arnold christensen
Arnold George Christensen (8 de abril de 1922 - 29 de marzo de 1944) fue un piloto de caza Mustang de Nueva Zelanda que fue hecho prisionero durante la Segunda Guerra Mundial durante el Dieppe Raid . Se destaca por la parte que tomó en el 'Gran Escape' de Stalag Luft . III en marzo de 1944 y como uno de los hombres recapturados y posteriormente ejecutados por la Gestapo .
Christensen nació en Hastings , Hawke's Bay, Nueva Zelanda. [1] [2] Su padre danés, Anton, de Randers , Dinamarca , se estableció en Nueva Zelanda alrededor de 1912 y se casó con una joven viuda, Lilian Allen, nee Ladbrook. [3] Lilian tuvo una hija, Hazel, de su primer matrimonio. Arnold se convirtió en miembro de la 2ª Tropa de Boy Scouts de Hastings y, después de dejar la escuela, decidió dedicarse al periodismo y obtuvo un puesto en el periódico Hawke's Bay Daily Mail.
Christensen solicitó unirse a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda como piloto el 19 de junio de 1940 y el 14 de junio de 1941 fue llamado para un entrenamiento de vuelo que hizo en New Plymouth volando aviones De Havilland Tiger Moth . El 20 de octubre de 1941 navegó a Canadá para continuar con su entrenamiento de vuelo. [4] [5] en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Servicio No. 4, Saskatoon, Saskatchewan [6] El 27 de febrero de 1942, Christensen se desmayó como piloto de servicio calificado y recibió su brevet de tripulación aérea "alas", siendo oficial piloto comisionadoEn el mismo día. Christensen navegó hacia Inglaterra en marzo de 1942 y el 2 de junio de 1942 fue enviado a la Unidad de Entrenamiento Operacional N° 41 de la RAF, Old Sarum Airfield , Wiltshire para completar su entrenamiento como piloto de combate y fue enviado al Escuadrón N° 26 de la RAF el 13 de agosto de 1942. [7] El escuadrón operó en el papel de reconocimiento táctico y apoyo terrestre.
A las 08:00 horas del 19 de agosto de 1942, volaba una misión de reconocimiento táctico en apoyo del comando anfibio Dieppe Raid Piloto Oficial Christensen del Escuadrón No. 26 RAF volando Mustang Mark Ia número de serie "AL977" [8] como compañero del Piloto Oficial EE O'Farrell (volando "AG463"). Ninguno de los pilotos regresó de la misión, siendo sus aviones dos de los cinco que su escuadrón perdería ese día [9] [10]Ambos aviones fueron derribados por fuego de ametralladora desde tierra, el avión de su piloto principal se sumergió rápidamente en el mar frente a la costa y Christensen trató de cruzar el Canal de la Mancha, pero a mitad de camino a la seguridad su motor se atascó y tuvo que abandonar. en el agua, pasó 2 días a la deriva en un pequeño bote antes de ser arrastrado a tierra en la costa francesa y hecho prisionero. [11] Fue ascendido a oficial de vuelo en 1943.
