la ciudad debe desarrollar agrupaciones urbanas a lo largo de sus cinco arterias de transporte público rápido y de gran alcance. [7] Este primer ejemplo de desarrollo orientado al tránsito resuena con el ideal de Howard de desarrollar comunidades periféricas vinculadas con centros urbanos productivos. [8] Debido a la significativa replanificación que comenzó en 1962, Copenhague tuvo la suerte de beneficiarse de la intensificación de sus corredores de tránsito rápido sin sufrir las indeseables formas urbanas asociadas con las iteraciones británicas de la Ciudad Jardín. [7]
En 1962, el arquitecto danés Jan Gehl cambió la trayectoria del desarrollo de Copenhague al peatonalizar partes clave del centro de la ciudad con el objetivo de mejorar las condiciones en la calle para los humanos. [9] Rigurosos estudios de campo informaron la conclusión de Gehl de que los espacios urbanos funcionan mejor cuando fomentan el uso de espacios públicos. [10] Gehl observó que la calidad de vida entre edificios disminuye cuando una arquitectura deficiente, una seguridad deficiente y una infraestructura automovilística abrumadora limitan la participación humana en los lugares públicos. [10] Por lo tanto, Gehl inició la replanificación de Copenhague en 1962 peatonalizando Strøget : la principal arteria de tránsito interior de la ciudad.
Strøget es hoy el hilo conductor del tejido urbano de Copenhague. En el primer año de replanificación, el número de peatones que acceden a Strøget aumentó en un 35% y el número de carritos de bebé observados en la calle aumentó en un 400%. [11] En los cuarenta años transcurridos desde el inicio del proyecto, Gehl ha supervisado la conversión de 100 000 metros cuadrados de espacio para vehículos privados en espacio peatonal con pavimento de piedra fina, alumbrado público mejorado y mobiliario público de diseño arquitectónico. [10] Más allá del paisaje urbano, la forma urbana ahora se define por desarrollos de uso mixto de poca altura que prosperan con el aumento del acceso peatonal. [4]
El trabajo de Gehl en la redefinición de la forma urbana de Copenhague es hoy elogiado como una verdadera innovación, sin embargo, la remodelación se basó en varios enfoques de planificación histórica. En particular, Gehl se inspiró de manera significativa en las formas urbanas que ocupaban un lugar destacado en las ciudades del sur de Europa antes del siglo XVI. Estos entornos urbanos se tejieron con intrincados sistemas de calles donde los diseños irregulares, las esquinas estrechas y las calles estrechas produjeron experiencias peatonales atractivas. [12] El deseo de Gehl de implementar paisajes urbanos estéticamente atractivos en Copenhague también resonó con el trabajo de Pullman y Lever en Port Sunlight.
Construido como una ciudad de trabajadores, Port Sunlight representó un cambio histórico hacia un enfoque de planificación urbana que empleaba la arquitectura del paisaje para ofrecer entornos urbanos de alto valor estético. [13] Pullman y Lever, y de hecho Gehl, pretendían mejorar la vida pública a través del diseño: un inquilino clave del discurso seminal de planificación urbana de Jane Jacobs. Jacobs describió una ciudad ideal a escala humana por tener “una diversidad de usos intrincada y de grano fino que se brindan un apoyo mutuo constante, tanto económica como socialmente”. [14] La peatonalización de Stroget, por lo tanto, puede entenderse como un intento de implementar los enfoques de planificación de Jacobs, Pullman y Lever en un entorno urbano atractivo que posee la transitabilidad de una ciudad medieval del sur de Europa.
Los edificios de Copenhague han ganado los premios europeos RIBA cuatro años seguidos ("Sampension" en 2005, [15] "Kilen" en 2006, [16] "Tietgenkollegiet" en 2007 y el Royal Playhouse en 2008. [17] ) El último tres son todos de Lundgaard & Tranberg Architects . [18] En el Festival Mundial de Arquitectura de 2008 en Barcelona, Bjarke Ingels Group ganó un premio al Mejor Edificio Residencial del Mundo 2008 por una casa en Ørestad. [19] En 2008, la revista británica de diseño Monocle nombró a Copenhague como la mejor ciudad de diseño del mundo en 2008 . [20] En 2017, CNN enumeró The Silo , [21] diseñado por el arquitecto danés Dan Stubbergaard y su equipo en Cobe, [22] como uno de los edificios más esperados que se completaron en 2018 [23]
Ver también
- Arquitectura de Dinamarca
Referencias
- ^ "Christianshavn - una ciudad canal en el corazón de la ciudad de Copenhague" . El Canal Boat Club . Consultado el 5 de enero de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ Frederiksstaden Archivado el19 de julio de 2011en Wayback Machine Arksite
- ^ "B1 Kopenhagen entdecken" (en alemán). Baumeister - Zeitschrift für Architektur. 2009 . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ a b Gehl, enero (2000). Nuevos espacios de la ciudad . Copenhague: Prensa arquitectónica danesa. pag. 13.
- ^ Gehl, enero (2000). Nuevos espacios de la ciudad . Copenhague: Prensa arquitectónica danesa. pag. 17.
- ^ Guiton, M. (1981). Las ideas de Le Corbusier sobre arquitectura y urbanismo . Nueva York: George Braziller, Inc. p. 35.
- ^ a b Hass-Klau, C (2014). El Peatón y la Ciudad . Londres: Taylor y Francis. pag. 153.
- ^ Howard, E (1902). Ciudades jardín de mañana . Londres: Swan Sonnenschein & Co, Ltd. p. 22.
- ^ Gehl, enero (2010). Vida entre edificios: uso del espacio público . Copenhague: The Danish Architectural Press. pag. 31.
- ^ a b c Gehl, J (2000). Nuevos espacios de la ciudad . Copenhague: The Danish Architectural Press. pag. 10.
- ^ Gehl, enero (2010). Vida entre edificios: uso del espacio público . Copenhague: The Danish Architectural Press. pag. 135.
- ^ Hass-Klau, C (2014). El Peatón y la Ciudad . Florencia: Taylor y Francis. pag. 3.
- ^ Ree, A (2012). " ' Comunidades industriales planificadas del siglo XIX y el papel de la estética en las prácticas espaciales: las ideologías visuales de Pullman y Port Sunlight ' ". Revista de Geografía Cultural . 2 : 185-193.
- ^ Jacobs, Jane (2002). La muerte y la vida de las grandes ciudades americanas . Londres: Random House. pag. 6.
- ^ "Premios Europeos RIBA 2005" . RIBA.
- ^ "Premios Europeos RIBA 2006" . RIBA. Archivado desde el original el 26 de junio de 2009.
- ^ "Premios Europeos RIBA 2009" . RIBA. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008.
- ^ "Arquitectos Lundgaard & Tranberg" . Ltarkitekter.dk . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
- ^ "Mejor edificio residencial del mundo 2008" . Festival Mundial de Arquitectura. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2008.
- ^ Dugan, Emily (9 de junio de 2008). "Mejor ciudad de diseño del mundo 2008" . The Independent . REINO UNIDO.
- ^ "El Silo" .
- ^ "Cobe" .
- ^ "El Silo" . CNN.