El Arizona Mineral Belt Railroad fue una empresa estadounidense del siglo XIX fundada por el empresario James Ward Eddy en 1881, con la esperanza de conectar el norte y el sur de Arizona. No creó una línea ferroviaria terminada antes de ser disuelta.
A fines del siglo XIX, el estado estadounidense de Arizona estaba experimentando una oleada de desarrollo pionero. Atchison, Topeka y Santa Fe Railway habían tendido una línea de ferrocarril en el norte de Arizona , conectando ese extremo del estado con oportunidades nacionales y mundiales. La parte sur de Arizona también había atraído a los mineros a sus depósitos de plata y cobre. Pero no tenía conexión directa con el sistema ferroviario de la nación, y estaba aislada geográficamente por el borde sur de la meseta de Colorado , una característica elevada que está aproximadamente centrada en el área de Four Corners en el suroeste de los Estados Unidos.
Un hombre de negocios, James Eddy, se dio cuenta de que si hubiera una conexión entre las dos áreas, los bosques de pino ponderosa del norte ayudarían a los proyectos de construcción del sur de Arizona, que podrían producir plata y cobre para pagar el comercio.
El mayor obstáculo para tal línea ferroviaria era Mogollon Rim , una escarpa de media milla de altura en el borde de la meseta de Colorado. Los ingenieros contratados por Eddy determinaron que un túnel de 945 m (3100 pies) de largo y 4,88 m (16 pies) de ancho a través de este Rim permitiría que los trenes cargados accedieran a la parte superior de Plateua. Entonces, en 1881, Eddy formó Arizona Mineral Belt Railway Company y comenzó a buscar inversores.
Los trabajadores comenzaron a hacer explotar un túnel en el Rim en 1883. A fines del verano, los fondos disponibles se agotaron, pero solo se habían completado 70 pies (21 m) de túnel. Eddy pasó los siguientes años asegurando una inversión adicional, que se utilizó para colocar 35 millas (56 km) de vías al sur de Flagstaff . Sin embargo, cuando se gastó ese capital adicional, Eddy abandonó el proyecto.
Con el tiempo, las 35 millas de vía que se colocaron al sur de Flagstaff han sido destruidas por los lugareños que reutilizaron la chatarra. La única evidencia que queda del proyecto de Eddy es el túnel parcialmente completado en lo profundo del Bosque Nacional Tonto. [1]