Una insignia de vuelo de la tripulación (conocida de manera no oficial e incorrecta como brevet de la tripulación , que en realidad significa diploma o certificado en francés) es la insignia que se usa en el pecho izquierdo, sobre cualquier cinta de medalla , por una tripulación calificada en la Royal Air Force , Royal Navy , ejército británico , Fuerza Aérea de la India , la Fuerza Aérea de Pakistán , la Real Fuerza Aérea canadiense , Marina Real australiana , ejército australiano , Real Fuerza Aérea australiana , Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda , la Fuerza Aérea de Sudáfricay Fuerza Aérea de Sri Lanka . Un ejemplo de un piloto Brevet real (es decir, certificado) es el opuesto:
Reino Unido
fuerza Aérea Royal
En la RAF , la insignia de vuelo (coloquialmente conocida como alas o brevet ), se otorga al completar una etapa significativa de entrenamiento de vuelo . La tripulación primero realiza un entrenamiento de vuelo elemental y luego se transmite a aviones rápidos, helicópteros, RPAS o tuberías de múltiples motores. La adjudicación de alas generalmente ocurre al completar la fase secundaria del entrenamiento; por ejemplo, en la corriente en chorro rápido, las alas se otorgan al completar el Curso de Jet Rápido Básico (BJFT), actualmente en RAF Valley ; para los pilotos de helicópteros, las alas se otorgan después de completar el entrenamiento de helicópteros en RAF Shawbury pre-OCU; para RPAS post-FTU (Unidad de entrenamiento formal) [1] y en la consecución del estado de 'Listo para combate limitado', y para tripulaciones de varios motores, las alas se otorgan al completar su entrenamiento de entrenamiento de vuelo avanzado multimotor (MEAFT) en RAF Cranwell . Las tripulaciones aéreas, además de los pilotos de RPAS, son luego enviadas a sus Unidades de Conversión Operacional después de haber obtenido sus alas, pero aún tienen una buena cantidad de entrenamiento y familiarización con el tipo que completar antes de que se consideren tripulaciones operativas o de primera línea.
Insignias de vuelo actuales
- los pilotos llevan las letras "RAF" en una corona de laurel marrón, coronada por la corona de St Edwards (la corona que lleva el soberano en ocasiones estatales), con un ala de veloz a cada lado.
- Los oficiales / operadores de sistemas de armas (tripulación trasera) llevan las letras "RAF" en una corona de laurel marrón, coronada por una corona, con un solo ala de veloz en un lado.
La tripulación trasera heredada que calificó antes de abril de 2003, usa una sola ala sin corona y una letra o letras (que denotan especialidad) en una corona de laurel marrón, sin embargo, pueden optar por usar la nueva insignia de vuelo de WSO / WSOP. Las insignias voladoras heredadas que aún se usan en la RAF pero que ya no se emiten incluyen:
- "N" para Navigator
- "AE" para Oficial / Operador de Electrónica Aérea
- "LM" para Air Loadmaster
- "E" para ingeniero de aire
- "S" para Air Signaller (Airborne Linguist)
Para otros miembros de una tripulación de vuelo, que no son tripulantes de facto (pero desde el 1 de abril de 20 se les conoce como especialistas aerotransportados) y que provienen de oficios / sucursales terrestres pero están asignados a tareas de vuelo, se les otorga una insignia de vuelo de especialista aerotransportado al completar un curso de entrenamiento de vuelo a medida, que es media ala, sin corona y 2 letras en el centro. Esto incluye:
- Insignia de vuelo "FC" (controlador de combate): administradores de combate aéreo asignados para volar en Sentry AEW.1.
- Insignia de vuelo "AT" (técnico aerotransportado): ingenieros de tierra asignados para volar en las plataformas Sentry AEW.1 y RC-135W Rivet Joint como técnicos en vuelo.
- Insignia de vuelo "IA" (analista de imágenes aerotransportadas): analistas de inteligencia asignados para volar en Sentinel R.1 en una función de analista de imágenes aerotransportadas.
Los administradores de catering de la RAF asignados para volar como tripulantes de cabina en las Voyager KC.1, BAe 146 y HS 125 reciben la insignia "CC" (tripulación de cabina). Esta insignia se usa en la manga derecha en el mismo lugar que la calificación del paracaídas, tiene dos alas hacia arriba (similares a las insignias de tripulante de vuelo de la Royal Navy) y tiene costuras color crema para las alas, las letras y los laureles. La tripulación de cabina heredada que calificó con la antigua insignia "AS" ( asistente aéreo ) todavía tiene derecho a usarla.
Los instructores de salto en paracaídas (PJI) son tripulantes honorarios y usan un paracaídas abierto en lugar de una letra en media ala.
Insignias de vuelo obsoletas
También hay una serie de insignias voladoras de tripulaciones traseras obsoletas que ya no están en uso, como:
- "AG" para Air Gunner
- "B" para Air Bomber
- "RO" para Radio Observer
- "M" ( observador meteorológico )
- "QM" ( intendente aéreo )
- Los observadores llevaban una sola ala unida directamente a la letra "O", esta fue reemplazada por la insignia del Navegante en 1942.
- Los pilotos de RPAS inicialmente tenían una insignia de vuelo separada, similar a las alas de piloto tradicionales, excepto una corona de color azul claro, que se retiró el 1 de abril de 2019.
La Royal Navy 's del Ejército de Aire tiene su propio diseño alas, otorgado en 1925 cuando era el Ejército de Aire de la Fuerza Aérea Real, ofrece las alas de albatros en lugar de las alas de un águila, de acuerdo con el diseño del MAR. Las insignias de las alas Fleet Air Arm también cuentan con una corona y un ancla sucia, lo que refleja el aspecto naval del vuelo realizado. Se usan en la manga izquierda de los aviadores navales, por encima de los "anillos" de rango en lugar de en el pecho izquierdo de los uniformes, como la RAF y el Cuerpo Aéreo del Ejército. A diferencia de la RAF y el Cuerpo Aéreo del Ejército, las tripulaciones aéreas navales reciben sus alas después de la Unidad de Conversión Operacional (OCU), después de lo cual se envían a un escuadrón de primera línea, la mayor parte de su entrenamiento de vuelo completo. Por lo tanto, mientras que una tripulación aérea de la Armada y la RAF puede tardar una cantidad similar de tiempo en llegar a un escuadrón operativo, el oficial naval tiene que esperar hasta que haya completado su entrenamiento de conversión para recibir sus alas.
Los Observadores Navales Reales reciben su propia insignia de vuelo de tripulación aérea, que consiste en alas más cortas a cada lado de un ancla sucia coronada por una corona.
Los tripulantes de la Royal Naval reciben una insignia de vuelo similar en forma a las alas del Observer, con alas un poco más estrechas y un ancla similar, pero sin corona. Tanto los observadores como los tripulantes aéreos también reciben Alas al completar su OCU, como los pilotos de la Royal Navy. [2]
Todas las tripulaciones de la Royal Navy usan sus alas en la manga izquierda de la chaqueta del uniforme de gala número 1, encima de cualquier insignia de rango. [3]
Armada británica
Las alas de piloto del Army Air Corps se otorgan al completar el curso básico de helicóptero en RAF Shawbury y un curso posterior del ejército en Middle Wallop Airfield . Luego, la tripulación aérea es enviada a su OCU para recibir entrenamiento de tipo en el helicóptero de ataque Apache o en el helicóptero de apoyo en el campo de batalla Wildcat . [4]
El ejército es único en el ejército británico en el sentido de que tanto los oficiales como los suboficiales pueden convertirse en tripulantes y comandantes de aeronaves. Las alas son idénticas tanto para oficiales como para otros rangos, y se usan en el pecho izquierdo sobre cualquier medalla, similar a la RAF.
En todos los servicios, la adjudicación de alas no confiere ninguna capacidad operativa; esto es declarado por un escuadrón de primera línea una vez que el estudiante ha alcanzado un estándar satisfactorio para permitir su despliegue operativo. Este hito, o 'Estado de Listo para el Combate', es el umbral necesario para la concesión de Flying Pay, una bonificación salarial adicional discrecional para la tripulación debido a la naturaleza de su trabajo.
Australia
Las insignias de vuelo de la Real Fuerza Aérea Australiana se diferencian de las de la RAF principalmente en que tienen una corona en todas las insignias de vuelo (no solo en las alas del piloto) y en que normalmente tienen coronas azules. La insignia de vuelo del piloto tiene las letras "RAAF". En 1998 se introdujo una insignia similar de ala gemela, con la Cruz del Sur , para la tripulación aérea de oficiales, en sustitución de varias insignias voladoras de una sola ala que usaban anteriormente los oficiales comisionados ; [5] sin embargo, las tripulaciones de los suboficiales continúan usando las antiguas insignias de un ala.
Algunos pilotos de la RAAF firmaron una petición en 1998/1999 en protesta por el hecho de que una "tripulación aérea oficial" no piloto recibiera un ala doble. Se rumoreaba que algunos navegantes en servicio y veteranos de guerra que anteriormente habían ocupado la "mitad" del ala que pronto sería abolida estuvieron de acuerdo con la protesta. La petición finalmente tuvo más de 10,000 firmas, pero al final la petición no tuvo éxito. [6]
Nueva Zelanda
Nueva Zelanda usa insignias similares a las del Reino Unido, excepto que las alas del piloto llevan las letras "NZ" en lugar de "RAF" y el ala única de la otra tripulación todavía tiene las letras del oficio que representan. Actualmente, estos son oficial de guerra aérea y especialista en guerra aérea (ambos usan AW), ingeniero de aire (E), maestro de carga aérea (LM), maestro de carga de helicóptero (HL), asistente de vuelo (FS), artillero aéreo (AO) e instructor de salto en paracaídas. (un paracaídas). El operador de electrónica de aire (AE) y el tripulante de helicóptero (HC) están obsoletos.
Ver también
- Insignia de tripulación aérea
- Insignia de aviador
- Insignia de paracaidista
- Licencia y certificación piloto
Referencias
- ^ "Reclutamiento de la RAF | Piloto de RPAS | Royal Air Force" . www.raf.mod.uk . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ "Los aviadores obtienen sus alas voladoras | Royal Navy" . www.royalnavy.mod.uk . Consultado el 17 de abril de 2020 .
- ^ "Royal Navy BR3 - Regulaciones de vestimenta" (PDF) .
- ^ "Janes | Últimas noticias de defensa y seguridad" . Janes.com . Consultado el 6 de junio de 2020 .
- ^ "Inicio de la señal de Brevets" . Noticias de la Fuerza Aérea . 48 (14). 10 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
- ^ "Insignias de identificación utilizadas en la historia de la guerra" . idcardkits.com . 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Barrass, MB (2015). "Insignias de vuelo de la RAF - Actual" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF .
- Barrass, MB (2015). "Insignias de vuelo de la RAF - obsoletas" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF .
- "Brevets piloto RFC en la Segunda Guerra Mundial" . Mundo de alas militares . 2004. Archivado desde el original el 14 de junio de 2009 . Consultado el 24 de junio de 2008 .
- https://www.rafmuseum.org.uk/documents/Research/RAF-Historical-Society-Journals/Journal-52.pdf Página 103 para "LA LEY, Y LORE, DE LAS INSIGNIAS VOLADORAS DE LA RAF por Wg Cdr Jeff Jefford"