Campeonato Asiático de Fórmula Tres
El Campeonato Asiático de Fórmula Tres fue una serie de carreras de monoplazas con sede en el sudeste asiático . Es uno de varios campeonatos nacionales e internacionales de Fórmula Tres que forman parte de una " escalera profesional " establecida por debajo de la Fórmula Uno . Fue promocionado más recientemente como la Serie del Pacífico F3 de Asia . [1] La serie de 2009 colapsó debido a la falta de competidores y algunos equipos se dispersaron a otras series de Fórmula 3 en la región.
Los creadores del Campeonato Asiático de F3 pretendían que la serie brindara a los jóvenes pilotos asiáticos un trampolín hacia los niveles más altos de las carreras de autos monoplaza. Asia no ha tenido tradicionalmente el perfil automovilístico y la escala profesional de la que se benefician los pilotos europeos. Era evidente la necesidad de cambiar esto y demostrar la viabilidad de la Fórmula Tres a los patrocinadores potenciales a la luz de la creciente economía de la región. Los organizadores de la serie han realizado track days corporativos en Filipinas, como parte de sus esfuerzos para atraer patrocinios. [2]
La F3 asiática está posicionada entre otras dos fórmulas de monoplazas en la incipiente cultura del automovilismo de Asia: debajo se encuentra la Fórmula BMW Asia , que es una de las cuatro series de Fórmula BMW en todo el mundo, y posicionada arriba está la Fórmula Renault V6 , que se deriva de la ya desaparecida Fórmula Renault V6 Eurocup que se celebró en Europa y utiliza el mismo chasis Tatuus y el mismo motor V6 derivado de Renault.
El campeonato está organizado por la Corporación Asiática de Fórmula Tres , que es administrada por José Eduardo Peña desde sus oficinas en Manila . Los accionistas de la corporación comprenden los equipos participantes. Los accionistas actuales incluyen a los propietarios de Speedtech Asia; Joson F3 Racing (disuelto); Equipo Goddard; Ghiasports (ya no está en la serie); TOM's Asia (se asoció con Threebond Racing en la serie de 2005); y Kinetic Racing (disuelto). [3] Los accionistas no están obligados a pagar la cuota de inscripción de $2000 por temporada. Desafortunadamente, la temporada 2007-08, que es la serie del Pacífico, es la última temporada de la serie. La reputación de la serie se vio gravemente dañada en la temporada 2007-08 por el piloto de Bahrein Hamad Al Fardan.quien se había quejado de que los líderes del campeonato Frederic Vervisch y el Team Goddard estaban usando gasolina ilegal para ir más rápido que él. Más tarde se reveló que el director del equipo Goddard, Mark Goddard, también fue el organizador del campeonato e incluso compitió bajo el seudónimo de "Don Tacos". Si bien los comentarios de Fardan fueron totalmente infundados, el apoyo en la ronda final de la temporada 2007-08 fue mínimo con un total de solo 7 autos inscritos en comparación con los 12 que habían comenzado en la primera ronda. La temporada 2009 nunca se materializó debido a la falta de equipos y pilotos que se unieran a la serie, y los campeones de la temporada, el Team Goddard, trasladaron su operación de carreras a la serie Australiana de Fórmula 3 ese mismo año.
El presupuesto operativo típico de un equipo asiático de F3 es de unas 80.000 libras esterlinas. Este hecho, junto con un aumento constante en su perfil internacional, sirve para atraer a una serie de pilotos europeos que carecen del presupuesto necesario para competir en los campeonatos europeos establecidos.
El ganador del título del campeonato de pilotos es recompensado con una entrada totalmente patrocinada al Gran Premio de Macao de fin de temporada, que no es de campeonato .
